Turbokompressor K-500-61-1: Vibration sinkt, Ölpumpe hält wieder Druck

Die Lager von Kompressor, Getriebe und Motor liefen ruhiger, die Ölpumpe hielt wieder Druck. Turbokompressor K-500-61-1, Staatsbetrieb „Malyshev-Werk“.

Staatsbetrieb „Malyshev-Werk“, Filiale EP ZIM — Kompressorstation · Messprotokoll bestätigt vom Chefingenieur der Filiale A. V. Biletsky; Messungen beglaubigt vom Leiter der Kompressorstation, vom Chefingenieur und vom Leiter des Labors der Abteilung Arbeitssicherheit

Charkow, Ukraine · Vertrag Nr. 2505 dp · Behandlung 17.–23.03.1999, Kontrollmessungen nach 439 Betriebsstunden · Protokoll vom 18.05.1999

PRODUKTXADO RVSReparatur- und Restaurationsmittel, in drei Etappen in das Schmiersystem des Aggregats eingebracht

PRÜFOBJEKTTurbokompressor K-500-61-1Stations-Nr. 8 · Kompressor, Getriebe, Elektromotor, Hauptölpumpe

DOKUMENTTYPAbnahmeprotokoll der Arbeiten
mit Messprotokoll (Anlage Nr. 1)

Wichtigste Ergebnisse

↓30-60%

Schwingweg der Aggregatlager, 5-45 → 4-17 µm

↑12,2%

Öldruck der Hauptölpumpe, 4,9 → 5,5 atm

BAUGRUPPE	MESSPUNKTE	GEMESSENE GRÖSSE
Kompressor K-500-61-1	1, 2	Schwingweg in drei Richtungen
Getriebe, Ritzel	3, 4	Schwingweg in drei Richtungen
Getriebe, Großrad	5, 6	Schwingweg in drei Richtungen, Schallpegel
Elektromotor	7, 8	Schwingweg in drei Richtungen
Hauptölpumpe	HÖP	Schwingweg, Druck im Schmiersystem

Schwingweg an den Baugruppen, µm: vor der Behandlung → nach 439 Betriebsstunden

MESSPUNKT · BAUGRUPPE	VERTIKAL	QUER	AXIAL
1 · Kompressor	11 → 6	9 → 4	13 → 6
2 · Kompressor	16 → 9,5	8 → 6	24 → 15
3 · Getriebe, Ritzel	22 → 4	10 → 7	32 → 15
4 · Getriebe, Ritzel	10 → 7	13 → 6	32 → 15
5 · Getriebe, Großrad	5 → 7	5 → 6	9 → 8
6 · Getriebe, Großrad	10 → 5	8 → 8	8 → 8
7 · Elektromotor	12 → 4	9 → 5	40 → 16
8 · Elektromotor	9 → 5	10 → 8,5	23 → 17
HÖP · Hauptölpumpe	45 → 4	30 → 5	35 → 6

Die Messungen wurden vom Personal der Kompressorstation des Auftraggebers ausgeführt und beglaubigt. Die Kennzahl oben nennt den typischen Rückgangsbereich über 27 Messstellen.

Hauptölpumpe: Druck im Schmiersystem

KENNWERT	VOR DER BEHANDLUNG	NACH DREI ETAPPEN
Von der Hauptölpumpe erzeugter Druck	4,9 atm	5,5 atm

Bei jeder der drei Behandlungsetappen stieg der Druck 40–50 Minuten nach Einbringen des Mittels um 0,2 atm — die Reaktion wiederholte sich dreimal.

Schallpegel in der Kompressorstation, dB

MESSPUNKT	VOR DER BEHANDLUNG	NACH 439 H BETRIEB
Punkt 3′ nach Messschema	97 dB	95 dB
Punkt 5′ nach Messschema	97 dB	96 dB

Schallpegelmesser 2203 von Brüel & Kjær; die Messpunkte sind im Schema der Anlage Nr. 1 zum Protokoll eingetragen.

Fazit aus dem Abnahmeprotokoll

Das vom Chefingenieur des Staatsbetriebs „Malyshev-Werk“ unterzeichnete und mit dem Firmenstempel versehene Protokoll hält fest: „Die Prüfergebnisse zeigen die Wirksamkeit des Einsatzes der Technologie im Staatsbetrieb ‚Malyshev-Werk‘.“ Hinter dieser Formulierung stehen Messungen, die das Personal des Auftraggebers selbst ausgeführt und beglaubigt hat. Nach 439 Stunden Betrieb sank der Schwingweg an den Lagern von Kompressor, Getriebe und Elektromotor im typischen Bereich von 30-60 %, an der Hauptölpumpe von 45 auf 4 µm vertikal und von 35 auf 6 µm axial. Der von der Ölpumpe erzeugte Druck stieg von 4,9 auf 5,5 atm: Die wiederhergestellten Spalte der Pumpe halten den Druck im Schmiersystem wieder. Das Aggregat wurde dabei weder demontiert noch außer Betrieb genommen — das Mittel wurde in das Öl der laufenden Maschine eingebracht.

Die Ergebnisse beziehen sich auf den Turbokompressor K-500-61-1 der Kompressorstation des Staatsbetriebs „Malyshev-Werk“; an anderen Anlagen und unter anderen Betriebsbedingungen können die Kennwerte abweichen. RVS ist eine veraltete Bezeichnung von XADO, Zusammensetzungen der Nullgeneration; die aktuelle Produktgeneration sind Revitalisanten. Das Original des Protokolls mit Unterschriften und Stempeln wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.

Heutige Entsprechung

Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKompressoren · Lager · Spindeln
Revitalizant-Gel für GetriebeGetriebe · Schaltgetriebe · Zahntriebe
Revitalizant-Gel für HydrauliksystemeHydraulik · Pumpen · Hydraulikmotoren

So werden solche Baugruppen behandelt: Untersetzungsgetriebe Zahnradgetriebe Pumpe

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