IE B045ACTA TÉCNICA DE RESTAURACIÓN DE HIDROMOTOR · OCTUBRE DE 2001
Hidromotor naval A2F: pares de fricción restaurados sin sustituir piezas
La fuga de aceite por los pares de fricción bajó, la restauración resultó más económica que la reparación tradicional. 3,6× — fuga de aceite a través de los pares de precisión, 21,7 → 6 l; 2,9× — coste de la restauración del hidromotor, 300 → 102 lats (2001).
de comisión tripartitaSIA «SimSS AUTO» · SIA «A.S.V.» · SIA «TERRANOVA»
Resultados clave
| EQUIPO | ESTADO AL INICIO DE LOS TRABAJOS | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| Hidromotor A2F,<br/>buque tanque «NATA» | Fuerte desgaste de los pares de precisión y del grupo cilindro-pistón: picaduras profundas, marcas de gripado y arañazos; ruido del rodamiento al girar; falta el retén | Fuga de aceite en el banco, estado de las superficies de trabajo durante el desmontaje |
Fuga de aceite a través de los pares de precisión y el grupo cilindro-pistón
| ETAPA DE LOS TRABAJOS | HORAS EN EL BANCO | FUGA DE ACEITE |
|---|---|---|
| Antes del tratamiento | — | 21,7 l en 30 min |
| Tras la primera etapa del tratamiento | 18 h | 7 l en 30 min |
| Tras el ciclo completo de tratamiento | 60 h | 6 l |
| Rectificado de la cara del bloque de cilindros y del distribuidor hidráulico, después tratamiento | 75 h | 5,4 l |
El rectificado se realizó a petición del cliente como experimento aparte; el acta lo recomienda como preparación de la superficie en la restauración en banco.
Estado de las superficies de trabajo durante el desmontaje
| CONJUNTO | ANTES DEL TRATAMIENTO | TRAS EL CICLO COMPLETO DE TRATAMIENTO |
|---|---|---|
| Pares de precisión | Picaduras profundas, marcas de gripado y arañazos | Las picaduras y los arañazos han desaparecido prácticamente, la superficie es uniforme y lisa |
| Cara frontal del bloque de cilindros, distribuidor hidráulico | Fuerte desgaste, picaduras profundas | Capa metalocerámica en las zonas de mayor contacto entre piezas |
| Cilindros y pistones | Desgaste, arañazos en las paredes de los cilindros | Superficie perfectamente lisa al tacto; capa de metalocerámica en los pistones, más marcada en la parte superior, la más cargada |
| Rodamiento | Ruido al girar | No se percibe ruido |
Inspección de la comisión en el desmontaje parcial a las 40 h y en el desmontaje total a las 60 h de funcionamiento en el banco.
Conclusión de la comisión
Equivalente actual
- Gel revitalizante para sistemas hidráulicosHidráulica · bombas · motores hidráulicos
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
- Gel revitalizante para compresores y rodamientosCompresores · rodamientos · husillos
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden a un hidromotor naval tipo A2F restaurado en un banco de reparación de sistemas hidráulicos; con otros equipos y condiciones los valores pueden diferir. El tratamiento lo realizó y el coste de la restauración lo calculó SIA «SimSS AUTO».