Подшипники скольжения на масле
Методика описывает обработку подшипниковых узлов с подшипниками скольжения, смазываемых маслом, гелем-ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленным). Цель — восстановление и защита поверхностей трения без остановки и разборки узла.
Узлы, для которых действует методика
10Методика
Что обрабатывается
- Подшипники со степенью износа менее 80%, не имеющие дефектов и механических повреждений.
- Подшипники скольжения, смазываемые маслом.
- Новые подшипниковые узлы или узлы с износом до 10% — по этой же методике, но в 4 этапа.
Когда обработка не проводится
- Обработке не подлежат подшипники со степенью износа 80% и более.
- Обработке не подлежат подшипники, имеющие дефекты и механические повреждения.
Подготовка
- Перед обработкой устранить утечки масла.
- Перед началом обработки провести замеры основных эксплуатационных показателей (см. раздел измерений).
Что измеряется до и после
| Параметр | Прибор | Как и когда |
|---|---|---|
| Величина радиального зазора (радиального люфта) подшипника | Набор щупов | Замер перед началом обработки и после завершения полного цикла обработки. |
| Величина радиального биения вала подшипникового узла | Индикаторная стойка с измерительным индикатором с ценой деления не грубее 0,01 мм | Вращением ненагруженного вала с установленной на его радиальной поверхности ножкой индикатора и отсчётом показаний индикатора; перед началом и после завершения обработки. |
| Уровень вибрации подшипника или подшипникового узла: виброускорение, виброскорость, виброперемещение | Виброметры различных типов | В фиксированных точках корпуса подшипникового узла в вертикальном, горизонтальном и осевом направлении каждой подшипниковой опоры. |
| Рабочая температура масла | Жидкостный термометр или бесконтактный пирометр | Замеряется после фиксированного времени работы подшипникового узла под определённой нагрузкой при одинаковой температуре окружающей среды. |
| Потребляемый ток или потребляемая мощность электродвигателя (для подшипниковых узлов агрегатов с электроприводом) | Электрические счётчики, токовые клещи, ваттметр или мультиметр для определения электрических параметров | В режиме холостого хода или при фиксированной нагрузке. |
Что показали акты по этим узлам
- Повышенный расход электроэнергии32 кейса · медиана 8 %, 53 значения
- Падение компрессии4 кейса · медиана 18 %, 4 значения
- Повышенная вибрация32 кейса · медиана 45 %, 24 значения
- Повышенный расход топлива2 кейса · медиана 12 %, 3 значения
- Увеличенные зазоры и люфты27 кейсов · медиана 24 %, 21 значение
- Повышенная рабочая температура9 кейсов
- Падение давления масла6 кейсов
Сводный реестр доказательной базы →
Нормы расхода
| Состав | Норма | Как и когда |
|---|---|---|
| Гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленный) | 1,5 мл на 1 литр штатного масла | На 1 этап обработки. |
| Штатное масло для предварительного растворения геля | 1 часть растворяемого геля на 5–10 частей масла, разогретого до температуры 50–60°С | Готовится в отдельной посуде перед внесением в масляную ванну. |
Этапы обработки
- В отдельной посуде взять небольшое количество штатного масла (из расчёта 1 часть растворяемого геля на 5–10 частей масла), разогретого до 50–60°С, добавить расчётное количество геля-ревитализанта ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленного) из расчёта 1,5 мл на 1 литр штатного масла, компоненты тщательно перемешать. Полученную смесь внести в масляную ванну подшипникового узла, включить механизм и эксплуатировать в штатном режиме.Интервал до следующего этапа — не менее 8 -12 часов суммарной наработки подшипников.
- Проводится аналогично первому этапу.Интервал не менее 8 -12 часов суммарной наработки подшипников.
- Проводится аналогично первому этапу.Интервал не менее 8 -12 часов суммарной наработки подшипников.
- Проводится аналогично первому этапу.Интервал не менее 8 -12 часов суммарной наработки подшипников.
- Проводится аналогично первому этапу.Интервал не менее 8 -12 часов суммарной наработки подшипников.
- Проводится аналогично первому этапу.Интервал не менее 8 -12 часов суммарной наработки подшипников.
После обработки
- Обработка считается законченной после 550 часов суммарной наработки подшипников от начала первого этапа.
- После завершения полного цикла обработки повторно проводятся замеры основных эксплуатационных показателей: радиального зазора (люфта), радиального биения вала, уровня вибрации, рабочей температуры масла, потребляемого тока или мощности электродвигателя.
На что обратить внимание
- Обработке подлежат только подшипники со степенью износа менее 80%, без дефектов и механических повреждений.
- Перед обработкой обязательно устранить утечки масла.
- Для подшипников скольжения, смазываемых маслом, применяется именно «Гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленный)».
Составы для этих узлов
- Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковПоршневые, винтовые и центробежные компрессоры; подшипники качения и скольжения, работающие в масляной ванне; шпиндельные узлы и направляющие станков.
Акты по этому узлу
- ОАО «Запорожсталь» · 2013↑ 0,05-0,15мм — толщина зубьев коробки передач, 5,8 → 5,9 и 6,0 → 6,15 мм
- Пермский моторный завод · 2012↓ 4× — биение подшипника шпинделя в конце рабочей смены, 0,06 → 0,015 мм
- АрселорМиттал Кривой Рог · 2011↓ 2,8–3,1% — потребляемая приводом мощность в нагруженном режиме, 2578–2692 → 2506–2609 кВт
- АО «Харьковский дрожжевой завод» · 2009↓ 12–18% — уровень вибрации в подшипниковых узлах роторов и опорах основания
- ООО «УКРОЛІЯ» · 2007↑ 0,2-0,5мм — толщина зубьев передач I и II ступени, 4,0–6,9 → 4,3–7,2 мм
- ЗАО «ТЭЦ-3», котлотурбинный цех · 2006↓ 8,6–12,5% — ток электродвигателей, 20 → 17,5 А и 155–160 → 141,6–144 А
Источник: Инструкция по применению гелей-ревитализантов ХАДО ИЭ-24.6-25612000-005-2008, страницы 18–19.