44形機関車の圧縮機：昇圧時間が短縮、効果は走行距離に応じて拡大

圧縮機の昇圧が速くなり、騒音・振動が低減し、効果は走行距離とともに大きくなった。40 % — 圧縮機の吐出し量、昇圧時間28 → 20 s (2003)。

鉄道牽引・機関車部門（ソフィア） · 委員会：REL責任者・技師I.ペトロフ、「準備」工場長・技師V.トドロフ、マイ有限責任会社（処理実施者）

ブルガリア・ソフィア · 観察期間2003年2月5日～7月9日、処理後の走行距離70,000 kmまで測定

製品「XADO技術」運用中の処理、圧縮機は分解不要

試験対象機関車44-089.0の第1圧縮機測定：空気だめの7 atmから8 atmまでの昇圧時間

文書の種類委員会記録
鉄道牽引・機関車部門（ソフィア）とマイ有限責任会社

主要な結果

↑40%

圧縮機の吐出し量、昇圧時間28 → 20 s

機械類	処理後の走行距離	測定項目
機関車44-089.0、第1圧縮機	18,000・50,000・70,000 km	空気だめの7 atmから8 atmまでの昇圧時間、圧縮機の騒音・振動

7 atmから8 atmまでの昇圧時間：処理後の走行距離別

測定	昇圧時間	処理前との差
処理前	28 s	—
処理後18,000 km走行時	26 s	−2 s
処理後50,000 km走行時	23 s	−5 s
処理後70,000 km走行時	20 s	−8 s

測定は運用中の機関車44-089.0で実施された。圧縮機は分解せずに処理された。

試験委員会の結論

観察は処理後の走行距離70,000 kmまで続き、昇圧時間は測定のたびに短縮した：28 → 26 → 23 → 20 s。鉄道牽引・機関車部門（ソフィア）とマイ有限責任会社の委員会は、次のとおり確認した。 1. 処理の結果、7 atmから8 atmまでの昇圧時間は28%短縮し、20 sとなった。 2. 圧縮機の騒音と振動は著しく低減した。 3. 処理は運用中に、圧縮機を分解せずに実施される。委員会の結論：技術的見地から、40-00形機関車の圧縮機へのXADO技術の適用は妥当である。40.00形機関車の補助圧縮機の処理が提案された。