IE A075BIÊN BẢN CỦA HỘI ĐỒNG THỬ NGHIỆM VỀ VIỆC ỨNG DỤNG CHẾ PHẨM XADO
Hộp giảm tốc đầu quay LPS-ZU: vận hành tiếp thay vì đại tu, các cụm được công nhận đạt yêu cầu
Không xuất hiện vết mẻ mới trên răng và răng then hoa, các cụm chi tiết được công nhận đủ điều kiện làm việc mà không cần đại tu. 0 vết mẻ mới — vết mẻ trên răng then hoa của trục rôto và răng của vành răng thân hộp, 13 → 13 sau 850 m khoan; 0,10 mm — mức giảm chiều dày răng lớn nhất sau 850 m khoan, 3,00 → 2,90 mm (2002).
Mỏ Tishinskiy, Công ty Cổ phần Kazzinc
Kết quả tháo rời toàn bộ
| CỤM CHI TIẾT | TÌNH TRẠNG TRƯỚC KHI XỬ LÝ | CHỈ TIÊU ĐO |
|---|---|---|
| Hộp giảm tốc đầu quay LPS-ZU số 16 | Thời gian vận hành 11.000 giờ máy, mài mòn tổng thể 70–80%, bộ dẫn động bị kẹt, đã được chuyển đi đại tu | Thời gian vận hành và khối lượng khoan sau khi xử lý |
| Vành răng phần trên và phần dưới của vỏ hộp | Vết mẻ trên 3 và 4 răng, mài mòn vượt giới hạn cho phép | Chiều dày răng ở độ sâu 4,3 mm: 3 răng × 3 điểm đo |
| Trục then hoa của bộ dẫn động rôto | Vết mẻ trên 6 răng then hoa, mài mòn các mối ghép then hoa vượt giới hạn cho phép | Chiều dày răng ở độ sâu 4,5 mm: 3 răng × 3 điểm đo |
| Ổ trục số 405, số 118, số 1605, số 407, số 211 và ổ trục không vòng cách | Mài mòn con lăn và viên bi vượt giới hạn cho phép | Khe hở hướng kính, tình trạng rãnh lăn và phần tử lăn |
| Bánh răng vệ tinh và ổ trục của bánh răng vệ tinh | Mài mòn bánh răng hộp giảm tốc vượt giới hạn cho phép | Vết mẻ và hư hỏng khi tháo rời |
Tình trạng các cụm chi tiết khi tháo rời toàn bộ sau 850 m khoan
| CỤM CHI TIẾT | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU 850 M KHOAN |
|---|---|---|
| Răng then hoa trên trục của bộ dẫn động rôto | vết mẻ trên 6 răng then hoa | vết mẻ trên 6 răng then hoa, không xuất hiện vết mẻ mới |
| Vành răng phần dưới vỏ hộp | vết mẻ trên 4 răng | vết mẻ trên 4 răng, không xuất hiện vết mẻ mới |
| Vành răng phần trên vỏ hộp | vết mẻ trên 3 răng | vết mẻ trên 3 răng, không xuất hiện vết mẻ mới |
| Ổ trục số 405, số 118, số 1605, số 407, số 211 và ổ trục không vòng cách | mài mòn con lăn và viên bi vượt giới hạn cho phép | sau khi súc rửa và thực hiện các phép đo kiểm tra khe hở hướng kính, đủ điều kiện tiếp tục vận hành |
| Phần tử lăn của ổ trục không vòng cách trên vỏ hộp | mài mòn vượt giới hạn cho phép | không có vết mòn lệch một phía, đủ điều kiện tiếp tục vận hành |
| Bánh răng vệ tinh và ổ trục của bánh răng vệ tinh | mài mòn bánh răng hộp giảm tốc vượt giới hạn cho phép | không có thêm vết mẻ và hư hỏng, còn khả năng làm việc |
Số vết mẻ được đếm khi tháo rời toàn bộ ngày 18/05/2002 và đối chiếu với ghi chép kiểm tra ngày 05/12/2001. Trên bề mặt ma sát có các vùng lớp phủ gốm khoáng sáng bóng.
Chiều dày răng của vành răng phần dưới vỏ hộp, mm
| RĂNG | ĐIỂM ĐO | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU 850 M KHOAN | THAY ĐỔI |
|---|---|---|---|---|
| 1 | phía gần, cách mép 10 mm | 6,05 | 6,10 | +0,05 |
| 1 | ở giữa | 5,95 | 5,90 | −0,05 |
| 1 | phía xa, cách mép 10 mm | 6,85 | 6,90 | +0,05 |
| 2 | phía gần, cách mép 10 mm | 5,75 | 5,70 | −0,05 |
| 2 | ở giữa | 5,95 | 5,95 | 0 |
| 2 | phía xa, cách mép 10 mm | 5,75 | 5,70 | −0,05 |
| 3 | phía gần, cách mép 10 mm | 5,75 | 5,80 | +0,05 |
| 3 | ở giữa | 5,70 | 5,60 | −0,10 |
| 3 | phía xa, cách mép 10 mm | 5,65 | 5,65 | 0 |
Phép đo ở độ sâu 4,3 mm tại 3 điểm trên răng — cách mỗi mép 10 mm và ở giữa, trên 3 răng của vành răng.
Chiều dày răng ở phần then hoa của trục bộ dẫn động rôto, mm
| RĂNG | ĐIỂM ĐO | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU 850 M KHOAN | THAY ĐỔI |
|---|---|---|---|---|
| 1 | cách trục 20 mm | 3,40 | 3,35 | −0,05 |
| 1 | cách trục 30 mm | 2,85 | 2,80 | −0,05 |
| 1 | cách trục 40 mm | 2,55 | 2,50 | −0,05 |
| 2 | cách trục 20 mm | 3,00 | 2,90 | −0,10 |
| 2 | cách trục 30 mm | 2,90 | 2,85 | −0,05 |
| 2 | cách trục 40 mm | 2,55 | 2,50 | −0,05 |
| 3 | cách trục 20 mm | 3,10 | 3,05 | −0,05 |
| 3 | cách trục 30 mm | 2,95 | 2,95 | 0 |
| 3 | cách trục 40 mm | 2,85 | 2,80 | −0,05 |
Phép đo ở độ sâu 4,5 mm tại 3 điểm theo khoảng cách từ trục — 20, 30 và 40 mm, trên 3 răng của phần then hoa.
Kết luận của hội đồng thử nghiệm
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho hộp giảm tốcHộp giảm tốc · hộp số · bộ truyền bánh răng
- Gel phục hồi cho máy nén và ổ trụcMáy nén · ổ trục · trục chính
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho hộp giảm tốc đầu quay LPS-ZU của máy khoan lỗ mìn trong điều kiện mỏ hầm lò; với các cụm máy và chế độ vận hành khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc biên bản ngày 18/05/2002 có chữ ký và đóng dấu được công bố toàn văn và có thể tải về. Thành phần hội đồng thử nghiệm có nhân viên của Công ty TNHH W.F.G. Corporation, đơn vị đã thực hiện việc xử lý.