ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КЕЙС|МАШИНОСТРОЕНИЕ · АВТОТРАНСПОРТ|ДВИГАТЕЛЬ · ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА
IE A106АКТ ДП «ЗАВОД УБ И ВТ» · 11 СЕНТЯБРЯ 2000 Г.
ГАЗ-53: компрессия поднялась в каждом цилиндре двигателя без его разборки
Компрессия выросла во всех цилиндрах, самые слабые подтянулись к остальным, герметичность восстановилась. 10–27,8 % — компрессия по цилиндрам, 9,0–10,5 → 10,5–12,0 (2000).
ПРОДУКТСостав ХАДОобработка двигателя по технологии ХАДО, через масляную систему
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙАвтомобиль ГАЗ-53гос. № 42-32 СУН · двигатель внутреннего сгорания, восемь цилиндров
ТИП ДОКУМЕНТААкт предприятия
с подписями и печатью
с подписями и печатью
Ключевой результат
↑10–27,8%
компрессия по цилиндрам,9,0–10,5 → 10,5–12,0
| ТЕХНИКА | ОБРАБОТАННЫЙ УЗЕЛ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Автомобиль ГАЗ-53, гос. №42-32 СУН | Двигатель внутреннего сгорания, восемь цилиндров | Компрессия по каждому цилиндру — до и после обработки |
Компрессия по восьми цилиндрам — до и после обработки
| ЦИЛИНДР | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | 9,5 | 10,5 | +10,5 % |
| 2 | 10,0 | 11,0 | +10,0 % |
| 3 | 9,5 | 11,0 | +15,8 % |
| 4 | 10,0 | 11,0 | +10,0 % |
| 5 | 10,5 | 12,0 | +14,3 % |
| 6 | 9,5 | 11,5 | +21,1 % |
| 7 | 9,0 | 11,0 | +22,2 % |
| 8 | 9,0 | 11,5 | +27,8 % |
Единица измерения компрессии в акте не проставлена — значения приведены так, как их зафиксировала комиссия предприятия.
Что из этого следует
Обработка по технологии ХАДО выполняется через масляную систему — двигатель не разбирали и с машины не снимали. Комиссия предприятия замерила компрессию по каждому из восьми цилиндров до и после обработки: она выросла во всех восьми, прирост 10–28 %. Больше всего прибавили два самых слабых цилиндра — 9,0 → 11,0 и 9,0 → 11,5: металлокерамическое покрытие саморегулируется по нагрузке и нарастает там, где износ больше. Рост компрессии означает восстановленную герметичность цилиндропоршневой группы, а за ней — мощность и расход топлива. Выше номинала, заданного изготовителем двигателя, компрессия подняться не может, поэтому подъём изношенных цилиндров к уровню остальных и есть предел достижимого. Акт утверждён главным инженером ДП «Завод УБ и ВТ» и подписан главным механиком «ХАДО», ведущим инженером ПЭС и водителем машины.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Как обрабатывают такие узлы:
По этому результату:
Ограничения акта: Результаты относятся к двигателю автомобиля ГАЗ-53 (гос. №42-32 СУН) и условиям замеров, зафиксированным в акте; на другой технике показатели могут отличаться.