IE A091BIÊN BẢN KẾT LUẬN THEO HỢP ĐỒNG SỐ 16/6
Động cơ xe “Gazel 983-93”: cân bằng áp suất nén không tháo rời, khi vận hành
Áp suất nén giữa tất cả các xi lanh đã cân bằng, tiếng ồn ở cơ cấu xu páp biến mất, tiêu hao dầu do cháy gần như chấm dứt. 0,2–0,5 kgf/cm² — áp suất nén trong các xi lanh, 8,5–9,0 → 9,0 kgf/cm² (2001).
có chữ ký và con dấu của các bên
Kết quả chính
| MÁY MÓC | TÌNH TRẠNG TRƯỚC KHI XỬ LÝ | CHỈ TIÊU ĐO |
|---|---|---|
| Xe ô tô “Gazel 983-93”, phòng vận tải của Xí nghiệp Vận tải ô tô số 11231 | Áp suất nén không đồng đều: 8,5–9,0 kgf/cm², thấp nhất ở xi lanh II; tiếng ồn ở cơ cấu phân phối khí, tiêu hao dầu do cháy | Áp suất nén theo từng xi lanh trong 4 xi lanh, trước và sau khi xử lý |
Áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ, kgf/cm²
| XI LANH | TRƯỚC KHI XỬ LÝ | SAU KHI XỬ LÝ | THAY ĐỔI |
|---|---|---|---|
| I | 9,0 | 9,0 | — |
| II | 8,5 | 9,0 | +0,5 |
| III | 8,8 | 9,0 | +0,2 |
| IV | 8,8 | 9,0 | +0,2 |
| Chênh lệch giữa các xi lanh | 0,5 | 0 | −0,5 |
Xi lanh I ban đầu đã ở mức 9,0 kgf/cm² — sau khi xử lý, 3 xi lanh còn lại đã tăng lên đến mức này.
Kết luận theo biên bản kết luận
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho động cơ xăngĐộng cơ xăng
- Gel revitalizant XADO phục hồi xi lanhXi lanh động cơ đốt trong bị mài mòn sâu
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ xăng của xe ô tô “Gazel 983-93” trong điều kiện vận hành tại Xí nghiệp Vận tải ô tô số 11231; trên máy móc khác và với tình trạng cụm chi tiết khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc biên bản kết luận có chữ ký và con dấu của các bên được công bố toàn văn và có thể tải xuống.