PROTOKOLLSAMMLUNG ZUR XADO-TECHNOLOGIE · VIER VERSUCHE, BULGARIEN, 2002–2004
Zahnräder und Kompressor: behandelte Zähne legten zu, Kontrollräder verschlissen
Die behandelten Zähne trugen an Dicke zu, die unbehandelten verschlissen weiter. 0,1–0,3 mm — Zuwachs der Zahndicke im Fahrmotorgetriebe; 48 % — Füllzeit des Behälters auf 6 atm, 2 min 28 s → 1 min 17 s (2004).
von vier Betrieben
Wichtigste Ergebnisse
| BETRIEB | OBJEKT | BEOBACHTUNGSZEITRAUM | GEMESSENE GRÖSSE |
|---|---|---|---|
| Lokomotivdepot „ŽP Trakzia“, Plowdiw | Zahnradpaar: Großrad – Versuch, Kleinrad – Kontrolle | 22.06.2002 → 10.10.2002 | Abweichung des Zahns vom Nennmaß, je fünf markierte Zähne pro Rad |
| BERL, Stara Sagora | Großes Zahnrad, Versuch und Kontrolle | im Protokoll nicht angegeben | Zahndicke an sieben Punkten in den Höhen 30 und 60 mm |
| BERL, Dimitrowgrad | Fahrmotorgetriebe der Lokomotive 06-083.0, Radsätze Nr. 0891 und Nr. 0801 | 07.05.2003 → 11.02.2004, Laufleistung 45 132 km | Dicke der markierten Zähne im Versuchs- und im Kontrollgetriebe |
| „FINTEHMASH“ AD | Kompressor KV-25, Bereich ZPU | 13.05.2003 → 07.07.2003 | Füllzeit des Behälters auf 6 atm |
Lokomotivdepot „ŽP Trakzia“, Plowdiw: Abweichung des Zahns vom Nennmaß
| ZAHN | VERSUCHSRAD, 22.06 | VERSUCH, 10.10 | KONTROLLRAD, 22.06 | KONTROLLE, 10.10 |
|---|---|---|---|---|
| I | −0,62 | −0,28 | −0,68 | −1,0 |
| II | −0,61 | −0,28 | −0,7 | −1,0 |
| III | −0,61 | −0,27 | −0,69 | −1,0 |
| IV | −0,62 | −0,26 | −0,7 | −1,0 |
| V | −1,22 | −0,64 | −0,7 | −1,0 |
Der Wert ist die Abweichung vom Nennmaß: je näher an null, desto mehr Metall auf dem Zahn. Die Maßeinheit ist in der Protokolltabelle nicht angegeben, die Zahlen stehen unverändert.
BERL, Stara Sagora: Zahndicke des großen Zahnrads, sieben Punkte auf zwei Höhen
| MESSPUNKT | VERSUCH, VOR | VERSUCH, NACH | KONTROLLE, VOR | KONTROLLE, NACH |
|---|---|---|---|---|
| Höhe 30 mm, Punkt 1 | 16,60 | 16,70 | 16,20 | 14,20 |
| Höhe 30 mm, Punkt 2 | 16,25 | 16,10 | 16,20 | 14,20 |
| Höhe 30 mm, Punkt 3 | 16,25 | 16,18 | 16,20 | 14,50 |
| Höhe 30 mm, Punkt 4 | 16,32 | 16,45 | 16,20 | 14,40 |
| Höhe 30 mm, Punkt 5 | 16,38 | 16,52 | 16,10 | 14,50 |
| Höhe 30 mm, Punkt 6 | 16,30 | 16,28 | 16,12 | 15,00 |
| Höhe 30 mm, Punkt 7 | 16,55 | 16,68 | 16,10 | 14,50 |
| Höhe 60 mm, Punkt 1 | 16,45 | 16,30 | 16,20 | 14,60 |
| Höhe 60 mm, Punkt 2 | 16,40 | 16,40 | 16,24 | 14,20 |
| Höhe 60 mm, Punkt 3 | 16,45 | 16,44 | 16,20 | 14,30 |
| Höhe 60 mm, Punkt 4 | 16,18 | 16,58 | 16,20 | 14,60 |
| Höhe 60 mm, Punkt 5 | 16,50 | 16,70 | 16,20 | 14,50 |
| Höhe 60 mm, Punkt 6 | 16,50 | 16,48 | 16,24 | 14,50 |
| Höhe 60 mm, Punkt 7 | 16,52 | 16,80 | 16,26 | 14,50 |
Beim Versuchsrad stiegen sieben von vierzehn Punkten, sechs sanken, einer blieb unverändert; beim Kontrollrad sanken alle vierzehn. Die Einheit ist im Protokoll nicht angegeben.
„FINTEHMASH“ AD: Kompressor KV-25, Füllung des Behälters
| PARAMETER | VOR BEHANDLUNG | NACH 55 TAGEN | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|
| Füllzeit des Behälters auf 6 atm | 2 min 28 s | 1 min 17 s | −48 % |
Behandlung am 13.05.2003, Nachmessung am 07.07.2003. Geräusch und Vibration bewertete die Kommission verbal, eine Gerätemessung enthält das Protokoll nicht.
Was die Protokolle festgehalten haben
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKompressoren · Lager · Spindeln
- Revitalizant-Gel für GetriebeGetriebe · Schaltgetriebe · Zahntriebe
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf vier Versuche in Bulgarien in den Jahren 2002–2004: Zahnradpaare des Lokomotivdepots „ŽP Trakzia“ und der BERL-Werke, Kompressor KV-25 der „FINTEHMASH“ AD; an anderen Anlagen und unter anderen Betriebsbedingungen können die Kennwerte abweichen. In zwei Versuchen ist die Maßeinheit in den Tabellen des Originals nicht angegeben. Die fünfte Anlage der Sammlung – das Protokoll zum Kompressor des Betriebs „Agria“ AD – ist als eigener Fall veröffentlicht und hier nicht enthalten.