客户评价|建筑业|施工升降机减速器
IE C006使用单位评价函（附测量数据表）
ALIMAK 27/37施工升降机：减速器振动与发热在不解体条件下降低
驱动装置上、下减速器振动均降低，下部减速器壳体温度下降。56–83 % — 上部减速器2个测点振动，运行时间500 h; 9–30 % — 下部减速器2个测点振动，运行时间500 h; 10 °C — 下部减速器温度，50 → 40 °C (2004)。
产品减速器用XADO凝胶每2 l合成齿轮油加入9 ml
处理对象ALIMAK 27/37人货两用施工升降机驱动装置在同一齿条上工作的2台直角蜗杆减速器 · 额定载重量6000 lb
文件类型使用单位评价函
附自行测量数据表
附自行测量数据表
主要结果
↓56–83%
上部减速器2个测点振动，运行时间500 h
↓9–30%
下部减速器2个测点振动，运行时间500 h
↓10°C
下部减速器温度，50 → 40 °C
| 机械 | 试验开始时状态 | 测量项目 |
|---|---|---|
| 上部驱动减速器 | 运行噪声大，伴有振动 | 2个测点的振动、箱体温度 |
| 下部驱动减速器 | 在同一齿条上并列运行 | 2个测点的振动、箱体温度 |
减速器振动：相对初始测量值的变化
| 部件 | 测点 | 运行100 h后 | 运行500 h后 |
|---|---|---|---|
| 上部减速器 | 测点1 | −82.5% | −82.5% |
| 上部减速器 | 测点2 | −64.4% | −55.6% |
| 下部减速器 | 测点1 | −10.0% | −30.0% |
| 下部减速器 | 测点2 | −18.8% | −9.4% |
文件未注明振动测量的标度及所用仪器，因此仅列出相对处理前测量值的变化。
减速器箱体温度
| 部件 | 处理前 | 运行100 h后 | 运行500 h后 |
|---|---|---|---|
| 上部减速器 | 54 °C | 55 °C | 47 °C |
| 下部减速器 | 50 °C | 49 °C | 40 °C |
| 室外气温 | 0 °C | −1 °C | −3 °C |
箱体温度与室外气温在同一次测量中记录，测量日期为2004年1月15日、1月20日和2月11日。
使用单位结论
向XADO咨询的起因是故障：处理前，上部驱动减速器运行噪声大并伴有振动。升降机既未解体，也未停止运行；向油中加入9 ml凝胶，并在运行100和500 h后于运行中进行测量。DALCANADA Ltd函件结论：“我们确信，经XADO技术处理后，变速箱的噪声级和振动值显著降低。在降低上部减速器振动的同时，下部减速器的振动也得以降低。”函件同时记录了副作用：上部变速箱轻微发热。运行时间达到500 h时，2台驱动减速器的效果均得以保持。
此类部件的处理方式:
与本结果相关: