Rodamiento 60314 con defecto: la grasa XADO alisó las pistas y bajó la vibración

Los canales de los aros se alisaron, la ondulación bajó, la vibración del rodamiento descendió. Rodamiento de bolas 60314, OAO «UK EPK». Rusia · 2008.

OAO «UK EPK», oficina de servicio técnico de la Casa Comercial EPK · aprobado por el director ejecutivo S. A. Orlenko; ejecutores: A. V. Ivanochkin, B. L. Kanevsky, S. B. Strakhov

Rusia · 2008 · banco SP-150 · 55 ciclos · 80 h de funcionamiento

PRODUCTOGrasa lubricante XADO 20K«Restauradora», Concern XADO

OBJETO DE ENSAYORodamiento de bolas 60314desmontado de un motor eléctrico con daños en las superficies de trabajo

TIPO DE DOCUMENTOInforme del servicio técnico
de OAO «UK EPK», firmas y sello

Resultados clave

↓7,04×

ondulación Wz del canal del aro exterior, 8,45 → 1,2 µm

↓1,8-2,2×

rugosidad Ra de los canales de los aros, 0,1343-0,1474 → 0,0673-0,0745 µm

↓44%

aceleración de vibración pico del rodamiento, 103 → 58 m/s²

OBJETO Y RÉGIMEN	ESTADO AL INICIO DE LOS ENSAYOS	QUÉ SE MIDIÓ
Rodamiento 60314 desmontado de un motor eléctrico	Daños en las superficies de trabajo producidos en servicio; antes de los ensayos fue lavado e inspeccionado	Velocidad y aceleración de vibración, potencia de la señal, modulación del espectro de envolvente a 1800 rpm
Rodaje con grasa XADO 20K «Restauradora»	55 ciclos de 1–2 h a 900 rpm, carga axial de 600 N y radial de 500 N, 80 h en total	Rugosidad Ra y ondulación Wz de los canales de rodadura de los aros tras desmontar el rodamiento

Calidad de las superficies de los canales de rodadura de los aros tras 80 h de rodaje

PARÁMETRO DEL CANAL	FUERA DE LA HUELLA	EN LA HUELLA DE RODADURA	REDUCCIÓN
Rugosidad Ra, aro interior	0,1343 µm	0,0745 µm	1,80×
Rugosidad Ra, aro exterior	0,1474 µm	0,0673 µm	2,19×
Ondulación Wz, aro interior	1,40 µm	0,95 µm	1,47×
Ondulación Wz, aro exterior	8,45 µm	1,2 µm	7,04×

La base de comparación es la superficie del canal fuera de la huella de rodadura, tomada en el informe como estado inicial. Instrumentos: Form Talysurf Intra (Ra) y Talyrond (Wz).

Parámetros de vibración a lo largo de 80 h de rodaje

PARÁMETRO	RÉGIMEN	RESULTADO EN 80 H
RMS de velocidad de vibración, banda 1800–10000 Hz	en frío	reducción de 2,25 veces (en 7,0 dB)
RMS de velocidad de vibración, banda 1800–10000 Hz	en caliente	reducción de 1,44 veces (en 3,2 dB)
RMS de velocidad de vibración, banda 50–300 Hz	en caliente	reducción de 1,75 veces (en 4,9 dB)
RMS de aceleración de vibración, 50–10000 Hz	en frío	25 → 15 m/s², 1,68 veces menos
RMS de aceleración de vibración, 50–10000 Hz	en caliente	reducción de 1,29 veces (en 2,2 dB)
Aceleración de vibración pico, 50–10000 Hz	en frío	103 → 58 m/s², 1,83 veces menos
Aceleración de vibración pico, 50–10000 Hz	en caliente	reducción de 1,35 veces (en 2,6 dB)
Potencia de la señal, 1/3 de octava 10 kHz	en frío	77,9 → 73,4 dB
Potencia de la señal, 1/3 de octava 10 kHz	en caliente	80 → 77,6 dB
Modulación del espectro de envolvente, 1.er armónico — nivel del defecto de la pista del aro interior	todo el rodaje	18 % → 11-13 %

Mediciones con el equipo AGAT-M en el banco SP-150 a 1800 rpm según GOST R 52545.1 y GOST 520; la variación se determinó por las líneas de tendencia a lo largo de 80 h de funcionamiento.

Conclusión del informe

El informe de OAO «UK EPK» dejó constancia de que los resultados de los estudios de los parámetros de vibración y de la calidad de las superficies de trabajo de las piezas de un rodamiento de bolas con daños producidos durante su explotación «confirman la eficacia del empleo de la grasa lubricante XADO 20K «Restauradora» para mejorar las características de servicio de los rodamientos». El defecto de la pista del aro interior se confirmó instrumentalmente ya antes del rodaje — modulación del espectro de envolvente de un 18 % aproximadamente; en 80 h de trabajo descendió hasta el 11-13 %, lo que, según la formulación del informe, «puede indicar una disminución de la magnitud del defecto en el aro interior». El factor de cresta mantuvo entretanto un valor estable: el estado del rodamiento no empeoraba. En la huella de rodadura, los canales de los aros resultaron más lisos que las zonas no tratadas de esas mismas piezas, y la vibración descendió durante todo el ensayo.

Los resultados corresponden a un rodamiento de bolas 60314 con daños de explotación, rodado en el banco SP-150 a 900 rpm bajo una carga axial de 600 N y radial de 500 N; con otros tamaños, cargas y regímenes los valores pueden diferir. El original del informe de OAO «UK EPK», con firmas y sello, se publica íntegro y está disponible para su descarga.

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Cómo se tratan estos conjuntos: Rodamientos

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