RU
ОТЗЫВ КЛИЕНТА|СТРОИТЕЛЬСТВО|РЕДУКТОРЫ ПОДЪЁМНИКА

IE C006ПИСЬМО-ОТЗЫВ ЭКСПЛУАТАНТА С ТАБЛИЦЕЙ ЗАМЕРОВ

Подъёмник ALIMAK 27/37: вибрация и нагрев редукторов снижены без разборки

Вибрация обоих редукторов привода снизилась, корпус нижнего редуктора стал холоднее. 56–83 % — вибрация верхнего редуктора в двух точках, 500 ч наработки; 9–30 % — вибрация нижнего редуктора в двух точках, 500 ч наработки; 10 °C — температура нижнего редуктора, 50 → 40 °C (2004).

DALCANADA Ltd, Канада  ·  подписант: Джо Боухард (Joe Bouchard), вице-президент по производственным операциям и технологиям

Канада  ·  замеры 15.01–11.02.2004  ·  письмо от 23.02.2004

ПРОДУКТГель ХАДО для редукторов9 мл на 2 л синтетического трансмиссионного масла
ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИПривод грузопассажирского подъёмника ALIMAK 27/37два червячных угловых редуктора на общей рейке · грузоподъёмность 6000 фунтов
ТИП ДОКУМЕНТАПисьмо-отзыв эксплуатанта
с таблицей собственных замеров

Ключевые результаты

↓56–83%
вибрация верхнего редуктора в двух точках, 500 ч наработки
↓9–30%
вибрация нижнего редуктора в двух точках, 500 ч наработки
↓10°C
температура нижнего редуктора,50 → 40 °C
ТЕХНИКАСОСТОЯНИЕ НА НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Верхний редуктор приводаРаботал шумно и с вибрациейВибрация в двух точках, температура корпуса
Нижний редуктор приводаРаботал параллельно на той же рейкеВибрация в двух точках, температура корпуса

Вибрация редукторов — изменение к исходному замеру

УЗЕЛТОЧКА ЗАМЕРАЧЕРЕЗ 100 ЧЧЕРЕЗ 500 Ч
Верхний редукторТочка 1−82,5 %−82,5 %
Верхний редукторТочка 2−64,4 %−55,6 %
Нижний редукторТочка 1−10,0 %−30,0 %
Нижний редукторТочка 2−18,8 %−9,4 %

Шкала и прибор замера вибрации в документе не названы, поэтому приводится только относительное изменение к замеру до обработки.

Температура корпусов редукторов

УЗЕЛДО ОБРАБОТКИЧЕРЕЗ 100 ЧЧЕРЕЗ 500 Ч
Верхний редуктор54 °C55 °C47 °C
Нижний редуктор50 °C49 °C40 °C
Наружный воздух0 °C−1 °C−3 °C

Температура корпусов и наружного воздуха фиксировалась в один замер, 15.01, 20.01 и 11.02.2004.

Вывод эксплуатанта

Обращение к ХАДО было вызвано неисправностью: до обработки верхний редуктор привода работал шумно и с вибрацией. Подъёмник при этом не разбирали и из работы не выводили — 9 мл геля внесены в масло, замеры сделаны на ходу через 100 и 500 часов эксплуатации. Заключение письма DALCANADA Ltd: «Мы убеждены в том, что благодаря обработке по ХАДО технологии уровень шума и вибрации в коробке передач значительно снизился. Снизив вибрации в верхнем редукторе, нам также удалось снизить вибрации в нижнем редукторе». Там же отмечен побочный эффект — небольшой нагрев верхней коробки передач. К 500 часам наработки эффект удержался на обоих редукторах привода.

Современный аналог

Гель-ревитализант для редукторов →

Промышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.

Как обрабатывают такие узлы: редуктор

По этому результату: ВибрацияТемпература

Ограничения акта: Результаты относятся к червячным редукторам привода строительного подъёмника ALIMAK 27/37 и указанному режиму эксплуатации; при иных условиях показатели могут отличаться. Документ — письмо-отзыв эксплуатанта с таблицей собственных замеров, а не протокол испытаний.

Заявка на пилот по такому узлу

Программа пилотных испытаний XADO

Заявку подаёт

Пилотная обработка на оборудовании предприятия

  • любые узлы на масле или смазке: редукторы, двигатели, компрессоры, подшипники и другие;
  • обработка в штатном рабочем цикле, без остановки производства;
  • инструментальные замеры до и после: вибрация, температура, потребляемая мощность или ток;
  • методика по узлу, расчёт дозы и сопровождение инженера XADO.

После заявки инженер XADO согласует с вами узлы и перечень замеров.