Дизель КАМАЗ 5320: рост компрессии и экономия топлива — без разборки

Компрессия поднялась по цилиндрам, расход топлива на холостом ходу снизился. Автомобиль КАМАЗ 5320, гос. № 147-97 ХА, ЧААП «Промінь». Украина · 2012.

ЧААП «Промінь» · утвердил генеральный директор Гулый И. М.; подписи главного инженера Любченко В. А., водителя Величко А. П. и специалистов ООО «ХАДО»

Украина · обработка 25.05–15.06.2012 · контрольный замер после 2375 км пробега

ПРОДУКТСоставы-ревитализанты ХАДОподготовка: промывка масляной системы VitaFlush · очиститель топливной системы JET 100 Ultra · VERYLUBE «Антикокс» в цилиндры

ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИДизельный двигатель КАМАЗ 53208 цилиндров · гос. №147-97 ХА · масляная и топливная системы, цилиндропоршневая группа

ТИП ДОКУМЕНТААкт испытаний
ЧААП «Промінь»гриф «Утверждаю», круглая печать предприятия, пять подписантов

Ключевые результаты

↑3,9-8,3%

компрессия по цилиндрам, 28,7-30,5 → 31,0-32,5 кгс/см²

↓8%

расход топлива на холостом ходу, 100 мл топлива за 2 мин 20 с → 2 мин 33 с

ТЕХНИКА	ПРОБЕГ НА НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙ	ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
КАМАЗ 5320, гос. №147-97 ХА — дизельный двигатель, 8 цилиндров	27 532 км	Компрессия по каждому цилиндру, расход топлива на холостом ходу, давление масла

Компрессия по цилиндрам двигателя

ЦИЛИНДР	ДО ОБРАБОТКИ, кгс/см²	ПОСЛЕ 2375 КМ, кгс/см²	ПРИРОСТ, кгс/см²
I	30,0	32,5	+2,5
II	30,0	32,3	+2,3
III	30,1	31,7	+1,6
IV	29,3	31,0	+1,7
V	28,7	31,3	+2,6
VII	30,5	31,7	+1,2
VIII	30,2	31,5	+1,3

Замер компрессографом ZEGA 363 с записью на карточку-диаграмму: до обработки и после 2375 км пробега. Наибольший прирост — на цилиндре с самой низкой исходной компрессией.

Расход топлива на холостом ходу

ПОКАЗАТЕЛЬ	ДО ОБРАБОТКИ	ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ
Время работы двигателя на 100,0 мл дизельного топлива	2 мин 20 с	2 мин 33 с

Дольше работа на том же объёме — ниже расход: по заключению акта расход топлива в режиме холостого хода снизился на 8 %.

Выводы акта

Комиссия ЧААП «Промінь» с участием специалистов ХАДО зафиксировала: после промывки масляной и топливной систем и обработки составами-ревитализантами ХАДО дизельного двигателя автомобиля КАМАЗ 5320 величина компрессии возросла практически по всем цилиндрам от 0,5 до 2,6 кгс/см² или на 1-8 %, расход топлива в режиме холостого хода снизился на 8 %. По информации водителя значительно снизилась дымность выхлопных газов, повысилось давление масла в системе смазки двигателя (до обработки — 1,5 кгс/см², после обработки — 2,5 кгс/см²). Увеличение компрессии по цилиндрам указывает на формирование минимальных тепловых зазоров в цилиндропоршневой группе за счёт образования на рабочих поверхностях деталей слоя металлокерамики ХАДО, что способствует оптимизации процесса сгорания топлива, повышению мощности двигателя и увеличению ресурса двигателя до капитального ремонта не менее чем в 1,5 раза.

Результаты относятся к дизельному двигателю автомобиля КАМАЗ 5320 в условиях эксплуатации ЧААП «Промінь»; на другой технике и в других режимах показатели могут отличаться. Обработку выполняли и в замерах участвовали специалисты ООО «ХАДО». Оригинал акта с подписями и печатью публикуется целиком и доступен для загрузки.

Современный аналог

Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе

Как обрабатывают такие узлы: дизельный двигатель цилиндропоршневая группа

← Весь каталог