Động cơ hai kỳ

Đối tượng xử lý là các động cơ hai kỳ còn hoạt động bình thường của xe máy, động cơ thuyền và thiết bị gia dụng. Gel phục hồi XADO cho thiết bị gia dụng và xe máy được đưa vào theo từng giai đoạn, tổng cộng ba gói — vào thùng nhiên liệu hoặc vào hệ thống bôi trơn, tùy theo kết cấu của hệ thống cấp nhiên liệu và hệ thống bôi trơn.

Cụm thiết bị áp dụng quy trình

Động cơ đốt trongNhóm xi lanh – piston

84 trường hợp ứng dụng về các cụm chi tiết nàyTất cả quy trình →

23Quy trình

Đối tượng xử lý

• Động cơ đốt trong hai kỳ còn hoạt động bình thường (động cơ xe máy, động cơ thuyền, động cơ thiết bị gia dụng).
• Động cơ hai kỳ có hệ thống nhiên liệu và hệ thống bôi trơn kết hợp — đưa gel vào thùng nhiên liệu.
• Động cơ hai kỳ có hệ thống nhiên liệu và hệ thống bôi trơn riêng biệt — đưa gel vào hệ thống bôi trơn của động cơ.

Chuẩn bị

• Để loại bỏ hoàn toàn cặn vecni trên piston và xéc măng, khuyến nghị tẩy muội than nhóm xi lanh – piston bằng chế phẩm VERYLUBE “Antikoks” trước khi bắt đầu xử lý.
• Làm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc.
• Đối với hệ thống kết hợp, cho phép pha loãng trước chế phẩm trong gói với một lượng nhỏ dầu bôi trơn hoặc xăng ở nhiệt độ 20 °C rồi đưa hỗn hợp vào thùng nhiên liệu.
• Đối với hệ thống riêng biệt, cho phép hòa tan trước chế phẩm trong gói với một lượng nhỏ dầu theo quy định ở nhiệt độ 40 °C, sau đó đưa hỗn hợp vào hệ thống bôi trơn của động cơ.

Thông số đo trước và sau khi xử lý

Kết quả từ biên bản thử nghiệm về các cụm chi tiết này

1. Điện năng tiêu thụ tăng cao9 trường hợp ứng dụng · trung vị 14 %, 12 giá trị
2. Suy giảm áp suất nén60 trường hợp ứng dụng · trung vị 12 %, 106 giá trị
3. Độ rung tăng cao17 trường hợp ứng dụng · trung vị 40 %, 8 giá trị
4. Tiêu hao nhiên liệu tăng cao25 trường hợp ứng dụng · trung vị 12 %, 18 giá trị
5. Khe hở và độ rơ gia tăng13 trường hợp ứng dụng
6. Nhiệt độ làm việc tăng cao8 trường hợp ứng dụng · trung vị 14 %, 9 giá trị
7. Sụt giảm áp suất dầu18 trường hợp ứng dụng · trung vị 18 %, 6 giá trị

