Compresores de pistón

La metodología describe la reparación regeneradora y la protección contra el desgaste de los compresores de pistón sin detenerlos para reparación ni desmontarlos. El tratamiento se realiza mediante la incorporación por etapas del gel revitalizante XADO al aceite de servicio del cárter y, si existe lubricador, adicionalmente al aceite del lubricador.

Conjuntos a los que se aplica el método

CompresorGrupo cilindro-pistón

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01Método

Qué se trata

• Son objeto de tratamiento los compresores en estado operativo que no tengan piezas con un 100% de desgaste ni daños mecánicos (p. 1.1).
• Se recomienda realizar el tratamiento de los compresores de pistón con aceite relativamente limpio: la vida útil residual del aceite no debe ser inferior al 40% (p. 1.2).
• Si para la lubricación del grupo cilindro-pistón del compresor se utiliza un lubricador, adicionalmente se trata el aceite destinado al lubricador (p. 1.5.3).
• Si no hay lubricador, el tratamiento del compresor se realiza únicamente mediante la incorporación por etapas del gel revitalizante XADO (industrial) al cárter del compresor (p. 1.5.4).
• Los compresores de pistón nuevos o con desgaste inicial (hasta 10%) se tratan con una cantidad menor de revitalizante XADO: la incorporación del gel XADO al aceite del cárter se hace en 2 etapas, y al lubricador el aceite con gel XADO se incorpora a lo largo de 250 horas (nota 3).

Preparación

• Antes de iniciar el tratamiento, lavar o sustituir los elementos filtrantes del sistema de lubricación del compresor (p. 1.3).
• Eliminar las fugas de aceite (p. 1.3).
• Antes de iniciar el tratamiento, efectuar las mediciones de las principales características de explotación del funcionamiento del compresor (p. 1.4).
• Preparar el «Gel revitalizante XADO para compresores y rodamientos (industrial)» a razón de 1,5 ml por 1,0 l de aceite de servicio para una etapa de tratamiento (p. 1.5.1).
• En un recipiente aparte, verter una pequeña cantidad de aceite de servicio calentado a 40 - 60 °C y disolver en él la cantidad calculada de gel para su incorporación al cárter del compresor (p. 1.5.2).
• Si hay lubricador, en otro recipiente disolver adicionalmente, del mismo modo, el gel para el volumen de aceite del lubricador necesario para asegurar el funcionamiento del compresor durante 400 horas (p. 1.5.3).
• Mezclar cuidadosamente cada composición hasta obtener una mezcla homogénea (p. 1.5.5).

Qué se mide antes y después

Qué mostraron las actas sobre estos componentes

1. Consumo eléctrico incrementado33 casos · mediana 9 %, 44 valores
2. Caída de compresión64 casos · mediana 12 %, 110 valores
3. Vibración elevada32 casos · mediana 46 %, 14 valores
4. Consumo de combustible elevado28 casos · mediana 12 %, 20 valores
5. Holguras y juegos aumentados19 casos · mediana 26 %, 2 valores
6. Temperatura de trabajo elevada17 casos · mediana 18 %, 15 valores
7. Caída de la presión de aceite22 casos · mediana 21 %, 7 valores

Registro consolidado de la base de pruebas →

Normas de consumo

Etapas del tratamiento

1. Incorporar la primera composición al cárter del compresor. Poner en marcha el compresor y hacerlo funcionar en régimen normal sin sobrecargas.Inicio del cómputo de las horas de funcionamiento acumuladas
2. La segunda etapa de tratamiento del cárter del compresor se realiza de forma análoga a la primera etapa.Con un intervalo de 8–12 horas de funcionamiento acumulado del compresor
3. La tercera etapa de tratamiento del cárter del compresor se realiza de forma análoga a la primera etapa.Con un intervalo de 8–12 horas de funcionamiento acumulado del compresor
4. La segunda composición se incorpora a través del lubricador en las dosis necesarias para la reposición (antes de incorporar cada dosis se recomienda remover cuidadosamente el aceite), a medida que se consume el aceite.A lo largo de 400 horas de funcionamiento

Después del tratamiento

• El tratamiento del compresor se considera terminado tras 400 horas de funcionamiento acumulado del compresor, contadas desde el inicio de la primera etapa de tratamiento (p. 1.7).
• Tras finalizar el ciclo completo se efectúan las mediciones de las principales características de explotación del funcionamiento del compresor según los pp. 1.4.1 - 1.4.6, para determinar la eficacia de la aplicación de las composiciones revitalizantes XADO (p. 1.4).

