生产案例|铁路|内燃机车 · 燃油系统
IE A0482004年7月7日机务段试验报告
ChME-3内燃机车喷油泵：磨损分泵供油量不解体恢复
磨损的喷油泵分泵供油量增加，喷油泵未拆下、未解体，未更换柱塞偶件。58–131 % — 磨损的喷油泵分泵供油量，60～118 → 95～232 ml (2004)。
产品燃油系统用XADO凝胶9个泡罩包装，于1个处理阶段加入燃油箱
处理对象ChME-3型3329号内燃机车喷油泵I～VI号柱塞偶件，在机务段车间试验台上测量供油量
文件类型机务段试验报告
委员会签字、盖章
委员会签字、盖章
关键结果
↑58–131%
磨损的喷油泵分泵供油量，60～118 → 95～232 ml
| 机械 | 作业开始时状态 | 测量内容 |
|---|---|---|
| ChME-3型3329号调车内燃机车 | 喷油泵在役，已磨损：分泵供油量60～130 ml，各分泵供油量最大值超过最小值的2倍 | 机务段车间试验台上I～VI号柱塞偶件的供油量 |
处理前后喷油泵柱塞偶件供油量
| 柱塞偶件 | 处理前供油量（ml） | 处理后供油量（ml） | 变化 |
|---|---|---|---|
| I | 130 | 137 | +5.3% |
| II | 114 | 232 | +103% |
| III | 60 | 95 | +58.3% |
| IV | 118 | 199 | +68.6% |
| VI | 90 | 208 | +131% |
机务段车间试验台：100 r/min，循环2 min，处理前后条件相同。增量最小的是I号分泵，其磨损最轻：处理前供油量最大。
机务段决定
第比利斯机务段委员会确认：向燃油箱加入XADO凝胶后，ChME-3型3329号内燃机车运行50 h（仅为该技术规定时间的一半），在相同条件下于车间试验台测量的喷油泵柱塞偶件供油量增加：60～130 → 95～232 ml。期间喷油泵未拆下、未解体，也未更换精密偶件：供油量在内燃机车正常运行过程中得到恢复。试验报告原文结论：“鉴于取得良好结果，决定：在其他内燃机车上开展喷油泵修复性修理是适宜的。”
此类部件的处理方式: