RU
КЕЙС-СЕРИЯ · 4 АКТА|АВИАПРОМ|ШЛИФОВАЛЬНЫЕ СТАНКИ · ШПИНДЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ

IE S007ОБРАБОТКА ОКТЯБРЬ 2007 — ЯНВАРЬ 2008 · АКТЫ ЯНВАРЬ — ФЕВРАЛЬ 2008

серия из 4 актов

Шпиндели 3У131В и BHU-25: снижены вибрация и ток, точность шлифовки выросла

Вибрация шпиндельных узлов упала, ток холостого хода снизился, круглость деталей улучшилась на всех станках. 7–15 % — потребляемый ток по фазам, 5,2–7,9 → 4,5–6,8 А; 48–72 % — виброскорость на подшипниках шпинделя и станине, 0,4–2,9 → 0,2–1,4 мм/с; 2–5× — отклонение от круглости контрольной детали, 0,004–0,01 → 0,002 мм (2008).

ЗАО «АВИАСТАР-СП», Ульяновск  ·  комиссия предприятия: зам. главного механика, отдел №162, цех №170, при участии ООО «ХАДО»

г. Ульяновск, Россия  ·  цикл обработки октябрь 2007 — январь 2008 · четыре акта, подписи и печать предприятия

ПРОДУКТСоставы-ревитализанты ХАДОобработка системы смазки шпинделя без остановки на ремонт и без разборки узла
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙШпиндельные узлы четырёх круглошлифовальных станков3У131В зав. №22 и №58 · BHU-25 зав. №178604 и №178610 · подшипники скольжения
ТИП ДОКУМЕНТАЧетыре технических акта
ЗАО «АВИАСТАР-СП»
утверждены директором по ЭТОС и Р, заверены печатью предприятия

Что повторилось на всех четырёх станках

↓7–15%
потребляемый ток по фазам,5,2–7,9 → 4,5–6,8 А
↓48–72%
виброскорость на подшипниках шпинделя и станине,0,4–2,9 → 0,2–1,4 мм/с
↓2–5×
отклонение от круглости контрольной детали,0,004–0,01 → 0,002 мм
СТАНОКЗАВ. №ШПИНДЕЛЬ ПРИ ЗАМЕРАХНАРАБОТКА ПОСЛЕ ОБРАБОТКИЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Круглошлифовальный 3У131В221285 об/мин482 чток и мощность, вибрация шпинделя и станины, круглость детали
Круглошлифовальный 3У131В581285 об/мин457 чток и мощность, вибрация шпинделя и станины, круглость детали
Круглошлифовальный BHU-251786041450 об/мин245 чток и мощность, вибрация шпинделя и станины, круглость детали
Круглошлифовальный BHU-251786101450 об/мин325 чток и мощность, вибрация шпинделя и станины, круглость детали

Электропотребление шпиндельного привода на холостом ходу

СТАНОК, ЗАВ. №ТОК ДО, АТОК ПОСЛЕ, АСНИЖЕНИЕ ТОКАСНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ ПО ВЫВОДАМ АКТА
3У131В, зав. №227,4–7,96,7–6,89–14 %22–26 %
3У131В, зав. №585,2–5,34,8–4,97–9 %22–27 %
BHU-25, зав. №1786045,37–5,424,6–4,811–15 %22–27 %
BHU-25, зав. №1786105,2–5,34,5–4,79–15 %18–22 %

Ток и мощность по трём фазам, мультиметр АТК2200, холостой ход. Мощность приведена по выводам актов; пофазные замеры на BHU-25 дают 21–31 %.

Вибрация подшипниковых узлов шпинделя и станины

СТАНОК, ЗАВ. №ТОЧЕК ЗАМЕРАВИБРОСКОРОСТЬ ДО, мм/сПОСЛЕ, мм/сТИПИЧНОЕ СНИЖЕНИЕ
3У131В, зав. №22150,52–2,890,29–1,1322–75 %
3У131В, зав. №58150,44–1,480,27–1,4117–59 %
BHU-25, зав. №178604150,69–1,720,23–0,5858–72 %
BHU-25, зав. №178610160,86–2,840,23–1,1557–75 %

Виброметр SENDIG 911; точки на переднем и заднем подшипниках шпинделя и на станине, холостой ход и шлифование. В сильнейших точках снижение 80–84 %.

Точность станка по контрольной детали

СТАНОК, ЗАВ. №ОТКЛОНЕНИЕ ОТ КРУГЛОСТИ ДО, ммПОСЛЕ, мм
3У131В, зав. №220,0040,002
3У131В, зав. №580,0040,002
BHU-25, зав. №1786040,010,002
BHU-25, зав. №1786100,0040,002

Кругломер мод. 290, заводская измерительная лаборатория ЗАО «АВИАСТАР-СП». Замеряли штифт, прошлифованный на том же станке до и после обработки.

Вывод комиссии предприятия

На всех четырёх станках комиссия ЗАО «АВИАСТАР-СП» зафиксировала одно и то же: снижение тока и потребляемой мощности на холостом ходу, снижение уровня вибрации подшипниковых узлов шпинделя и станины, уменьшение отклонения от круглости контрольной детали в 2,0 раза. Механизм акты называют прямо: «Снижение потребляемой мощности стало возможным за счёт уменьшения коэффициента трения в подшипниках скольжения», а рост точности — «за счёт оптимизации тепловых зазоров в подшипниках шпиндельного узла при помощи металлокерамического слоя». Итог: обработка «позволила существенно повысить его точность и увеличить ресурс станка не менее, чем в 2,0 раза без остановки на ремонт и разборки», и улучшенные параметры дают возможность выполнять на этих станках более точные операции. На станке зав. №178610 в тот же период выполнялся ремонт подшипников, и акт относит результат не только к обработке.

Современный аналог

Гель-ревитализант для компрессоров и подшипников →

Поршневые, винтовые и центробежные компрессоры; подшипники качения и скольжения, работающие в масляной ванне; шпиндельные узлы и направляющие станков.

Как обрабатывают такие узлы: подшипники

По этому результату: ВибрацияРасход электроэнергии

Методика по этой машине: Круглошлифовальные станки 3У131 и BUA-25/630

Ограничения акта: Результаты относятся к шпиндельным узлам круглошлифовальных станков 3У131В и BHU-25 с подшипниками скольжения, обработанным на ЗАО «АВИАСТАР-СП» в 2007–2008 гг.; на другой технике и в других режимах показатели могут отличаться.

Заявка на пилот по такому узлу

Программа пилотных испытаний XADO

Заявку подаёт

Пилотная обработка на оборудовании предприятия

  • любые узлы на масле или смазке: редукторы, двигатели, компрессоры, подшипники и другие;
  • обработка в штатном рабочем цикле, без остановки производства;
  • инструментальные замеры до и после: вибрация, температура, потребляемая мощность или ток;
  • методика по узлу, расчёт дозы и сопровождение инженера XADO.

После заявки инженер XADO согласует с вами узлы и перечень замеров.