VI
EnglishУкраїнськаDeutschEspañolالعربية日本語Tiếng Việt中文Русский
BIÊN BẢN KỸ THUẬT|XE MÁY CHUYÊN DÙNG|ĐỘNG CƠ DIESEL · NHÓM XI LANH – PISTON

IE B040BIÊN BẢN KỸ THUẬT NGÀY 10/10/2002

Máy xúc KATO: áp suất nén tăng không cần dừng máy sửa chữa

Áp suất nén tăng ở tất cả các xi lanh, bề mặt ma sát được phục hồi, độ khói khí xả giảm. 16,7–36,2 % — áp suất nén ở 8 xi lanh, 22–24 → 26–32 kgf/cm²; 8 trên 8 — xi lanh có mức tăng áp suất nén (2002).

Công ty TNHH Tri K  ·  phê duyệt: giám đốc A.N. Koshelev  ·  thống nhất: nhà phân phối công nghệ XADO® A.V. Golubovskiy

làng Kochubeyevskoye, Nga  ·  các phép đo 23/4–10/10/2002 · biên bản ngày 10/10/2002

SẢN PHẨMXADO RVSchế phẩm sửa chữa phục hồi; được đưa lên thành xi lanh qua lỗ lắp vòi phun
ĐỐI TƯỢNG XỬ LÝMáy xúc KATO số 150388nhóm sơ mi xi lanh–piston của động cơ diesel, 8 xi lanh
LOẠI TÀI LIỆUBiên bản kỹ thuật
của hội đồng thử nghiệm thuộc Công ty TNHH Tri K

Kết quả chính

↑16,7–36,2%
áp suất nén ở 8 xi lanh,22–24 → 26–32 kgf/cm²
8trên 8
xi lanh có mức tăng áp suất nén
tăng công suất, giảm độ ồn và độ rung
MÁY MÓCTÌNH TRẠNG KHI BẮT ĐẦU XỬ LÝCHỈ TIÊU ĐO
Máy xúc KATO số 150388Mức độ mài mòn của nhóm sơ mi xi lanh–piston vượt giới hạn cho phép: tiêu hao dầu do cháy tăng cao, xả khói mạnh từ ống thông hơi cacte, động cơ làm việc cứng, suy giảm công suấtÁp suất nén theo từng xi lanh (8 xi lanh) trước khi xử lý và sau thời gian vận hành 600 giờ máy

Áp suất nén theo từng xi lanh của động cơ diesel, kgf/cm²

XI LANHTRƯỚC KHI XỬ LÝ, 23/04/2002SAU 600 GIỜ MÁY, 10/10/2002MỨC THAY ĐỔI
12226+4 kgf/cm² (+18,2%)
22227+5 kgf/cm² (+22,7%)
322,528+5,5 kgf/cm² (+24,4%)
42228,5+6,5 kgf/cm² (+29,5%)
523,530+6,5 kgf/cm² (+27,7%)
62428+4 kgf/cm² (+16,7%)
72328,5+5,5 kgf/cm² (+23,9%)
823,532+8,5 kgf/cm² (+36,2%)
Trung bình cả động cơ22,8128,5+5,69 kgf/cm² (+24,9%)

Giữa hai phép đo, máy xúc đã làm việc 600 giờ máy trong điều kiện vận hành bình thường. Mức tăng được ghi nhận ở cả 8 xi lanh.

Hoạt động của động cơ theo quan sát của thợ vận hành máy xúc

DẤU HIỆUTRƯỚC KHI XỬ LÝSAU KHI XỬ LÝ
Độ khói khí xảĐộ khói khí thải caoGiảm đáng kể ngay trong những ngày vận hành đầu tiên
Xả khói từ các teXả khói mạnh từ ống thông hơi cacteGiảm đáng kể
Công suấtSuy giảm công suất đáng kểTăng
Tiếng ồn và độ rungĐộng cơ làm việc cứngGiảm độ ồn và độ rung

Đánh giá của thợ vận hành máy xúc; các dấu hiệu này không được đo bằng thiết bị đo.

