Судновий дизельний двигун
Чотиритактний судновий дизель до 750 об/хв із сепаратором і двокамерним фільтром. Обробляється разом із паливною апаратурою.
Допоміжний судновий дизель з турбонаддувом: масляна ванна 500 л, робочий об'єм 88,2 л
Норма збігається з нормативом класу — 0,9 мл на літр. Відмінність в іншому: цикл може бути продовжено до 550 годин за великого зносу. Промислові дизельні двигуни →
Що обробляється
- Працездатний дизель без деталей зі 100 % зносом і механічних пошкоджень.
- Витоки масла та причини підвищеної витрати на чад усунено, фільтри замінено, сепаратор очищено.
Що вимірюється до і після
| Параметр | Прилад | Як і коли |
|---|---|---|
| Максимальний тиск стиснення або залишковий вакуум у кожному циліндрі | спеціальні вимірювальні прилади | За фіксованої температури. |
| Максимальний тиск згоряння в кожному циліндрі | максиметр (клапанний пристрій) | — |
| Об'єм витрачуваного палива за одиницю часу | витратомір палива | На холостому ходу або фіксованих режимах. |
| Тиск масла за фіксованої температури | штатний або повірений манометр | — |
| Температура вихлопних газів у колекторі | безконтактний термометр (пірометр) | — |
| Витрата масла на чад за фіксований проміжок | мірна ємність | — |
Норми витрати
| Склад | Норма | Як і коли |
|---|---|---|
| Гель для дизельних двигунів | 0,9 мл на 1 літр штатного масла на етап | Ванна 500 л: 450 мл на етап, 1350 мл на три етапи. Розчиняти у 8–10 л чистого масла за 40–60 °С. |
| Гель для паливної апаратури дизельних двигунів | за робочим об'ємом двигуна, таблиця 20.1 | Для 88,2 л робочого об'єму — 5 туб. |
Етапи обробки
- Внести першу дозу в маслозаливну горловину прогрітого двигуна.Початок відліку напрацювання
- Другий етап — так само, як перший.Через 8–12 мотогодин
- Третій етап — так само, як перший.Ще через 8–12 мотогодин
Після обробки
- Повний цикл — не менше ніж 400 мотогодин; за великого зносу продовжується до 550.
- Обробка ПНВТ вважається закінченою після 250 мотогодин роботи головного двигуна.
На що звернути увагу
- Обробку паливної системи вести паливом, що відповідає сезону.
- За зносу паливної апаратури понад 50 % норму для ПНВТ подвоюють.
- Якщо через 10 годин роботи покращення немає — найімовірніше, помилкова діагностика.
Де вже обробляли судовой дизель
- ДП «Укрводпуть» · 2001↑ 19,3–37,2% — компресія в циліндрах, 22,6–24,8 → 29,0–31,0 кгс/см²
Джерело: Прикладна методика ХАДО, провідний інженер І. М. Шарайкін. Норматив класу — інструкція ІЕ-24.6-25612000-005-2008, методика №20.