IE A035ACTA DE ENSAYOS EN BANCO N.º 213.BSI-2008
Ejes homocinéticos ZAZ-1102: vida útil con grasa XADO no inferior a la original
Todos los ejes completaron el programa y conservaron su funcionalidad, el desgaste de las piezas con lubricante Sh2 resultó menor. 20–25 % — desgaste de las piezas de las juntas, grasa Sh2 frente a Sh1; 8 de 8 juntas — incremento de la holgura circunferencial de 14–34 min de arco, con 15–35 de control (2009).
del centro de ensayos de ZAZ S.A.
Resultados clave
| EJE HOMOCINÉTICO 1102-2303065-04 | GRASA XADO | HOLGURA INICIAL: JUNTA EXTERIOR / INTERIOR |
|---|---|---|
| Eje n.º 1 | Sh1 (negra) | 34 / 36 min de arco |
| Eje n.º 2 | Sh1 (negra) | 20 / 35 min de arco |
| Eje n.º 3 | Sh2 (beige claro) | 22 / 34 min de arco |
| Eje n.º 4 | Sh2 (beige claro) | 32 / 36 min de arco |
Desgaste de las superficies de trabajo tras 180 bloques de banco
| EJE · GRASA | JUNTA | DESGASTE Y DAÑOS DE LAS SUPERFICIES DE TRABAJO |
|---|---|---|
| N.º 1 · Sh1 | exterior | Leves marcas de roce en las superficies de contacto del cuerpo, la jaula y la pista |
| N.º 1 · Sh1 | interior | Desgaste de todos los canales del cuerpo hasta 0,08 mm; picadura incipiente en la superficie exterior de los tres rodillos |
| N.º 2 · Sh1 | exterior | Corrosión por fricción en las superficies de contacto del cuerpo y la jaula |
| N.º 2 · Sh1 | interior | Desgaste de todos los canales del cuerpo hasta 0,10 mm; desgaste crítico de un anillo de apoyo con las agujas del rodamiento del trípode |
| N.º 3 · Sh2 | exterior | Picadura incipiente en los canales del cuerpo, superficie de (3–5) mm² |
| N.º 3 · Sh2 | interior | Desgaste de un canal del cuerpo 0,08 mm; picadura incipiente en el rodillo que trabajaba en él |
| N.º 4 · Sh2 | exterior | Desgaste leve de la pista en el plano central |
| N.º 4 · Sh2 | interior | Desgaste de dos canales del cuerpo hasta 0,06 mm; desgaste de los anillos de apoyo de los rodamientos del trípode |
Las demás piezas de las juntas no presentan daños ni desgaste apreciable de las superficies de trabajo. La corrosión por fricción se observó solo en una junta con la grasa Sh1.
Incremento de la holgura circunferencial en 180 bloques de banco
| EJE · GRASA | JUNTA | ANTES | DESPUÉS | INCREMENTO |
|---|---|---|---|---|
| N.º 1 · Sh1 | exterior | 34 | 49 | 15 |
| N.º 1 · Sh1 | interior | 36 | 58 | 22 |
| N.º 2 · Sh1 | exterior | 20 | 41 | 21 |
| N.º 2 · Sh1 | interior | 35 | 69 | 34 |
| N.º 3 · Sh2 | exterior | 22 | 36 | 14 |
| N.º 3 · Sh2 | interior | 34 | 54 | 20 |
| N.º 4 · Sh2 | exterior | 32 | 48 | 16 |
| N.º 4 · Sh2 | interior | 36 | 56 | 18 |
Todos los valores están en minutos de arco. El rango de incremento de control se obtuvo en ejes del mismo lote de suministro con la grasa original de «GLO S.p.A» — 15–35 min de arco.
Requisitos de la metodología y resultado
| REQUISITO | RESULTADO TRAS 180 BLOQUES |
|---|---|
| No se admite la rotura de piezas del eje homocinético | Los cuatro ejes superaron los ensayos en el volumen íntegro previsto por el programa y conservaron su capacidad de funcionamiento |
| Estanqueidad de los retenes de las juntas | No se registraron fallos de estanqueidad durante los ensayos |
| Integridad de los fuelles de sellado | No hay daños mecánicos ni alteraciones destructivas del caucho |
| Estado de la grasa en los rodamientos de los trípodes | La grasa Sh2 conservó su color beige claro inicial |
Programa: 180 bloques según la metodología MET 02,020-99 en el banco IS 126-00.000: 500 Nm a 350 rpm y 250 Nm a 700 rpm, ángulos en la junta de 5° y 15°.
Conclusiones del centro de ensayos de ZAZ S.A.
Equivalente actual
- Grasa XADO «Restauradora»Pares de fricción · articulaciones
- Gel revitalizante para reductoresReductores · cajas de cambios · engranajes
Actas por este componente:
Limitaciones del acta: Los resultados se refieren a los ejes homocinéticos 1102-2303065-04 de la transmisión de las ruedas motrices de ZAZ-1102 y ZAZ-1103 y a las condiciones de los ensayos en banco según la metodología MET 02,020-99; en otras condiciones los indicadores pueden diferir.