Bảng tổng hợp kết quả thử nghiệm →

Định mức sử dụng

Giai đoạn xử lý

1. Hệ thống kết hợp (mục 23.2.1): làm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc.
2. Hệ thống kết hợp (mục 23.2.2): bóp chế phẩm trong một gói vào thùng nhiên liệu đầy. Cho phép pha loãng trước chế phẩm trong gói với một lượng nhỏ dầu bôi trơn hoặc xăng ở nhiệt độ 20 °C rồi đưa hỗn hợp vào thùng nhiên liệu.
3. Hệ thống kết hợp (mục 23.2.3): vận hành động cơ ở chế độ bình thường.cho đến khi hết nhiên liệu trong thùng
4. Hệ thống kết hợp (mục 23.2.4): sau khi hết nhiên liệu trong thùng, đổ đầy thùng và đưa chế phẩm trong gói thứ hai vào theo cách tương tự.
5. Hệ thống kết hợp (mục 23.2.5): đưa gel trong gói thứ ba vào theo cách tương tự trong lần đổ nhiên liệu tiếp theo.
6. Hệ thống kết hợp (mục 23.2.6): quá trình xử lý động cơ được coi là hoàn tất.thời gian vận hành không ít hơn 30 giờ hoặc quãng đường chạy không ít hơn 1.500 km
7. Hệ thống riêng biệt (mục 23.3.1): làm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc.
8. Hệ thống riêng biệt (mục 23.3.2): bóp chế phẩm trong gói thứ 1 vào cổ đổ dầu. Cho phép hòa tan trước chế phẩm trong gói với một lượng nhỏ dầu theo quy định ở nhiệt độ 40 °C, sau đó đưa hỗn hợp vào hệ thống bôi trơn của động cơ.
9. Hệ thống riêng biệt (mục 23.3.3): khởi động động cơ và cho chạy không tải.2 phút
10. Hệ thống riêng biệt (mục 23.3.4): tiếp theo, vận hành động cơ ở chế độ bình thường.
11. Hệ thống riêng biệt (mục 22.3.5 theo văn bản gốc): đưa gel phục hồi XADO cho thiết bị gia dụng và xe máy trong gói thứ hai vào hệ thống bôi trơn của động cơ theo cách tương tự.sau thời gian vận hành không ít hơn 3 giờ hoặc quãng đường chạy 150–250 km
12. Hệ thống riêng biệt (mục 23.3.6): đưa gel trong gói thứ ba vào hệ thống bôi trơn của động cơ.sau khi đưa gel trong gói thứ hai vào và động cơ đạt thời gian vận hành không ít hơn 3 giờ hoặc quãng đường chạy 150–250 km
13. Hệ thống riêng biệt (mục 23.3.7): quá trình xử lý được coi là hoàn tất.thời gian vận hành không ít hơn 30 giờ hoặc quãng đường chạy không ít hơn 1.500 km

Sau khi xử lý

• Quá trình xử lý được coi là hoàn tất sau khi động cơ đạt thời gian vận hành không ít hơn 30 giờ hoặc quãng đường chạy không ít hơn 1.500 km.

Điểm cần chú ý

• Khi xử lý động cơ có dung tích làm việc lớn hơn 1,0 l (1.000 cm³), cần tăng gấp đôi liều lượng khuyến nghị.
• Cách dùng chế phẩm VERYLUBE “Antikoks” — theo hướng dẫn sử dụng trên bao bì.

Chế phẩm cho các cụm chi tiết này

• Gel phục hồi cho động cơ dieselĐộng cơ diesel dùng trong công nghiệp — động cơ máy kéo, động cơ đầu máy diesel, động cơ tàu thủy, tổ máy phát điện diesel.
• Gel phục hồi cho động cơ xăngĐộng cơ xăng bốn kỳ có dung tích hệ thống dầu bôi trơn đến 30 l.
• Gel revitalizant XADO phục hồi xi lanhXi lanh động cơ đốt trong bị mài mòn đáng kể hoặc có bề mặt làm việc hư hỏng sâu hơn 0,15 mm — bôi lên mặt gương xi lanh trước khi xử lý chính.

Biên bản về cụm máy này

1. Doanh nghiệp nhà nước Trung tâm Khoa học kỹ thuật Ukraina “Energostal” · 2013↑ 2–13% — áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ xăng GAZ-52, 7,1–9,6 → 8,5–9,8 kgf/cm² (mức tăng tối đa ở một xi lanh là 32%)
2. Doanh nghiệp nhà nước Trung tâm Khoa học kỹ thuật Ukraina “Energostal” · 2013↑ 35,4% — áp suất nén ở xi lanh số 4, 6,5 → 8,8 kgf/cm²
3. Công ty TNHH Transservice · 2013↑ 2,5atm — áp suất nén theo từng xi lanh, 28–29 → 31 atm
4. CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI CHÚNG NHÀ MÁY CHẾ TẠO MÁY NOVOKRAMATORSK · 2013↑ 0,2bar — áp suất nén ở xi lanh yếu nhất, 8,0 → 8,2 bar; ở các xi lanh còn lại thay đổi trong phạm vi 0,5 bar
5. Doanh nghiệp Nông nghiệp Tư nhân “Promin” · 2012↑ 3,9–8,3% — áp suất nén theo từng xi lanh, 28,7–30,5 → 31,0–32,5 kgf/cm²
6. Doanh nghiệp Bốc xếp và Vận tải Pavlogradpogruztrans · 2012↑ 25–36% — áp suất nén của các xi lanh bị mòn, vị trí tay máy 5, 22–24 → 30 kgf/cm²

Tất cả 84 trong danh mục →

Nguồn: Hướng dẫn sử dụng gel phục hồi XADO IE-24.6-25612000-005-2008, trang 62–63.