Kết luận của hội đồng thử nghiệm

Tại thời điểm bắt đầu xử lý, mức độ mài mòn của nhóm sơ mi xi lanh–piston đã vượt giới hạn cho phép. Hội đồng thử nghiệm của Công ty TNHH Tri K ghi nhận: 1. Việc xử lý các xi lanh động cơ theo công nghệ XADO đã đem lại hiệu quả phục hồi các bề mặt ma sát làm việc bị mài mòn. 2. Khoản tiết kiệm trực tiếp từ việc áp dụng công nghệ XADO, thể hiện ở việc giảm chi phí mua phụ tùng thay thế và chi phí thay nhóm sơ mi xi lanh–piston của động cơ, ước tính khoảng 80% (60.000 rúp). 3. Hiệu quả kinh tế gián tiếp (từ khả năng tiếp tục vận hành bình thường thay vì đưa máy xúc vào sửa chữa, từ việc giảm tiêu hao nhiên liệu và dầu mỡ bôi trơn sau khi xử lý, v.v.) không được hội đồng tính đến. 4. Hội đồng khuyến nghị áp dụng công nghệ XADO để xử lý các cụm máy của máy móc và cơ cấu nhằm phục hồi các cụm chi tiết bị mài mòn, bảo vệ chống mài mòn, tăng tuổi thọ làm việc và tiết kiệm năng lượng, đồng thời giảm chi phí mua phụ tùng thay thế, và cho rằng nên đưa việc xử lý này vào hệ thống bảo dưỡng và sửa chữa dự phòng theo kế hoạch.

Sản phẩm tương đương hiện nay

Cách xử lý các cụm chi tiết loại này: Động cơ dieselNhóm xi lanh – piston

Liên quan đến kết quả này: Áp suất nén

Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho động cơ diesel của máy xúc KATO số 150388 có mức độ mài mòn của nhóm sơ mi xi lanh–piston vượt giới hạn cho phép; trên máy móc khác và khi tình trạng cụm chi tiết khác đi, các chỉ tiêu có thể khác biệt. RVS (ký hiệu cũ của XADO) là chế phẩm thế hệ 0; thế hệ sản phẩm hiện hành là chất revitalizant. Bản gốc biên bản được công bố toàn văn và có thể tải về.

Đăng ký thí điểm cho cụm máy tương tự

Biên bản liên quan

Tổ máy phát điện diesel 6VAN-22 — CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN AKARUkraina, 2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpGAZ 31029 và ô tô khách IKARUS-263 — Doanh nghiệp đơn nhất thành phố “Ekspress”, StavropolNga, 2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐầu máy diesel dồn ChME3 — Công ty Cổ phần Tư nhân “Tổ hợp Quặng sắt Zaporizhzhia”Ukraina, 2006–2021 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel KRAZ, KamAZ, YuMZ-6 — Công ty cổ phần Tatneft, Xí nghiệp Vận tải chuyên dụng Almetyevsk số 1Nga, 2001 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel của các máy khoan tự hành — Công ty cổ phần đóng Tổ hợp Quặng sắt ZaporizhzhiaUkraina, 2006 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lậpĐộng cơ diesel DEUTZ và KamAZ-55111 của máy móc khai thác mỏ — Công ty Cổ phần KazzincKazakhstan, 2001–2002 · Biên bản của hội đồng thử nghiệm do doanh nghiệp thành lập

Chương trình thử nghiệm thí điểm XADO

Bên gửi đơn đăng ký

Xử lý thí điểm trên thiết bị của doanh nghiệp

  • mọi cụm máy bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ: hộp giảm tốc, động cơ, máy nén, ổ trục và các cụm máy khác;
  • xử lý trong chu kỳ vận hành bình thường, không dừng sản xuất;
  • phép đo bằng thiết bị trước và sau khi xử lý: độ rung, nhiệt độ, công suất tiêu thụ hoặc dòng điện;
  • quy trình cho cụm máy, tính toán liều lượng và hỗ trợ của kỹ sư XADO.

Sau khi nhận đơn đăng ký, kỹ sư XADO sẽ thống nhất với Quý khách về các cụm máy và danh sách phép đo.