AR
محضر اختبارات|السكك الحديدية|قاطرة · ضاغط

IE B063محضر اللجنة بتاريخ 09.07.2003

ضاغط القاطرة 44: تسارع الضخ، وتعاظم الأثر مع المسافة

صار الضاغط يرفع الضغط أسرع، وانخفض الضجيج والاهتزاز، وازداد الأثر مع المسافة المقطوعة. 40 % — إنتاجية الضاغط، زمن الضخّ ⁦28 → 20 s⁩ (2003).

ZhP Trakcia Lokomotivi — صوفيا (PZhPTL-Sofia)  ·  اللجنة: المهندس إ. بيتروف، رئيس REL؛ المهندس فاسكو تودوروف، رئيس ورشة Podgotvitelen؛ شركة MAY OOD — منفّذة المعالجة

صوفيا، بلغاريا  ·  المراقبة ⁦05.02–09.07.2003⁩، قياسات حتى ⁦70,000 km⁩ من المسافة المقطوعة بعد المعالجة

المنتج«تقنية XADO»المعالجة أثناء التشغيل، دون تفكيك الضاغط
موضوع الاختبارالضاغط رقم 1 في القاطرة ⁦44–089.0⁩القياس — زمن رفع الضغط في الخزانات من 7 إلى 8 atm
نوع المستندمحضر لجنة
PZhPTL-Sofia وشركة MAY OOD

النتيجة الرئيسية

40%
إنتاجية الضاغط، زمن الضخّ⁦28 → 20 s⁩
المعدةالتشغيل بعد المعالجةما جرى قياسه
القاطرة ⁦44–089.0⁩، الضاغط رقم 1⁦18,000 · 50,000 · 70,000 km⁩زمن رفع الضغط في الخزانات من 7 إلى 8 atm؛ ضجيج الضاغط واهتزازه

زمن رفع الضغط من 7 إلى 8 atm — بحسب المسافة المقطوعة بعد المعالجة

القياسزمن الضخمقارنة بالحالة الأولية
قبل المعالجة28 s
⁦18,000 km⁩ بعد المعالجة26 s−2 s
⁦50,000 km⁩ بعد المعالجة23 s−5 s
⁦70,000 km⁩ بعد المعالجة20 s−8 s

أُجريت القياسات على القاطرة ⁦44–089.0⁩ في وضع التشغيل؛ ونُفّذت معالجة الضاغط دون تفكيكه.

استنتاجات اللجنة

استمرت المراقبة على امتداد ⁦70,000 km⁩ من المسافة المقطوعة بعد المعالجة، وتناقص زمن الضخ من قياس إلى آخر: ⁦28262320 s⁩. وسجّلت لجنة PZhPTL-Sofia وشركة MAY OOD ما يلي: 1. نتيجة المعالجة، انخفض زمن رفع الضغط من 7 إلى 8 atm بنسبة 28 % — إلى 20 s. 2. انخفض ضجيج الضاغط واهتزازه انخفاضاً ملحوظاً. 3. تُنفَّذ المعالجة أثناء التشغيل ودون تفكيك الضاغط. خلاصة اللجنة: من الناحية التقنية، يُعدّ تطبيق تقنية XADO على ضواغط القاطرات من السلسلة ⁦40-00⁩ مجدياً؛ واقتُرح معالجة الضاغط المساعد للقاطرة من السلسلة ⁦40.00⁩.

النظير الحديث

جل ريفيتاليزانت للضواغط والمحامل ←

ضواغط ترددية ولولبية وطاردة مركزية؛ محامل دحروجية وانزلاقية تعمل في حوض زيت؛ وحدات المغزل ومجاري التوجيه في آلات القطع.

كيف تُعالَج هذه الوحدات: ضاغط

حسب هذه النتيجة: الاهتزاز

حدود المحضر: تتعلق النتائج بضاغط قاطرة من السلسلة 44 في ظروف التشغيل لدى ZhP Trakcia Lokomotivi — صوفيا؛ وقد تختلف المؤشرات في ظروف أخرى. نفّذت المعالجة الشركة الموزّعة MAY OOD التي وقّعت المحضر إلى جانب المؤسسة.

طلب معالجة تجريبية لهذه الوحدة

برنامج الاختبارات التجريبية من XADO

مقدّم الطلب

معالجة تجريبية على معدات المنشأة

  • أي وحدات تعمل بالزيت أو الشحم: مخفّضات السرعة، المحركات، الضواغط، المحامل وغيرها؛
  • المعالجة ضمن دورة التشغيل النظامية، دون إيقاف الإنتاج؛
  • قياسات آلية قبل المعالجة وبعدها: الاهتزاز، ودرجة الحرارة، والقدرة المستهلكة أو التيار؛
  • منهجية لكل وحدة، وحساب الجرعة، ومرافقة مهندس XADO.

بعد الطلب يتفق معك مهندس XADO على الوحدات وقائمة القياسات.