IE A028ACTA DE TRATAMIENTO CON REVITALIZANTES XADO · 15 DE JUNIO DE 2012
Diésel KAMAZ 5320: más compresión y menos consumo, sin desarmar
La compresión aumentó por cilindros, el consumo de combustible en ralentí disminuyó. 3,9–8,3 % — compresión por cilindros, 28,7–30,5 → 31,0–32,5 kgf/cm²; 8 % — consumo de combustible al ralentí, 100 ml de combustible en 2 min 20 s → 2 min 33 s (2012).
de ChAAP «Promin»sello «Apruebo», sello redondo de la empresa, cinco firmantes
Resultados clave
| EQUIPO | RECORRIDO AL INICIO DE LOS ENSAYOS | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| KAMAZ 5320, matrícula n.º 147-97 KhA — motor diésel, 8 cilindros | 27 532 km | Compresión de cada cilindro, consumo de combustible al ralentí, presión del aceite |
Compresión por cilindros del motor
| CILINDRO | ANTES DEL TRATAMIENTO, kgf/cm² | TRAS 2375 KM, kgf/cm² | INCREMENTO, kgf/cm² |
|---|---|---|---|
| I | 30,0 | 32,5 | +2,5 |
| II | 30,0 | 32,3 | +2,3 |
| III | 30,1 | 31,7 | +1,6 |
| IV | 29,3 | 31,0 | +1,7 |
| V | 28,7 | 31,3 | +2,6 |
| VII | 30,5 | 31,7 | +1,2 |
| VIII | 30,2 | 31,5 | +1,3 |
Medición con compresógrafo ZEGA 363 y registro en tarjeta-diagrama: antes del tratamiento y tras 2375 km de recorrido. El mayor incremento corresponde al cilindro con la compresión inicial más baja.
Consumo de combustible al ralentí
| INDICADOR | ANTES DEL TRATAMIENTO | DESPUÉS DEL TRATAMIENTO |
|---|---|---|
| Tiempo de funcionamiento del motor con 100,0 ml de gasóleo | 2 min 20 s | 2 min 33 s |
Cuanto más dura el mismo volumen, menor es el consumo: según las conclusiones del acta, el consumo de combustible al ralentí bajó un 8 %.
Conclusiones del acta
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden al motor diésel del camión KAMAZ 5320 en las condiciones de explotación de ChAAP «Promin»; en otros equipos y regímenes los indicadores pueden diferir. El tratamiento fue realizado y en las mediciones participaron especialistas de OOO «XADO».