GAZ-53: mức tăng áp suất nén ở từng xi lanh khi không tháo rời động cơ

Quá trình xử lý theo công nghệ XADO được thực hiện qua hệ thống bôi trơn — không tháo rời động cơ và không tháo động cơ khỏi xe. Hội đồng kỹ thuật của doanh nghiệp đã đo áp suất nén theo từng xi lanh trước và sau khi xử lý: áp suất nén tăng ở cả 8 xi lanh, mức tăng 10–28%. Hai xi lanh yếu nhất có mức tăng lớn nhất — 9,0 → 11,0 và 9,0 → 11,5: lớp phủ gốm kim loại tự điều chỉnh theo tải trọng và hình thành dày hơn tại những vị trí mài mòn lớn hơn. Áp suất nén tăng nghĩa là độ kín của nhóm xi lanh-piston đã được phục hồi, kéo theo sự phục hồi công suất và mức tiêu hao nhiên liệu. Áp suất nén không thể vượt quá giá trị định mức do nhà sản xuất động cơ quy định, vì vậy việc đưa áp suất nén của các xi lanh bị mài mòn lên ngang mức các xi lanh còn lại chính là giới hạn có thể đạt được. Biên bản do kỹ sư trưởng của Công ty con “Nhà máy Cần khoan nặng và cần chủ đạo” phê duyệt, có chữ ký của kỹ sư trưởng cơ khí của “XADO”, kỹ sư chính PES và người lái xe.