ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ|ДВС · ЦПГ И ГРМ
IE A091АКТ-ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ДОГОВОРУ №16/6
Двигатель «Газель 983-93»: компрессия выровнялась без разборки, в эксплуатации
Компрессия выровнялась по всем цилиндрам, шум в клапанном механизме ушёл, угар масла почти прекратился. 0,2–0,5 кгс/см² — компрессия в цилиндрах, 8,5–9,0 → 9,0 кгс/см² (2001).
ПРОДУКТХАДО-технология®ремонтно-восстановительная обработка двигателя без разборки
ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИАвтомобиль «Газель 983-93»двигатель внутреннего сгорания, 4 цилиндра · ЦПГ и ГРМ
ТИП ДОКУМЕНТААкт-заключение АТП 11231
с подписями и печатями сторон
с подписями и печатями сторон
Ключевые результаты
↑0,2–0,5кгс/см²
компрессия в цилиндрах,8,5–9,0 → 9,0 кгс/см²
выравнивание компрессии по цилиндрам
| ТЕХНИКА | СОСТОЯНИЕ ДО ОБРАБОТКИ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Автомобиль «Газель 983-93», транспортный отдел АТП 11231 | Компрессия неравномерна: 8,5–9,0 кгс/см², минимум на II цилиндре; шум в ГРМ, расход масла на угар | Компрессия по каждому из четырёх цилиндров до и после обработки |
Компрессия по цилиндрам двигателя, кгс/см²
| ЦИЛИНДР | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| I | 9,0 | 9,0 | — |
| II | 8,5 | 9,0 | +0,5 |
| III | 8,8 | 9,0 | +0,2 |
| IV | 8,8 | 9,0 | +0,2 |
| Разброс между цилиндрами | 0,5 | 0 | −0,5 |
Цилиндр I изначально был на уровне 9,0 кгс/см² — до него после обработки подтянулись остальные три.
Вывод акта-заключения
Двигатель вошёл в работу с неравномерной компрессией и шумом в клапанном механизме. Компрессия физически не растёт выше номинала производителя, поэтому выход всех четырёх цилиндров на 9,0 кгс/см² — предел достижимого для этого двигателя. АТП 11231 и ООО фирма «Азурит» зафиксировали результаты в акте-заключении и рекомендовали ввести планово-предупредительную работу по ХАДО-технологии® в систему плановых ремонтов автомобилей предприятия: 1. Отчетливо выровнялась компрессия по всем цилиндрам. 2. Исчезли шумы в ГРМ. 3. Достигнутая экономия топлива составила 10 %. 4. Расход масла на угар близок к нулевому. 5. Повысилась приемистость работы двигателя.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Как обрабатывают такие узлы:
По этому результату:
Ограничения акта: Результаты относятся к бензиновому двигателю автомобиля «Газель 983-93» в условиях эксплуатации АТП 11231; на другой технике и при ином состоянии узлов показатели могут отличаться.