A qué prestar atención

• Tras la incorporación de la composición, el compresor debe funcionar en régimen normal sin sobrecargas (p. 1.5.8).
• Antes de incorporar cada dosis de aceite al lubricador se recomienda remover cuidadosamente el aceite (p. 1.5.7).
• No se recomienda tratar los grupos cilindro-pistón de compresores con aros de pistón de materiales no metálicos (nota 1).
• En caso de consumo elevado de aceite, es necesario, durante las primeras 200 horas de funcionamiento, reponer el aceite consumido con una cantidad adicional de gel revitalizante XADO (nota 2).

Compuestos para estos conjuntos

• Gel revitalizante para compresores y rodamientosCompresores de pistón, de tornillo y centrífugos; rodamientos y cojinetes de deslizamiento que trabajan en baño de aceite; cabezales y guías de máquinas herramienta.
• Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros de motores de combustión con desgaste importante o daños de la superficie de trabajo de más de 0,15 mm de profundidad — se aplica al espejo del cilindro antes del tratamiento principal.

Métodos para máquinas concretas

• Compresor КТ-6Compresor de pistón de dos etapas del sistema de frenos de las locomotoras diésel ТЭМ-2, ТГМ-4, ТГМ-6, ЧМЭ3. Se trata sin desmontarlo de la locomotora, a través del baño de aceite del cárter.
• Compresor 2ВМ4-24/9Compresor de dos etapas con lubricación separada: el cárter y el grupo cilindro-pistón a través del lubricador. Se tratan ambos circuitos, cada uno con su propio cálculo.
• Compresor 4ВМ10-120/9Compresor de pistón de gran tamaño con baño de aceite de 300 l. Dos normas distintas en una misma máquina: el cárter por etapas, el lubricador de forma continua.
• Compresor 2ВМ10-50/8Compresor de pistón con baño de aceite de 150 l. El cárter y el lubricador se tratan según normas distintas.
• Compresor de alta presión ВШCompresor de alta presión: las mediciones de trabajo llegan hasta 200 atm. Baño de aceite de 17 l, el grupo cilindro-pistón se lubrica a través del lubricador.
• Compresor ГШCompresor de aire con baño de aceite de 25 l. El tratamiento se realiza a través del cárter, en tres etapas, sin desmontar la máquina.
• Compresor ВЕ-6/13Compresor de pistón con sistema de aceite de 20 l. Tratamiento en tres etapas a través del cárter, sin retirar la máquina de servicio.
• Compresor АДП-720/2,5El tratamiento se realiza únicamente por el cárter: no se utiliza el lubricador ni se prepara una segunda composición.

Actas sobre este conjunto

1. GP UkrNTC «Energostal» · 2013↑ 2–13% — compresión por cilindros del motor de gasolina GAZ-52, 7,1–9,6 → 8,5–9,8 kgf/cm² (máximo puntual del 32 %)
2. EE UkrNTC «Energostal» · 2013↑ 35,4% — compresión en el cuarto cilindro, 6,5 → 8,8 kgf/cm²
3. OOO «Transservis» · 2013↑ 2,5atm — compresión en los cilindros, 28–29 → 31 atm
4. S.A. «NKMZ», taller de transporte · 2013↑ 0,2bar — compresión en el cilindro más débil, 8,0 → 8,2 bar; en los demás, variaciones dentro de 0,5 bar
5. ChAAP «Promin» · 2012↑ 3,9–8,3% — compresión por cilindros, 28,7–30,5 → 31,0–32,5 kgf/cm²
6. PTP «Pavlogradpogruztrans» · 2012↑ 25–36% — compresión de los cilindros desgastados, posición 5 del controlador, 22–24 → 30 kgf/cm²

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Fuente: Instrucción de aplicación de los geles revitalizantes XADO IE-24.6-25612000-005-2008, páginas 8–9.