VI

Đo áp suất cháy trong xi lanh

Phụ lục 5 quy định quy trình đo áp suất cháy trong xi lanh của động cơ diesel đầu máy và động cơ diesel tàu thủy bằng áp kế đo áp suất cháy cực đại, được nối qua van biệt xả. Phép đo được thực hiện trên động cơ đã làm nóng, đang làm việc có tải, lần lượt ở từng xi lanh.

Quy trình đo áp suất cháy trong xi lanh của động cơ diesel đầu máy và động cơ diesel tàu thủy

Trình tự thực hiện

  1. Làm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc.
  2. Đặt tốc độ quay của động cơ ở mức đạt công suất cực đại và tạo tải cho động cơ.
  3. Nối áp kế đo áp suất cháy cực đại với xi lanh động cơ qua van biệt xả chuyên dụng.Trường hợp xi lanh không có van biệt xả, cần lắp van khi động cơ không hoạt động.
  4. Mở van biệt xả của xi lanh, đóng van của áp kế đo áp suất cháy cực đại và ghi lại số chỉ lớn nhất của đồng hồ đo áp suất.
  5. Mở van của áp kế đo áp suất cháy cực đại, đóng van biệt xả của xi lanh và tháo áp kế đo áp suất cháy cực đại ra.
  6. Đo áp suất cháy ở các xi lanh còn lại theo cách tương tự.

Phụ lục này được tham chiếu tại

Nguồn: Hướng dẫn sử dụng gel revitalizant XADO IE-24.6-25612000-005-2008.

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.