IE S019DOS ACTAS DE MEDICIÓN · JUNIO — OCTUBRE DE 2002
Tornos 16K2F3 y 1M63N: pieza más precisa, menos corriente en ambas máquinas
Ambas máquinas pasaron a mantener la medida con más precisión, el diente de los engranajes aumentó de espesor, la corriente del accionamiento bajó. 0,03 mm — ovalidad de la pieza torneada, 0,04 → 0,01 y 0,03 → 0 mm; 0,25–0,45 mm — espesor del diente, 3,3–4,85 → 3,75–5,15 mm; 8–21 % — corriente del motor, 7,0 → 5,5–5,6 y 14,2 → 12,5–13,0 A (2002).
de las máquinas, con firmas y sello de la planta
Lo que se repitió en ambas máquinas
| MÁQUINA | SERVICIO TRAS EL TRATAMIENTO | QUÉ SE MIDIÓ | FECHA DEL ACTA |
|---|---|---|---|
| 16K2F3, inv. n.º 410-0271 | 400 h | Ovalidad y conicidad de la pieza torneada, corriente del accionamiento, espesor del diente de cuatro engranajes, batimientos y juegos del husillo, holguras en los rodamientos y en el husillo de bolas, ruido | 17.10.2002 |
| 1M63N, inv. n.º 410-0084 | 400 h | Ovalidad, conicidad y rugosidad de la pieza torneada, corriente del accionamiento, espesor del diente de cuatro engranajes de la caja de velocidades | 19.09.2002 |
Precisión geométrica de la máquina, según el torneado de control de una pieza
| MÁQUINA | PARÁMETRO | ANTES | DESPUÉS | CAMBIO |
|---|---|---|---|---|
| 16K2F3 | Ovalidad, mm | 0,04 | 0,01 | −0,03 mm |
| 16K2F3 | Conicidad sobre base de 100 mm, mm | 0,03 | 0,02 | −0,01 mm |
| 1M63N | Ovalidad, mm | 0,03 | 0 | −0,03 mm |
| 1M63N | Conicidad sobre base de 100 mm, mm | 0,13 | 0,03 | −0,10 mm |
| 1M63N | Rugosidad superficial, Ra | 0,935 | 0,695 | −0,24 |
Torneado antes y después del tratamiento en el mismo régimen de cada máquina: n = 500 rpm, t = 1 mm; avance de 0,25 mm/rev en la 16K2F3 y de 0,72 mm/rev en la 1M63N.
Espesor del diente de los engranajes de la caja de velocidades
| MÁQUINA | ENGRANAJE | ANTES, MM | DESPUÉS, MM | AUMENTO, MM |
|---|---|---|---|---|
| 16K2F3 | Z = 48, m = 3 | 4,0–4,05 | 4,25–4,3 | +0,25–0,3 |
| 16K2F3 | Z = 45, m = 3 | 3,7–3,75 | 3,95–4,05 | +0,2–0,35 |
| 16K2F3 | Z = 66, m = 3 | 3,6 | 3,95 | +0,35 |
| 16K2F3 | Z = 60, m = 3 | 4,7–4,75 | 4,8–4,85 | +0,05–0,1 |
| 1M63N | Z = 88, m = 4 | 4,8–4,85 | 5,1–5,15 | +0,25–0,35 |
| 1M63N | Z = 55, m = 4 | 3,6–3,7 | 4,3–4,35 | +0,6–0,75 |
| 1M63N | Z = 55, m = 3 | 3,75–3,8 | 4,1–4,15 | +0,35 |
| 1M63N | Z = 60, m = 3 | 3,3–3,35 | 3,75–3,8 | +0,45–0,5 |
Medición en tres secciones del diente (S1-S3) de cada engranaje; en la tabla figura el rango entre secciones. El mayor aumento, 0,75 mm, corresponde al engranaje Z = 55 de la máquina 1M63N.
Corriente consumida por el motor de accionamiento, por fases
| MÁQUINA, RÉGIMEN DE MEDICIÓN | FASE A | FASE B | FASE C |
|---|---|---|---|
| 16K2F3, n = 500 rpm | 7,0 → 5,6 A | 7,0 → 5,5 A | 7,0 → 5,5 A |
| 1M63N, n = 1250 rpm | 14,2 → 14,0 A | 14,2 → 13,0 A | 14,2 → 12,5 A |
Los motores de las máquinas tienen potencias distintas y cada uno se midió a sus propias revoluciones de trabajo: es comparable la dinámica dentro de cada máquina, no los valores absolutos de corriente entre máquinas.
Máquina 16K2F3: husillo, rodamientos, husillo de bolas y ruido
| PARÁMETRO | ANTES | DESPUÉS | CAMBIO |
|---|---|---|---|
| Batimiento radial del husillo, mm | 0,03 | 0,015 | −0,015 mm |
| Juego radial del husillo, mm | 0,04 | 0,02 | −0,02 mm |
| Batimiento axial del husillo, mm | 0,02 | 0,005 | −0,015 mm |
| Juego axial del husillo, mm | 0,08 | 0,075 | −0,005 mm |
| Holgura en el rodamiento de rodillos del husillo, mm | 0,06 | 0,03 | −0,03 mm |
| Holgura en el rodamiento de bolas, mm | 0,04 | 0,025 | −0,015 mm |
| Holgura en el rodamiento de rodillos pequeño, mm | 0,04 | 0,025 | −0,015 mm |
| Holgura en el husillo de bolas longitudinal, tres puntos, mm | 0,68–0,73 | 0,56–0,66 | −0,04–0,12 mm |
| Nivel de ruido de la máquina, dBA | 96,6 | 82 | −14,6 dBA |
El conjunto del husillo, el husillo de bolas y el ruido se midieron solo en la 16K2F3; en la 1M63N estos parámetros no se registraron.
Lo que consta en las actas de la planta
Equivalente actual
- Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes
- Gel revitalizante para compresores y rodamientosCompresores · rodamientos · husillos
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden a los tornos 16K2F3 y 1M63N del taller de montaje mecánico de ZAO «Planta de Reparación de Locomotoras Diésel de Dnipropetrovsk», tratados el 19.06.2002, con mediciones tras 400 horas de servicio; en otros equipos y otros regímenes los indicadores pueden diferir.