IE A049ПРОТОКОЛ КОМИССИИ · РУДНИК «ТРОЯНОВО-3»
Редуктор КА218 и подшипник приводного барабана: металл нарос, зазор сократился
Металл на зубьях нарос, зазор подшипника сократился, нагрузка на электродвигатель упала. 0,20 мм — толщина зуба колеса редуктора, 12,50–19,00 → 12,70–19,20 мм; 30,8 % — боковой зазор подшипника барабана, 0,65 → 0,45 мм; 8,3 % — ток привода редуктора на холостом ходу, 36 → 33 А (2004).
смазка ХАДОгель для КПП и редукторов — 3 этапа по 2,330 кг на 700 л масла · смазка — 14 кг в основание роликов плюс 3 раза по 2 кг
и подшипник барабанастанция Т6 — редуктор КА218-1000 kW/1216-F2 · станция Т1 — нижний приводной барабан
рудника «Трояново-3»замеры до и после обработки в присутствии представителей рудника и ООД «Май»
Ключевые результаты
| ТЕХНИКА | СОСТОЯНИЕ И ПАРАМЕТРЫ ДО ОБРАБОТКИ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Конический редуктор КА218-1000 kW/1216-F2, станция Т6 | Специально подобран как наиболее изношенный: глубокий питтинг на зубьях колеса, под нагрузкой шумел сильнее трёх соседних редукторов станции | Толщина зубьев штангензубомером, ток двигателя, состояние рабочих поверхностей |
| Нижний приводной барабан, станция Т1 | Отработанная смазка чёрного цвета со стальными частицами, боковой зазор 0,65 мм, сильно выраженный стук слышен на 2 м | Боковой зазор люфтомером, состояние роликов и смазки |
| Коническая пара и приводной электродвигатель редуктора | Шестерня z=22, колесо z=99, модуль 10,75 мм, 980 / 260 об/мин; масляная ванна 700 л | Ток двигателя на холостом ходу и под нагрузкой |
Редуктор станции Т6: толщина зубьев колеса
| УЧАСТОК ЗУБА | ВЫСОТА ОТ ВЕРШИНЫ | ДО, мм | ПОСЛЕ, мм | ПРИРОСТ |
|---|---|---|---|---|
| 158 мм от торца | 5 мм | 12,50–12,55 | 12,70–12,75 | +0,20 |
| 158 мм от торца | 8 мм | 14,60–14,75 | 14,80–14,95 | +0,20 |
| 158 мм от торца | 11 мм | 16,80–16,90 | 17,00–17,10 | +0,20 |
| 158 мм от торца | 14 мм | 18,90–19,00 | 19,10–19,20 | +0,20 |
| 40 мм от торца | 5–14 мм | 11,75–18,25 | 11,75–18,25 | без изменения |
Штангензубомер, по три намеченных зуба на каждой высоте. Металл нарос на участке со стороны меньшего диаметра — там, где был сосредоточен питтинг.
Редуктор станции Т6: толщина зубьев шестерни
| ЗУБ | ДО, мм | ПОСЛЕ, мм | ПРИРОСТ |
|---|---|---|---|
| Зуб 1 | 17,10 | 17,50 | +0,40 |
| Зуб 2 | 17,10 | 17,30 | +0,20 |
| Зуб 3 | 17,15 | 17,70 | +0,55 |
Штангензубомер, высота замера 11 мм от вершины зуба, на тех же намеченных зубьях до и после обработки.
Подшипник нижнего приводного барабана станции Т1
| ПОКАЗАТЕЛЬ | 31.03.2004 — ДО | 26.05.2004 — ПОСЛЕ |
|---|---|---|
| Боковой зазор | 0,65 мм | 0,45 мм |
| Стук подшипника | Сильно выражен, слышен на 2 м | Слышен слабо и только при прикладывании уха к корпусу подшипника |
| Вибрации на слух | Констатированы лёгкие вибрации | Вибрации не констатируются |
| Состояние смазки | Отработанная смазка чёрного цвета со стальными частицами | Цвет и запах не изменились, металлических частиц не констатировано |
Боковой зазор — люфтомером, замер на 120° от вертикали, до и после обработки на том же угле. Повторная проверка через 56 суток нормальной эксплуатации барабана.
Редуктор станции Т6: нагрузка на приводной электродвигатель
| РЕЖИМ | ДО | ПОСЛЕ | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| Холостой ход | 36 А | 33 А | −8,3 % |
| Штатная нагрузка | 39–51 А | 36 А | ниже прежнего диапазона |
Замеры тока в обоих штатных режимах работы станции, до и после обработки.
Редуктор станции Т6: состояние рабочих поверхностей зубьев колеса
| УЧАСТОК ЗУБА | 24.03.2004 — ДО | 26.05.2004 — ПОСЛЕ |
|---|---|---|
| Средняя часть профиля | Отдельные питтинговые раковины диаметром 1–1,5 мм, глубиной 0,1–0,2 мм | Заполнение питтинговых раковин, образование видимого слоя металлокерамики ХАДО |
| Начало зуба со стороны меньшего диаметра | Сильные питтинговые повреждения, раковины наибольшим измерением 3–5 мм, глубиной 2–3 мм | Частичное заращивание питтинга слоем ХАДО |
| Работа под нагрузкой | Шум сильнее, чем у остальных трёх редукторов станции | Уровень шума значительно понизился |
Осмотр и оценка шума — комиссией рудника, после снятия верхней крышки редуктора, 24.03 и 26.05.2004.
Заключение комиссии
Комиссия рудника «Трояново-3»: «Обработка по ХАДО-технологии редуктора КА218-1000kW запорной станции Т6, специально подобранного для этого с сильным износом, позволила получить положительный результат. Восстановление изношенных, в процессе эксплуатации, деталей конической зубчатой передачи привело к значительному улучшению рабочих параметров редуктора: снижены уровень вибрации и шума, уменьшилась нагрузка на электродвигатель и улучшилось состояние зубьев и подшипников редуктора. Полученные результаты дают полное основание утверждать, что применение ХАДО-технологии в тяжелонагруженных машинах позволит значительно увеличить срок эксплуатации».
Современный аналог
- Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
- Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковКомпрессоры · подшипники · шпиндели
Как обрабатывают такие узлы:
По этому результату:
Ограничения акта: Результаты относятся к коническому редуктору КА218-1000 kW/1216-F2 станции Т6 и подшипнику нижнего приводного барабана станции Т1 рудника «Трояново-3» и условиям их эксплуатации; на другой технике и в других режимах показатели могут отличаться.