UK
ПРОМИСЛОВИЙ КЕЙС|ШИННЕ ВИРОБНИЦТВО|РЕДУКТОР · ПІДШИПНИКИ

IE A066АКТ ОБРОБКИ РЕДУКТОРА ЗА ХАДО-ТЕХНОЛОГІЄЮ

Редуктор машини МЧТ-125: метал наріс на зубах, зазори в опорах зменшилися

Метал наріс на зубах обох ступенів, зазори в опорах зменшилися, зачеплення підібралося. 0,05–0,15 мм — товщина зуба на колесах обох ступенів, 5,1–9,7 → 5,2–9,8 мм; 20–30 % — радіальний зазор підшипникових опор, 0,10–1,15 → 0,08–0,90 мм; 3,95 % — робочий бічний зазор у зачепленні, 1,77 → 1,70 мм (2002).

ВАТ «Дніпрошина»  ·  акт затвердив головний інженер С. І. Горяїнов  ·  підписали інженер-конструктор А. В. Конюхов (ВАТ «Дніпрошина»), інженери І. М. Шарайкін та О. А. Лобач (ТОВ «ХАДО»)

Україна  ·  обробка 11.04–02.08.2002, цикл 468 годин  ·  акт від 02.08.2002

ПРОДУКТРевіталізанти ХАДОобробка за ХАДО-технологією · цикл 468 годин
ОБ'ЄКТ ОБРОБКИДвоступеневий редуктор
машини МЧТ-125
ведуча шестерня та ведені зубчасті колеса обох ступенів · шість підшипникових опор
ТИП ДОКУМЕНТААкт ВАТ «Дніпрошина»
від 02.08.2002
чотири підписанти, затверджений головним інженером підприємства

Ключові результати

↑0,05–0,15мм
товщина зуба на колесах обох ступенів,5,1–9,7 → 5,2–9,8 мм
↓20–30%
радіальний зазор підшипникових опор,0,10–1,15 → 0,08–0,90 мм
↓3,95%
робочий бічний зазор у зачепленні,1,77 → 1,70 мм
ОБЛАДНАННЯСТАН ДО ОБРОБКИЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ
Машина МЧТ-125, зубчаста передача редуктораЗа оцінкою акта — знос понад 100 %; на робочих поверхнях зубів глибокі раковини та дрібні рискиТовщина зуба на ведучій шестерні та двох ведених колесах, робочий бічний зазор у зачепленні
Підшипникові опори того самого редуктораРадіальний зазор правої опори кулькового радіально-упорного підшипника — 1,15 ммРадіальний зазор шести опор: кулькової радіально-упорної, роликової сферичної дворядної, радіально-упорної

Товщина зуба до та після обробки, мм

ВУЗОЛ І ВИСОТА ЗАМІРУДОПІСЛЯПРИРІСТ
1-й ступінь, ведене зубчасте колесо (h = 4 мм)5,10–5,155,20–5,250,10–0,15
2-й ступінь, ведуча шестерня (h = 5 мм)7,20–7,407,35–7,450,05–0,15
2-й ступінь, ведуча шестерня (h = 9 мм)9,55–9,709,60–9,750,05
2-й ступінь, ведене зубчасте колесо (h = 5 мм)7,40–7,857,55–7,850–0,15
2-й ступінь, ведене зубчасте колесо (h = 9 мм)9,709,70–9,800–0,10

Біля кожної мітки на колесі вимірювали три зуби поспіль — усього 36 точок; приріст металу зафіксовано на 32 з них.

Зазори в зачепленні та підшипникових опорах, мм

ЗАМІРДОПІСЛЯЗМІНА
Робочий бічний зазор між зубами1,771,70−0,07
Кульковий радіально-упорний підшипник, права опора1,150,90−0,25
Радіально-упорний підшипник, ліва опора0,200,14−0,06
Роликовий сферичний дворядний підшипник, права опора0,100,08−0,02
Кульковий радіально-упорний підшипник, ліва опора0,090,08−0,01
Радіально-упорний підшипник, права опора0,080,07−0,01
Роликовий сферичний дворядний підшипник, ліва опора0,020,020

Найбільше зношена права опора кулькового радіально-упорного підшипника — 1,15 мм до обробки; відносну зміну в шапці подано за трьома опорами з найбільшим зазором.

Висновок акта

Комісія ВАТ «Дніпрошина» та ТОВ «ХАДО» записала в акті від 02.08.2002: «На момент початку обробки редуктор мав знос понад 100%. Цим фактом пояснюється незначний приріст на робочих поверхнях зубів, а також неповне зникнення глибоких раковин. Проте можна зробити висновок, що після проведення обробки редуктора ревіталізантами ХАДО знос було повністю зупинено. Робоча поверхня зубів набула гладкої форми, зникли дрібні риски та раковини». Стан вузла до обробки — глибокі раковини на зубах і зазор 1,15 мм у найзношенішій опорі — тут не застереження, а умова роботи: за 468 годин метал додався на зубах обох ступенів, а зазори в опорах і в зачепленні зменшилися.

Сучасний аналог

Як обробляють такі вузли: РедукторЗубчаста передачаПідшипники

За цим результатом: Зазори та люфти

Обмеження акта: Результати стосуються двоступеневого редуктора машини МЧТ-125 в умовах ВАТ «Дніпрошина»; за іншого стану вузла та режиму роботи показники можуть відрізнятися. Обробку та заміри виконували спільно ВАТ «Дніпрошина» і ТОВ «ХАДО».

Заявка на пілот за таким вузлом

Програма пілотних випробувань XADO

Заявку подає

Пілотна обробка на обладнанні підприємства

  • будь-які вузли на оливі або мастилі: редуктори, двигуни, компресори, підшипники та інші;
  • обробка у штатному робочому циклі, без зупинки виробництва;
  • інструментальні заміри до і після: вібрація, температура, споживана потужність або струм;
  • методика за вузлом, розрахунок дози та супровід інженера XADO.

Після заявки інженер XADO погодить з вами вузли та перелік замірів.