IE C006THƯ NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ VẬN HÀNH KÈM BẢNG KẾT QUẢ CÁC PHÉP ĐO
Vận thăng ALIMAK 27/37: độ rung và nhiệt độ hộp giảm tốc giảm mà không tháo rời
Độ rung của cả hai hộp giảm tốc thuộc bộ dẫn động giảm, vỏ hộp giảm tốc dưới nguội hơn. 56–83 % — độ rung của hộp giảm tốc trên tại hai điểm, thời gian vận hành 500 h; 9–30 % — độ rung của hộp giảm tốc dưới tại hai điểm, thời gian vận hành 500 h; 10 °C — nhiệt độ hộp giảm tốc dưới, 50 → 40 °C (2004).
kèm bảng các phép đo do đơn vị tự thực hiện
Kết quả chính
| MÁY MÓC | TÌNH TRẠNG KHI BẮT ĐẦU THỬ NGHIỆM | CHỈ TIÊU ĐO |
|---|---|---|
| Hộp giảm tốc phía trên của bộ dẫn động | Vận hành ồn và có rung động | Độ rung tại hai điểm đo, nhiệt độ vỏ |
| Hộp giảm tốc phía dưới của bộ dẫn động | Làm việc song song trên cùng một thanh răng | Độ rung tại hai điểm đo, nhiệt độ vỏ |
Độ rung của hộp giảm tốc — thay đổi so với phép đo ban đầu
| CỤM MÁY | ĐIỂM ĐO | SAU 100 H | SAU 500 H |
|---|---|---|---|
| Hộp giảm tốc phía trên | Điểm 1 | −82,5% | −82,5% |
| Hộp giảm tốc phía trên | Điểm 2 | −64,4% | −55,6% |
| Hộp giảm tốc phía dưới | Điểm 1 | −10,0% | −30,0% |
| Hộp giảm tốc phía dưới | Điểm 2 | −18,8% | −9,4% |
Tài liệu không nêu thang đo và thiết bị đo độ rung, vì vậy chỉ nêu mức thay đổi tương đối so với phép đo trước khi xử lý.
Nhiệt độ vỏ hộp giảm tốc
| CỤM MÁY | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU 100 H | SAU 500 H |
|---|---|---|---|
| Hộp giảm tốc phía trên | 54 °C | 55 °C | 47 °C |
| Hộp giảm tốc phía dưới | 50 °C | 49 °C | 40 °C |
| Không khí ngoài trời | 0 °C | −1 °C | −3 °C |
Nhiệt độ vỏ và nhiệt độ không khí ngoài trời được ghi nhận trong cùng một phép đo, vào các ngày 15/01, 20/01 và 11/02/2004.
Kết luận của đơn vị vận hành
Sản phẩm tương đương hiện nay
Gel phục hồi cho hộp giảm tốc →
Hộp giảm tốc công nghiệp, bộ truyền lực cuối cùng và bộ truyền lực chính, hộp số xe tải và máy kéo, bộ truyền bánh răng hở và bộ truyền xích hở.
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho các hộp giảm tốc trục vít của bộ dẫn động vận thăng xây dựng ALIMAK 27/37 và chế độ vận hành nêu trên; trong điều kiện khác, các chỉ tiêu có thể khác. Tài liệu là thư nhận xét của đơn vị vận hành kèm bảng các phép đo do đơn vị tự thực hiện, không phải biên bản thử nghiệm. Bản gốc của thư được công bố toàn văn và có thể tải về.