IE B006AKTEN DER FAHRZEUGKOLONNE NR. 13 · OKTOBER 2008 — FEBRUAR 2009
ZIL 130 und ZIL 131: Kompression angeglichen ohne Motordemontage
Verdichtung glich sich in den Zylindern beider Motoren an, die schwächsten Zylinder zogen nach. 1,8 kgf/cm² — Kompression im schwächsten Zylinder des ZIL 131, zuvor 5,5 (2009).
für Benzinmotorenvoller Zyklus — 3 Etappen der Zugabe ins Ölbad; XADO-Reiniger „VitaFlush“, VERYLUBE „ANTIKOKS“
ZIL 130 und ZIL 131Benzin-Achtzylindermotoren, Zylinder-Kolben-Gruppe
des Betriebs, 20.03.2009
Zentrales Ergebnis
| FAHRZEUG | KM-STAND ZU BEGINN | KM IM ZYKLUS | WAS GEMESSEN WURDE |
|---|---|---|---|
| ZIL 130, Kz. AE 9334 AA | 29 396 km | 5 668 km | Kompression aller acht Zylinder vor und nach der Behandlung |
| ZIL 131, Kz. AE 0994 AT | 11 550 km | 10 450 km | Kompression aller acht Zylinder vor und nach der Behandlung |
Kompression je Zylinder, kgf/cm² — beide Fahrzeuge im Vergleich
| ZYLINDER | ZIL 130 VOR | ZIL 130 NACH | ZIL 131 VOR | ZIL 131 NACH |
|---|---|---|---|---|
| I | 8,0 | 7,7 | 7,3 | 7,5 |
| II | 7,5 | 8,1 | 5,5 | 7,3 |
| III | 6,8 | 7,0 | 7,3 | 7,7 |
| IV | 6,9 | 7,7 | 8,0 | 8,1 |
| V | 8,8 | 8,3 | 7,3 | 7,6 |
| VI | 8,3 | 8,3 | 7,4 | 7,6 |
| VII | 6,8 | 7,5 | 7,3 | 7,5 |
| VIII | 8,7 | 8,4 | 7,5 | 7,8 |
| Streuung | 2,0 | 1,4 | 2,5 | 0,8 |
Kompressiograph ZEGA 362; Streuung — Differenz zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Zylinder des Motors. Der Kompressionsanstieg ist durch den Nennwert des Herstellerwerks begrenzt.
Was sich an jedem Fahrzeug geändert hat
| FAHRZEUG | STREUUNG ZWISCHEN ZYLINDERN | GRÖSSTER ANSTIEG IN EINEM ZYLINDER | KM IM ZYKLUS |
|---|---|---|---|
| ZIL 130 | 2,0 → 1,4 kgf/cm² | 0,8 kgf/cm² — Zylinder IV (war 6,9) | 5 668 km |
| ZIL 131 | 2,5 → 0,8 kgf/cm² | 1,8 kgf/cm² — Zylinder II (war 5,5) | 10 450 km |
Beim ZIL 131 stieg die Kompression in allen acht Zylindern, beim ZIL 130 in den vier am stärksten verschlissenen: Die Schicht wächst dort, wo Verschleiß vorlag.
Schlussfolgerungen der Betriebsakten
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für OttomotorenOttomotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf die Benzinmotoren der Lkw ZIL 130 und ZIL 131 der Fahrzeugkolonne Nr. 13 der OAO „ArcelorMittal Kryvyi Rih“; bei anderer Technik und anderen Betriebsbedingungen können die Kennwerte abweichen.