IE A013DOS ACTAS TÉCNICAS · DICIEMBRE DE 2001 — JULIO DE 2002
GAZ 31029 e IKARUS-263: la compresión del GCP subió, menor dispersión entre cilindros
La compresión aumentó en todos los cilindros de ambas máquinas, la dispersión entre cilindros se estrechó. 2,9–66,7 % — compresión por cilindros, GAZ 31029 6,6 → 7,2 · IKARUS-263 17,0 → 24,5 kgf/cm² (2002).
de MUPP «Ekspress»firmadas por la comisión, aprobadas por el director de la empresa, con sellos
Lo que se repitió en ambos vehículos
| VEHÍCULO | KILOMETRAJE INICIAL | PERIODO DE OBSERVACIÓN | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|---|
| GAZ 31029 · matrícula S656MX | 65 494 km | 20.12.2001 — 14.02.2002 · 6 506 km | compresión en 4 cilindros, consumo de combustible al ralentí |
| IKARUS-263 · matrícula S 712 OS 26 | 444 938 km | 28.02.2002 — 23.07.2002 | compresión en 6 cilindros |
Compresión por cilindros — ambos vehículos
| VEHÍCULO | CILINDRO | ANTES | DESPUÉS | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|---|
| GAZ 31029 · S656MX | 1 | 6,5 | 7,5 | +15,4 % |
| GAZ 31029 · S656MX | 2 | 6,0 | 7,0 | +16,7 % |
| GAZ 31029 · S656MX | 3 | 7,0 | 7,2 | +2,9 % |
| GAZ 31029 · S656MX | 4 | 7,0 | 7,2 | +2,9 % |
| GAZ 31029 · S656MX | media | 6,6 | 7,2 | +9,1 % |
| IKARUS-263 · S 712 OS 26 | 1 | 20,0 | 24,0 | +20,0 % |
| IKARUS-263 · S 712 OS 26 | 2 | 15,0 | 25,0 | +66,7 % |
| IKARUS-263 · S 712 OS 26 | 3 | 16,0 | 25,0 | +56,3 % |
| IKARUS-263 · S 712 OS 26 | 4 | 17,5 | 26,0 | +48,6 % |
| IKARUS-263 · S 712 OS 26 | 5 | 15,0 | 23,0 | +53,3 % |
| IKARUS-263 · S 712 OS 26 | 6 | 18,5 | 24,0 | +29,7 % |
| IKARUS-263 · S 712 OS 26 | media | 17,0 | 24,5 | +44,1 % |
La compresión del IKARUS-263 se expresa en kgf/cm²; en el acta del GAZ 31029 no se indica la unidad, por eso los vehículos se comparan por el incremento relativo.
Uniformidad de funcionamiento del motor
| VEHÍCULO | DISPERSIÓN ANTES | DISPERSIÓN DESPUÉS | VARIACIÓN |
|---|---|---|---|
| GAZ 31029 · S656MX | 1,0 | 0,5 | −50 % |
| IKARUS-263 · S 712 OS 26 | 5,0 | 3,0 | −40 % |
La dispersión es la diferencia entre el mejor y el peor cilindro en una misma fecha. El mayor incremento lo dieron los cilindros que estaban por debajo del resto: el recubrimiento crece allí donde hay desgaste.
Consumo de combustible al ralentí — GAZ 31029
| VEHÍCULO | INDICADOR | ANTES | DESPUÉS |
|---|---|---|---|
| GAZ 31029 · S656MX | Tiempo de funcionamiento del motor con 100 ml de gasolina | 3 min 15 s | 4 min 16 s |
Medición con vaso graduado de 100 ml: cuanto más tiempo funciona el motor con el mismo volumen, menor es el consumo al ralentí.
Conclusiones de la comisión
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden a los motores del turismo GAZ 31029 y del autobús IKARUS-263 en las condiciones de una empresa urbana de transporte de pasajeros; en otros vehículos y regímenes los indicadores pueden diferir. RVS es una denominación obsoleta de XADO, composiciones de generación cero; la generación actual de productos son los revitalizantes.