RU
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КЕЙС|ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА|ТЕПЛОВОЗ · ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА

IE A048ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ОТ 07.07.2004

ТНВД тепловоза ЧМЕ-3: подача изношенных секций восстановлена без разборки

Подача изношенных секций ТНВД выросла, насос не снимали и не разбирали, плунжерные пары не меняли. 58–131 % — подача изношенных секций ТНВД, 60–118 → 95–232 мл (2004).

Тбилисское локомотивное депо  ·  комиссия депо: начальник цеха Т. Заридзе, испытатель С. Ксоврели; технический консультант представительства концерна «ХАДО» в Грузии С. Какауридзе  ·  утвердил директор депо Г. Бадалашвили

г. Тбилиси, Грузия  ·  работы по договору 08.01–07.07.2004 · акт от 07.07.2004

ПРОДУКТХАДО-гель для топливной аппаратуры9 блистеров, введены в топливный бак в один этап
ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИТНВД тепловоза ЧМЕ-3 №3329плунжерные пары I–VI, замер подачи на цеховом стенде депо
ТИП ДОКУМЕНТАТехнический акт депо
подписи комиссии, печать

Ключевой результат

↑58–131%
подача изношенных секций ТНВД,60–118 → 95–232 мл
ТЕХНИКАСОСТОЯНИЕ НА НАЧАЛО РАБОТЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Тепловоз ЧМЕ-3 №3329, маневровыйТНВД в эксплуатации, изношен: подача секций 60–130 мл, разброс между секциями более чем вдвоеПодача плунжерных пар I–VI на цеховом стенде депо

Подача плунжерных пар ТНВД до и после обработки

ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРАПОДАЧА ДО, млПОДАЧА ПОСЛЕ, млИЗМЕНЕНИЕ
I130137+5,3 %
II114232+103 %
III6095+58,3 %
IV118199+68,6 %
VI90208+131 %

Цеховой стенд депо: 100 об/мин, цикл 2 мин, условия до и после одинаковы. Наименьший прирост — у секции I, наименее изношенной: её подача до обработки была наибольшей.

Решение депо

Комиссия Тбилисского локомотивного депо зафиксировала: после введения ХАДО-геля в топливный бак тепловоз ЧМЕ-3 № 3329 отработал 50 часов — вдвое меньше, чем предусматривает технология, — и подача плунжерных пар ТНВД, замеренная на цеховом стенде в одинаковых условиях, выросла: 60–130 → 95–232 мл. Насос при этом не снимали и не разбирали, прецизионные пары не меняли: подача восстанавливалась на работающем тепловозе, штатной эксплуатацией. Дословный итог акта: «В связи с положительным результатом принято решение о целесообразности проведения восстановительного ремонта топливных насосов высокого давления на других тепловозах».

Современный аналог

Гель-ревитализант для гидросистем →

Гидросистемы промышленного оборудования и спецтехники, гидронасосы, гидромоторы и гидрораспределители, редукторы с фильтрацией масла.

Как обрабатывают такие узлы: насос

Ограничения акта: Результаты относятся к топливному насосу высокого давления маневрового тепловоза ЧМЕ-3 №3329 Тбилисского локомотивного депо; на другой технике и при других режимах показатели могут отличаться.

Заявка на пилот по такому узлу

Программа пилотных испытаний XADO

Заявку подаёт

Пилотная обработка на оборудовании предприятия

  • любые узлы на масле или смазке: редукторы, двигатели, компрессоры, подшипники и другие;
  • обработка в штатном рабочем цикле, без остановки производства;
  • инструментальные замеры до и после: вибрация, температура, потребляемая мощность или ток;
  • методика по узлу, расчёт дозы и сопровождение инженера XADO.

После заявки инженер XADO согласует с вами узлы и перечень замеров.