Судовой дизельный двигатель
Четырёхтактный судовой дизель до 750 об/мин с сепаратором и двухкамерным фильтром. Обрабатывается вместе с топливной аппаратурой.
Вспомогательный судовой дизель с турбонаддувом: масляная ванна 500 л, рабочий объём 88,2 л
Норма совпадает с нормативом класса — 0,9 мл на литр. Отличие в другом: цикл может быть продлён до 550 часов при большом износе. Промышленные дизельные двигатели →
Что обрабатывается
- Работоспособный дизель без деталей со 100 % износом и механических повреждений.
- Утечки масла и причины повышенного расхода на угар устранены, фильтры заменены, сепаратор очищен.
Что измеряется до и после
| Параметр | Прибор | Как и когда |
|---|---|---|
| Максимальное давление сжатия или остаточный вакуум в каждом цилиндре | специальные измерительные приборы | При фиксированной температуре. |
| Максимальное давление сгорания в каждом цилиндре | максиметр (клапанное устройство) | — |
| Объём расходуемого топлива за единицу времени | расходомер топлива | На холостом ходу или фиксированных режимах. |
| Давление масла при фиксированной температуре | штатный или поверенный манометр | — |
| Температура выхлопных газов в коллекторе | бесконтактный термометр (пирометр) | — |
| Расход масла на угар за фиксированный промежуток | мерная ёмкость | — |
Нормы расхода
| Состав | Норма | Как и когда |
|---|---|---|
| Гель для дизельных двигателей | 0,9 мл на 1 литр штатного масла на этап | Ванна 500 л: 450 мл на этап, 1350 мл на три этапа. Растворять в 8–10 л чистого масла при 40–60 °С. |
| Гель для топливной аппаратуры дизельных двигателей | по рабочему объёму двигателя, таблица 20.1 | Для 88,2 л рабочего объёма — 5 туб. |
Этапы обработки
- Внести первую дозу в маслозаливную горловину прогретого двигателя.Начало отсчёта наработки
- Второй этап — так же, как первый.Через 8–12 моточасов
- Третий этап — так же, как первый.Ещё через 8–12 моточасов
После обработки
- Полный цикл — не менее 400 моточасов; при большом износе продлевается до 550.
- Обработка ТНВД считается законченной после 250 моточасов работы главного двигателя.
На что обратить внимание
- Обработку топливной системы вести топливом, соответствующим сезону.
- При износе топливной аппаратуры более 50 % норму для ТНВД удваивают.
- Если через 10 часов работы улучшения нет — вероятнее всего ошибочная диагностика.
Где уже обрабатывали судовой дизель
- ГП «Укрводпуть» · 2001↑ 19,3–37,2% — компрессия в цилиндрах, 22,6–24,8 → 29,0–31,0 кгс/см²
Источник: Прикладная методика ХАДО, ведущий инженер И. Н. Шарайкин. Норматив класса — инструкция ИЭ-24.6-25612000-005-2008, методика №20.