IE A055BIÊN BẢN SỬA CHỮA PHỤC HỒI HỘP GIẢM TỐC
Hộp giảm tốc trục vít thang máy: cặp trục vít bánh vít bị mài mòn vận hành lại không thay mới
Độ rơ của cặp trục vít – bánh vít giảm, vết rỗ và tróc rỗ bề mặt biến mất, tiếng ồn hộp giảm tốc giảm. 22,2 % — độ rơ ăn khớp của trục vít, 36° → 28° (2003).
“Kharkiv – Thang máy 4”
Kết quả chính
| CỤM CHI TIẾT | TÌNH TRẠNG TRƯỚC XỬ LÝ | NỘI DUNG ĐO |
|---|---|---|
| Hộp giảm tốc trục vít một cấp của thang máy | Mài mòn bộ truyền trục vít – bánh vít 100%; tróc rỗ bề mặt và vết rỗ trên bánh vít và trục vít | Độ rơ ăn khớp của trục vít; tình trạng các bề mặt làm việc |
Cặp trục vít bánh vít: trước xử lý và sau 400 giờ vận hành
| CHỈ TIÊU | TRƯỚC XỬ LÝ | SAU 400 h VẬN HÀNH |
|---|---|---|
| Độ rơ ăn khớp của trục vít | 36° | 28° |
| Bề mặt làm việc của vành răng bánh vít và trục vít | Tróc rỗ bề mặt và vết rỗ | Dạng bề mặt mài nhẵn, vết rỗ và tróc rỗ bề mặt đã biến mất |
Các phép đo do bộ phận phụ trách cơ khí thực hiện trước khi xử lý và sau khi thang máy vận hành 400 h ở chế độ bình thường; tình trạng bề mặt được đánh giá khi kiểm tra trực quan.
Kết luận của biên bản
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Gel phục hồi cho hộp giảm tốcHộp giảm tốc · hộp số · bộ truyền bánh răng
- Mỡ XADO “Phục hồi”Cặp ma sát · khớp bản lề
Cách xử lý các cụm chi tiết loại này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho hộp giảm tốc trục vít một cấp của thang máy có vành răng bánh vít bằng đồng thanh, được xử lý theo công nghệ XADO ở chế độ vận hành bình thường; trong các điều kiện khác, các chỉ tiêu có thể khác biệt. Bản gốc biên bản có chữ ký và con dấu được công bố đầy đủ và có thể tải về.