CASO INDUSTRIAL|MINERÍA|PERFORADORA · REDUCTOR-ROTADOR
IE A075ACTA DE LA COMISIÓN SOBRE EL EMPLEO DE COMPUESTOS XADO
Reductor-rotador LPS-ZU: trabajo en vez de revisión, piezas declaradas aptas
No aparecieron mellas nuevas, los engranes y rodamientos quedaron aptos para seguir en servicio. Reductor-rotador LPS-ZU n.º 16, OAO «Kaztsink», mina Tishinski.
PRODUCTOCompuestos XADOgrasas consistentes XADO para pares de fricción · consumo por equipo: 500 ml y 36 ml
OBJETO DEL ENSAYOReductor-rotador LPS-ZU n.º 16perforadora del sector de perforación y voladura n.º 6 · 11 000 horas motor de servicio, desgaste general 70-80 %
TIPO DE DOCUMENTOActa de la comisión
de la mina Tishinski de OAO «Kaztsink»
de la mina Tishinski de OAO «Kaztsink»
Lo que mostró el desarme completo
↓0mellas nuevas
mellas en las estrías del eje del rotor y en los dientes de las coronas, 13 → 13 tras 850 m de perforación
↓0,10mm
mayor pérdida de espesor del diente tras 850 m de perforación, 3,00 → 2,90 mm
| CONJUNTO DEL EQUIPO | ESTADO ANTES DEL TRATAMIENTO | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| Reductor-rotador LPS-ZU n.º 16 | Servicio de 11 000 horas motor, desgaste general 70-80 %, accionamiento agarrotado, remitido a reparación general | Horas de servicio y volumen de perforación tras el tratamiento |
| Coronas dentadas de las partes superior e inferior de la carcasa | Mellas en 3 y 4 dientes, desgaste por encima del límite admisible | Espesor del diente a 4,3 mm de profundidad: 3 dientes × 3 puntos |
| Eje estriado del accionamiento del rotor | Mellas en 6 estrías, desgaste de las uniones estriadas por encima del límite admisible | Espesor del diente a 4,5 mm de profundidad: 3 dientes × 3 puntos |
| Rodamientos n.º 405, n.º 118, n.º 1605, n.º 407, n.º 211 y el de complemento completo | Desgaste de rodillos y bolas por encima del límite admisible | Juegos radiales, estado de las pistas y de los cuerpos rodantes |
| Engranajes satélites y rodamientos de los satélites | Desgaste de los engranajes del reductor por encima del límite admisible | Mellas y daños detectados en el desarme |
Estado de los conjuntos en el desarme completo tras 850 m de perforación
| CONJUNTO | ANTES DEL TRATAMIENTO | TRAS 850 M DE PERFORACIÓN |
|---|---|---|
| Estrías del eje de accionamiento del rotor | mellas en 6 estrías | mellas en 6 estrías, no aparecieron nuevas |
| Corona dentada de la parte inferior de la carcasa | mellas en 4 dientes | mellas en 4 dientes, no aparecieron nuevas |
| Corona dentada de la parte superior de la carcasa | mellas en 3 dientes | mellas en 3 dientes, no aparecieron nuevas |
| Rodamientos n.º 405, n.º 118, n.º 1605, n.º 407, n.º 211 y el de complemento completo | desgaste de rodillos y bolas por encima del límite admisible | tras el lavado y las mediciones de control de los juegos radiales, aptos para seguir en servicio |
| Cuerpos rodantes del rodamiento de complemento completo de la carcasa | desgaste por encima del límite admisible | no presentan desgaste unilateral, aptos para seguir en servicio |
| Engranajes satélites y rodamientos de los satélites | desgaste de los engranajes del reductor por encima del límite admisible | sin mellas ni daños adicionales, en estado operativo |
Las mellas se contaron en el desarme completo del 18.05.2002 y se compararon con el registro de la inspección del 05.12.2001. En las superficies de fricción se aprecian zonas de recubrimiento mineral-cerámico brillante.
