IE B006BIÊN BẢN CỦA ĐỘI XE SỐ 13 · THÁNG 10/2008–THÁNG 2/2009
ZIL 130 và ZIL 131: áp suất nén được cân bằng không tháo rời động cơ
Áp suất nén giữa các xi lanh của cả hai động cơ trở nên đồng đều hơn, áp suất nén ở các xi lanh yếu nhất tăng lên. 1,8 kgf/cm² — áp suất nén ở xi lanh mòn nhiều nhất của ZIL 131, trước đó là 5,5 (2009).
cho động cơ xăngchu kỳ xử lý đầy đủ gồm 3 giai đoạn đưa chế phẩm vào cacte dầu; chất làm sạch XADO “VitaFlush”, VERYLUBE “ANTICARBON”
ZIL 130 và ZIL 131động cơ xăng 8 xi lanh, nhóm xi lanh – piston
của doanh nghiệp, 20/03/2009
Kết quả chính
| XE | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY BAN ĐẦU | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY TRONG CHU KỲ | CHỈ TIÊU ĐO |
|---|---|---|---|
| ZIL 130, biển số AE 9334 AA | 29.396 km | 5.668 km | Áp suất nén theo từng xi lanh (8 xi lanh) trước và sau khi xử lý |
| ZIL 131, biển số AE 0994 AT | 11.550 km | 10.450 km | Áp suất nén theo từng xi lanh (8 xi lanh) trước và sau khi xử lý |
Áp suất nén theo từng xi lanh, kgf/cm² — đối chiếu cả hai xe
| XI LANH | ZIL 130 TRƯỚC | ZIL 130 SAU | ZIL 131 TRƯỚC | ZIL 131 SAU |
|---|---|---|---|---|
| I | 8,0 | 7,7 | 7,3 | 7,5 |
| II | 7,5 | 8,1 | 5,5 | 7,3 |
| III | 6,8 | 7,0 | 7,3 | 7,7 |
| IV | 6,9 | 7,7 | 8,0 | 8,1 |
| V | 8,8 | 8,3 | 7,3 | 7,6 |
| VI | 8,3 | 8,3 | 7,4 | 7,6 |
| VII | 6,8 | 7,5 | 7,3 | 7,5 |
| VIII | 8,7 | 8,4 | 7,5 | 7,8 |
| Độ chênh lệch | 2,0 | 1,4 | 2,5 | 0,8 |
Máy ghi áp suất nén ZEGA 362; độ chênh lệch là chênh lệch giữa giá trị lớn nhất và nhỏ nhất theo xi lanh của động cơ. Mức tăng áp suất nén bị giới hạn bởi giá trị định mức của nhà sản xuất.
Thay đổi trên từng xe
| XE | CHÊNH LỆCH GIỮA CÁC XI LANH | MỨC TĂNG LỚN NHẤT Ở MỘT XI LANH | QUÃNG ĐƯỜNG CHẠY TRONG CHU KỲ |
|---|---|---|---|
| ZIL 130 | 2,0 → 1,4 kgf/cm² | 0,8 kgf/cm² — xi lanh IV (trước đó 6,9) | 5.668 km |
| ZIL 131 | 2,5 → 0,8 kgf/cm² | 1,8 kgf/cm² — xi lanh II (trước đó 5,5) | 10.450 km |
Trên ZIL 131, áp suất nén tăng ở cả 8 xi lanh; trên ZIL 130 — ở 4 xi lanh bị mài mòn nhiều nhất: lớp phủ được bồi đắp tại những vị trí có mài mòn.
Kết luận trong các biên bản của doanh nghiệp
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho động cơ xăngĐộng cơ xăng
- Gel revitalizant XADO phục hồi xi lanhXi lanh động cơ đốt trong bị mài mòn sâu
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ xăng của xe tải ZIL 130 và ZIL 131 thuộc đội xe số 13, Công ty cổ phần mở “ArcelorMittal Kryvyi Rih”; trên máy móc khác và trong điều kiện vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc của cả hai biên bản được công bố toàn văn và có thể tải về.