IE S019HAI BIÊN BẢN ĐO · THÁNG 6–10/2002
Máy tiện 16K2F3 và 1M63N: chi tiết chính xác hơn, dòng điện thấp hơn trên cả hai máy
Cả hai máy giữ kích thước chính xác hơn, chiều dày răng bánh răng tăng, dòng điện động cơ dẫn động giảm. 0,03 mm — độ ô van của chi tiết sau khi tiện, 0,04 → 0,01 và 0,03 → 0 mm; 0,25–0,45 mm — chiều dày răng bánh răng hộp số, 3,3–4,85 → 3,75–5,15 mm; 8–21 % — dòng điện động cơ điện dẫn động, 7,0 → 5,5–5,6 A và 14,2 → 12,5–13,0 A (2002).
máy, có chữ ký và dấu của nhà máy
Kết quả lặp lại trên cả hai máy
| MÁY | THỜI GIAN VẬN HÀNH SAU XỬ LÝ | NỘI DUNG ĐO | NGÀY BIÊN BẢN |
|---|---|---|---|
| 16K2F3, số kiểm kê 410-0271 | 400 h | Độ ô van và độ côn của chi tiết tiện thử, dòng điện động cơ dẫn động, chiều dày răng của bốn bánh răng, độ đảo và độ rơ của trục chính, khe hở trong ổ trục và vít me bi, tiếng ồn | 17/10/2002 |
| 1M63N, số kiểm kê 410-0084 | 400 h | Độ ô van, độ côn và độ nhám bề mặt của chi tiết tiện thử, dòng điện động cơ dẫn động, chiều dày răng của bốn bánh răng hộp số | 19/09/2002 |
Độ chính xác hình học của máy — theo kết quả tiện thử phôi mẫu
| MÁY | THÔNG SỐ | TRƯỚC | SAU | THAY ĐỔI |
|---|---|---|---|---|
| 16K2F3 | Độ ô van, mm | 0,04 | 0,01 | −0,03 mm |
| 16K2F3 | Độ côn trên chiều dài 100 mm, mm | 0,03 | 0,02 | −0,01 mm |
| 1M63N | Độ ô van, mm | 0,03 | 0 | −0,03 mm |
| 1M63N | Độ côn trên chiều dài 100 mm, mm | 0,13 | 0,03 | −0,10 mm |
| 1M63N | Độ nhám bề mặt, Ra | 0,935 | 0,695 | −0,24 |
Tiện thử trước và sau khi xử lý ở cùng một chế độ trên mỗi máy: n = 500 vòng/phút, t = 1 mm; lượng chạy dao 0,25 mm/vòng trên 16K2F3 và 0,72 mm/vòng trên 1M63N.
Chiều dày răng bánh răng hộp số
| MÁY | BÁNH RĂNG | TRƯỚC, MM | SAU, MM | MỨC TĂNG, MM |
|---|---|---|---|---|
| 16K2F3 | Z = 48, m = 3 | 4,0–4,05 | 4,25–4,3 | +0,25–0,3 |
| 16K2F3 | Z = 45, m = 3 | 3,7–3,75 | 3,95–4,05 | +0,2–0,35 |
| 16K2F3 | Z = 66, m = 3 | 3,6 | 3,95 | +0,35 |
| 16K2F3 | Z = 60, m = 3 | 4,7–4,75 | 4,8–4,85 | +0,05–0,1 |
| 1M63N | Z = 88, m = 4 | 4,8–4,85 | 5,1–5,15 | +0,25–0,35 |
| 1M63N | Z = 55, m = 4 | 3,6–3,7 | 4,3–4,35 | +0,6–0,75 |
| 1M63N | Z = 55, m = 3 | 3,75–3,8 | 4,1–4,15 | +0,35 |
| 1M63N | Z = 60, m = 3 | 3,3–3,35 | 3,75–3,8 | +0,45–0,5 |
Phép đo tại ba mặt cắt của răng (S1–S3) trên mỗi bánh răng, trong bảng là khoảng biến thiên theo các mặt cắt. Mức tăng lớn nhất 0,75 mm — bánh răng Z = 55 của máy 1M63N.
Dòng điện tiêu thụ của động cơ điện dẫn động, theo từng pha
| MÁY, CHẾ ĐỘ ĐO | PHA A | PHA B | PHA C |
|---|---|---|---|
| 16K2F3, n = 500 vòng/phút | 7,0 → 5,6 A | 7,0 → 5,5 A | 7,0 → 5,5 A |
| 1M63N, n = 1.250 vòng/phút | 14,2 → 14,0 A | 14,2 → 13,0 A | 14,2 → 12,5 A |
Động cơ của hai máy có công suất khác nhau và mỗi động cơ được đo ở tốc độ quay làm việc riêng: có thể so sánh xu hướng thay đổi trên từng máy, không so sánh giá trị tuyệt đối của dòng điện giữa hai máy.
Máy 16K2F3: trục chính, ổ trục, vít me bi và tiếng ồn
| THÔNG SỐ | TRƯỚC | SAU | THAY ĐỔI |
|---|---|---|---|
| Độ đảo hướng kính của trục chính, mm | 0,03 | 0,015 | −0,015 mm |
| Độ rơ hướng kính của trục chính, mm | 0,04 | 0,02 | −0,02 mm |
| Độ đảo dọc trục của trục chính, mm | 0,02 | 0,005 | −0,015 mm |
| Độ rơ dọc trục của trục chính, mm | 0,08 | 0,075 | −0,005 mm |
| Khe hở trong ổ trục đũa của trục chính, mm | 0,06 | 0,03 | −0,03 mm |
| Khe hở trong ổ trục bi, mm | 0,04 | 0,025 | −0,015 mm |
| Khe hở trong ổ trục đũa nhỏ, mm | 0,04 | 0,025 | −0,015 mm |
| Khe hở trong vít me bi dọc, ba điểm, mm | 0,68–0,73 | 0,56–0,66 | −0,04–0,12 mm |
| Mức ồn của máy, dBA | 96,6 | 82 | −14,6 dBA |
Cụm trục chính, vít me bi và tiếng ồn chỉ được đo trên 16K2F3; trên 1M63N các thông số này không được đo.
Nội dung ghi trong biên bản của nhà máy
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho hộp giảm tốcHộp giảm tốc · hộp số · bộ truyền bánh răng
- Gel phục hồi cho máy nén và ổ trụcMáy nén · ổ trục · trục chính
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho các máy tiện 16K2F3 và 1M63N của phân xưởng cơ khí lắp ráp thuộc Công ty cổ phần đóng Nhà máy Sửa chữa đầu máy diesel Dnipropetrovsk, được xử lý ngày 19/06/2002, với phép đo sau thời gian vận hành 400 giờ; trên máy móc khác và ở chế độ khác, các chỉ tiêu có thể khác. Bản gốc của cả hai biên bản có chữ ký và dấu của nhà máy được công bố đầy đủ và có thể tải về.