Espesor de los dientes de la corona de la parte inferior de la carcasa, mm
| DIENTE | PUNTO DE MEDICIÓN | ANTES DEL TRATAMIENTO | TRAS 850 M DE PERFORACIÓN | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|---|
| 1 | próximo, a 10 mm del borde | 6,05 | 6,10 | +0,05 |
| 1 | central | 5,95 | 5,90 | −0,05 |
| 1 | lejano, a 10 mm del borde | 6,85 | 6,90 | +0,05 |
| 2 | próximo, a 10 mm del borde | 5,75 | 5,70 | −0,05 |
| 2 | central | 5,95 | 5,95 | 0 |
| 2 | lejano, a 10 mm del borde | 5,75 | 5,70 | −0,05 |
| 3 | próximo, a 10 mm del borde | 5,75 | 5,80 | +0,05 |
| 3 | central | 5,70 | 5,60 | −0,10 |
| 3 | lejano, a 10 mm del borde | 5,65 | 5,65 | 0 |
Medición a 4,3 mm de profundidad en tres puntos del diente — a 10 mm de cada borde y en el centro — sobre tres dientes de la corona.
Espesor de los dientes de la parte estriada del eje de accionamiento del rotor, mm
| DIENTE | PUNTO DE MEDICIÓN | ANTES DEL TRATAMIENTO | TRAS 850 M DE PERFORACIÓN | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|---|
| 1 | a 20 mm del eje | 3,40 | 3,35 | −0,05 |
| 1 | a 30 mm del eje | 2,85 | 2,80 | −0,05 |
| 1 | a 40 mm del eje | 2,55 | 2,50 | −0,05 |
| 2 | a 20 mm del eje | 3,00 | 2,90 | −0,10 |
| 2 | a 30 mm del eje | 2,90 | 2,85 | −0,05 |
| 2 | a 40 mm del eje | 2,55 | 2,50 | −0,05 |
| 3 | a 20 mm del eje | 3,10 | 3,05 | −0,05 |
| 3 | a 30 mm del eje | 2,95 | 2,95 | 0 |
| 3 | a 40 mm del eje | 2,85 | 2,80 | −0,05 |
Medición a 4,5 mm de profundidad en tres puntos según la distancia al eje — 20, 30 y 40 mm — sobre tres dientes de la parte estriada.
Conclusión de la comisión
El reductor había sido remitido a reparación general: 11 000 horas motor de servicio, desgaste general 70-80 %. Tras 850 m de perforación, la comisión de OAO «Kaztsink» desarmó el equipo por completo y dejó constancia de lo siguiente:
1. Todos los rodamientos y conjuntos del reductor del rotador LPS-ZU n.º 16, tras su lavado, la sustitución de los retenes de goma, las empaquetaduras de algodón y la grasa estándar, son aptos para seguir en servicio.
2. Todos los engranes estriados y dentados, a lo largo de los 850 metros de perforación, no han sufrido mellas adicionales ni desgaste elevado (superior a 0,05 mm), están operativos y son aptos para el servicio.
3. En las superficies de fricción de todos los conjuntos y piezas que interactúan se observan zonas claramente marcadas con un recubrimiento mineral-cerámico brillante y duro, formado por la interacción con los compuestos XADO.
4. La comisión reconoce como eficaz y conveniente el empleo de los compuestos XADO para la reparación-restauración del reductor del rotador LPS-ZU n.º 16 durante su explotación continua.
Los resultados corresponden al reductor-rotador LPS-ZU de una perforadora en condiciones de mina subterránea; con otros equipos y regímenes de explotación los valores pueden diferir. El original del acta del 18.05.2002, con firmas y sellos, se publica íntegro y está disponible para su descarga. En la comisión participaron empleados de TOO «W.F.G. Corporation», que ejecutó el tratamiento.
Equivalente actual
- Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes
- Gel revitalizante para compresores y rodamientosCompresores · rodamientos · husillos
Cómo se tratan estos conjuntos: