CASO DE EXPLOTACIÓN|TRANSPORTE POR CARRETERA|MOTOR DIÉSEL · GRUPO CILINDRO-PISTÓN
IE A024ACTA TÉCNICA DE OOO «TRANSSERVIS»
MAN D 2866 tras un millón de km: la compresión subió y se igualó sin desmontaje
La compresión subió en todos los cilindros y se igualó a un mismo nivel, la estanqueidad del GCP se recuperó. 2,5 atm — compresión en los cilindros, 28–29 → 31 atm (2013).
PRODUCTORevitalizante XADO 1Stage
Maximum for Diesel Trucktratamiento único · 950 ml en un sistema de aceite de 40 l
Maximum for Diesel Trucktratamiento único · 950 ml en un sistema de aceite de 40 l
OBJETO DEL ENSAYOMotor diésel MAN D 2866camión MAN TGA, matrícula AX 4493 AT · cilindrada 11,967 l
TIPO DE DOCUMENTOActa técnica de la empresa
operadora, con firmas y sellos
operadora, con firmas y sellos
Resultado clave
↑2,5atm
compresión en los cilindros,28–29 → 31 atm
igualación de la compresión entre cilindros
| VEHÍCULO | KILOMETRAJE AL INICIO | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| MAN TGA, motor diésel MAN D 2866, matrícula AX 4493 AT | 1 069 013 km | Compresión en los seis cilindros, atm |
Compresión por cilindros del diésel MAN D 2866
| CILINDRO | ANTES, ATM | DESPUÉS, ATM | VARIACIÓN, ATM |
|---|---|---|---|
| Cilindro 1 | 28 | 31 | +3 |
| Cilindro 2 | 28 | 31 | +3 |
| Cilindro 3 | 29 | 31 | +2 |
| Cilindro 4 | 29 | 31 | +2 |
| Cilindro 5 | 29 | 31 | +2 |
| Cilindro 6 | 28 | 31 | +3 |
Los seis cilindros alcanzaron un mismo valor — 31 atm. La compresión está limitada por el valor nominal de fábrica, de modo que ese nivel común en todos los cilindros es ya el resultado máximo posible.
Conclusión del acta
La comisión de OOO «Transservis» — director, jefe de mantenimiento y mecánico de motores — hizo constar en el acta: «La aplicación del acondicionador atómico del metal „XADO 1Stage Maximum for Diesel Truck“ condujo a la igualación (eliminación de la dispersión) de la compresión y a su aumento en promedio de 2,5 unidades y, en consecuencia, a un incremento de la potencia del motor del 4–5 %». Al inicio de los ensayos el motor había recorrido más de un millón de kilómetros; el tratamiento se realizó sin desmontaje, añadiendo el producto al sistema de aceite de 40 l. Tras un año de explotación la compresión subió en los seis cilindros y se igualó en 31 atm: se restableció la estanqueidad del grupo cilindro-pistón y, con ella, la potencia y el funcionamiento uniforme del diésel.
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden al motor diésel MAN D 2866 del camión MAN TGA con más de un millón de kilómetros recorridos; con otro estado del motor y otros regímenes de explotación los indicadores pueden diferir.