UK
ТЕХНІЧНИЙ АКТ|СПЕЦТЕХНІКА|ДИЗЕЛЬ · ЦИЛІНДРОПОРШНЕВА ГРУПА

IE B040ТЕХНІЧНИЙ АКТ ВІД 10 ЖОВТНЯ 2002 Р.

Екскаватор КАТО: компресія зросла без зупинки на ремонт

Компресія зросла в усіх циліндрах, поверхні тертя відновилися, димність вихлопу знизилася. 16,7–36,2 % — компресія по восьми циліндрах, 22–24 → 26–32 кгс/см²; 8 з 8 — циліндрів із приростом компресії (2002).

ТОВ «Три К»  ·  затвердив директор А. М. Кошелєв  ·  погоджено дистриб'ютором ХАДО-технології А. В. Голубовським

с. Кочубеївське, Росія  ·  заміри 23.04–10.10.2002 · акт від 10.10.2002

ПРОДУКТХАДО РВСремонтно-відновлювальні склади; нанесені на стінки циліндрів через отвори форсунок
ОБ'ЄКТ ОБРОБКИЕкскаватор КАТО №150388гільзопоршнева група дизеля, 8 циліндрів
ТИП ДОКУМЕНТАТехнічний акт
комісії ТОВ «Три К»

Ключові результати

↑16,7–36,2%
компресія по восьми циліндрах,22–24 → 26–32 кгс/см²
8з 8
циліндрів із приростом компресії
збільшення потужності, зниження шумності та вібрацій
ТЕХНІКАСТАН НА ПОЧАТОК РОБІТЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ
Екскаватор КАТО №150388Знос гільзопоршневої групи поза межами допустимих значень: підвищений чад оливи, сильне димління із сапуна, жорстка робота двигуна, падіння потужностіКомпресія по кожному з 8 циліндрів до обробки та після напрацювання 600 мотогодин

Компресія по циліндрах дизеля, кгс/см²

ЦИЛІНДРДО ОБРОБКИ, 23.04.2002ПІСЛЯ 600 М-ГОД, 10.10.2002ЗМІНА
12226+4 кгс/см² (+18,2 %)
22227+5 кгс/см² (+22,7 %)
322,528+5,5 кгс/см² (+24,4 %)
42228,5+6,5 кгс/см² (+29,5 %)
523,530+6,5 кгс/см² (+27,7 %)
62428+4 кгс/см² (+16,7 %)
72328,5+5,5 кгс/см² (+23,9 %)
823,532+8,5 кгс/см² (+36,2 %)
Середнє по двигуну22,8128,5+5,69 кгс/см² (+24,9 %)

Між замірами екскаватор відпрацював 600 мотогодин штатної експлуатації. Приріст зафіксовано в усіх восьми циліндрах.

Робота двигуна за спостереженнями машиніста

ОЗНАКАДО ОБРОБКИПІСЛЯ ОБРОБКИ
Димність вихлопуПідвищена димністьЗначно знизилася вже в перші дні експлуатації
Димління з картераСильне димління із сапунаЗначне зниження
ПотужністьЗначне падінняЗбільшення
Шум і вібраціяЖорстка робота двигунаЗниження шумності та вібрацій

Оцінка машиніста екскаватора; приладами ці ознаки не вимірювалися.

Висновки комісії

Знос гільзопоршневої групи на момент початку обробки перебував поза межами допустимих значень. Комісія ТОВ «Три К» зафіксувала: 1. Проведеною обробкою циліндрів двигуна за технологією ХАДО отримано ефект відновлення зносу робочих поверхонь тертя. 2. Пряма економія від застосування технології ХАДО у вигляді зниження витрат на придбання запасних частин і роботи із заміни гільзопоршневої групи двигуна склала орієнтовно 80 % (60 000 рублів). 3. Непрямий економічний ефект (від можливості замінити постановку екскаватора на ремонт продовженням штатної експлуатації, від економії витрати ПММ після обробки та ін.) комісією не враховувався. 4. Комісія рекомендує застосування технології ХАДО для обробки агрегатів машин і механізмів з метою відновлення зношених вузлів, захисту від зносу, збільшення ресурсу та економії енергоносіїв, а також зниження витрат на придбання запасних частин, і вважає доцільним включати таку обробку до системи планово-попереджувальних робіт.

Сучасний аналог

Як обробляють такі вузли: Дизельний двигунЦиліндропоршнева група

За цим результатом: Компресія

Обмеження акта: Результати стосуються дизеля екскаватора КАТО №150388 зі зносом гільзопоршневої групи поза межами допустимих значень; на іншій техніці та за іншого стану вузла показники можуть відрізнятися. РВС — застаріле позначення ХАДО, склади нульового покоління; актуальне покоління продуктів — ревіталізанти.

Заявка на пілот за таким вузлом

Програма пілотних випробувань XADO

Заявку подає

Пілотна обробка на обладнанні підприємства

  • будь-які вузли на оливі або мастилі: редуктори, двигуни, компресори, підшипники та інші;
  • обробка у штатному робочому циклі, без зупинки виробництва;
  • інструментальні заміри до і після: вібрація, температура, споживана потужність або струм;
  • методика за вузлом, розрахунок дози та супровід інженера XADO.

Після заявки інженер XADO погодить з вами вузли та перелік замірів.