IE A023TECHNISCHES PROTOKOLL DER KFZ-ABTEILUNG DER PAO „NKMZ“
ZiL-131-Motor: Zylinder angeglichen Kompression ohne Demontage
Die Kompression der Zylinder hat sich angeglichen, die Streuung sank auf das Niveau eines neuen Motors. 0,2 bar — Kompression im schwächsten Zylinder, 8,0 → 8,2 bar; bei den übrigen Zylindern Änderungen von höchstens 0,5 bar (2013).
der Kfz-Abteilung PAO „NKMZ“von der Kommission unterzeichnet, mit Stempel der Abteilung beglaubigt
Zentrales Ergebnis
| FAHRZEUG | LAUFLEISTUNG BEI PRÜFBEGINN | GEMESSENE GRÖSSE |
|---|---|---|
| ZiL-131, amtl. Kennz. AN 9719 VS, seit 1986 im Einsatz | 73 237 km | Kompression aller acht Zylinder — vor der Behandlung und nach 3420 km Fahrstrecke |
Kompression der Motorzylinder — vor der Behandlung und nach 3420 km Fahrstrecke
| ZYLINDER | VOR BEHANDLUNG, bar | NACH 3420 KM, bar | ÄNDERUNG, bar |
|---|---|---|---|
| I | 8,0 | 8,2 | +0,2 |
| II | 8,5 | 8,3 | −0,2 |
| III | 8,7 | 8,5 | −0,2 |
| IV | 8,2 | 8,2 | 0 |
| V | 8,7 | 8,5 | −0,2 |
| VI | 9,0 | 8,5 | −0,5 |
| VII | 8,5 | 8,5 | 0 |
| VIII | 8,8 | 8,5 | −0,3 |
| Spanne über den Motor | 8,0–9,0 | 8,2–8,5 | untere Grenze +0,2, obere −0,5 |
Kompressionstester ZECA 362, Motortemperatur 50 °C bei beiden Messungen; die Messkarten liegen dem Protokoll bei. Die Streuung zwischen den Zylindern gibt das Protokoll in kgf/cm² an.
Schlussfolgerungen des Protokolls
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für OttomotorenOttomotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf den Ottomotor des Fahrzeugs ZiL-131 unter den Einsatzbedingungen der Kfz-Abteilung der PAO „NKMZ“; bei anderer Technik und anderen Bedingungen können die Werte abweichen.