← Todos los métodos

83 cases para estos conjuntos →

Motores de dos tiempos

Están sujetos a tratamiento los motores de dos tiempos operativos de motocicletas, motores fueraborda y equipos domésticos. El gel revitalizante XADO para equipos domésticos y motocicletas se aplica por etapas en tres sobres: en el depósito de combustible o en el sistema de aceite, según la configuración de los sistemas de alimentación y lubricación.

Metodología de tratamiento de motores de combustión interna de dos tiempos (de motocicleta, fueraborda, para equipos domésticos)

Motor de combustión internaGrupo cilindro-pistón

Qué se trata

• Motores de combustión interna de dos tiempos operativos (de motocicleta, fueraborda, para equipos domésticos).
• Motores de dos tiempos con sistema de combustible y sistema de lubricación combinados: aplicación del gel en el depósito de combustible.
• Motores de dos tiempos con sistema de combustible y sistema de lubricación separados: aplicación del gel en el sistema de aceite del motor.

Cuándo no se realiza el tratamiento

• No están sujetos a tratamiento los motores que tengan piezas con un 100% de desgaste.
• No están sujetos a tratamiento los motores con daños mecánicos en las piezas.

Preparación

• Para la eliminación completa de los depósitos de laca en los pistones y los aros de pistón, antes de iniciar el tratamiento se recomienda realizar la descarbonización del grupo cilindro-pistón con el producto VERYLUBE «Antikoks».
• Calentar el motor hasta la temperatura de trabajo.
• En los sistemas combinados se admite diluir previamente el contenido del sobre en una pequeña cantidad de aceite o gasolina a una temperatura de 20 °C e introducir la mezcla en el depósito de combustible.
• En los sistemas separados se admite disolver previamente el contenido del sobre en una pequeña cantidad del aceite de serie a una temperatura de 40 °C y luego introducir la mezcla en el sistema de aceite del motor.

Qué se mide antes y después

Normas de consumo

Etapas del tratamiento

1. Sistemas combinados (p. 23.2.1): calentar el motor hasta la temperatura de trabajo.
2. Sistemas combinados (p. 23.2.2): exprimir el contenido de un sobre en el depósito de combustible lleno. Se admite diluir previamente el contenido del sobre en una pequeña cantidad de aceite o gasolina a una temperatura de 20 °C e introducir la mezcla en el depósito de combustible.
3. Sistemas combinados (p. 23.2.3): utilizar el motor en régimen normal.hasta agotar el combustible del depósito
4. Sistemas combinados (p. 23.2.4): tras agotar el combustible del depósito, llenar el depósito por completo y aplicar de la misma manera el contenido del segundo sobre.
5. Sistemas combinados (p. 23.2.5): aplicar el tercer sobre de gel de la misma manera en el repostaje de combustible siguiente.
6. Sistemas combinados (p. 23.2.6): el tratamiento del motor se considera finalizado.funcionamiento de no menos de 30 horas o recorrido de no menos de 1500 km
7. Sistemas separados (p. 23.3.1): calentar el motor hasta la temperatura de trabajo.
8. Sistemas separados (p. 23.3.2): exprimir el contenido del 1.er sobre en la boca de llenado de aceite. Se admite disolver previamente el contenido del sobre en una pequeña cantidad del aceite de serie a una temperatura de 40 °C y luego introducir la mezcla en el sistema de aceite del motor.
9. Sistemas separados (p. 23.3.3): arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralentí.2 minutos
10. Sistemas separados (p. 23.3.4): a continuación, utilizar el motor en régimen normal.
11. Sistemas separados (p. 22.3.5 según el texto): aplicar el segundo sobre de gel revitalizante XADO para equipos domésticos y motocicletas en el sistema de aceite del motor de la misma manera.tras un funcionamiento de no menos de 3 horas o un recorrido de 150-250 km
12. Sistemas separados (p. 23.3.6): aplicar el tercer sobre de gel en el sistema de aceite del motor.tras la aplicación del segundo sobre y un funcionamiento de no menos de 3 horas o un recorrido de 150-250 km
13. Sistemas separados (p. 23.3.7): el tratamiento se considera finalizado.funcionamiento de no menos de 30 horas o recorrido de no menos de 1500 km

Después del tratamiento

• El tratamiento se considera finalizado tras un funcionamiento del motor de no menos de 30 horas o un recorrido de no menos de 1500 km.

A qué prestar atención

• En el tratamiento de motores con una cilindrada superior a 1,0 l (1000 cm³) es necesario duplicar la dosis recomendada.
• El modo de empleo del producto VERYLUBE «Antikoks», según las instrucciones del envase.

Compuestos para estos conjuntos

• Gel revitalizante para motores diéselMotores diésel industriales — de tractor, de locomotora, marinos y grupos electrógenos.
• Gel revitalizante para motores de gasolinaMotores de gasolina de cuatro tiempos con sistema de aceite de hasta 30 l.
• Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros de motores de combustión con desgaste importante o daños de la superficie de trabajo de más de 0,15 mm de profundidad — se aplica al espejo del cilindro antes del tratamiento principal.

Actas sobre este conjunto

1. GP UkrNTC «Energostal» · 2013↑ 2-13% — compresión por cilindros del motor de gasolina GAZ-52, 7,1-9,6 → 8,5-9,8 kgf/cm² (máximo puntual del 32 %)
2. EE UkrNTC «Energostal» · 2013↑ 35,4% — compresión en el cuarto cilindro, 6,5 → 8,8 kgf/cm²
3. OOO «Transservis» · 2013↑ 2,5atm — compresión en los cilindros, 28-29 → 31 atm
4. S.A. «NKMZ», taller de transporte · 2013↑ 0,2bar — compresión en el cilindro más débil, 8,0 → 8,2 bar; en los demás, variaciones dentro de 0,5 bar
5. ChAAP «Promin» · 2012↑ 3,9-8,3% — compresión por cilindros, 28,7-30,5 → 31,0-32,5 kgf/cm²
6. PTP «Pavlogradpogruztrans» · 2012↑ 25-36% — compresión de los cilindros desgastados, posición 5 del controlador, 22-24 → 30 kgf/cm²

Todas las 83 en el catálogo →

Fuente: Instrucción de aplicación de los geles revitalizantes XADO IE-24.6-25612000-005-2008, páginas 62–63.