IE B021BIÊN BẢN XỬ LÝ MÁY THÀNH HÌNH LỐP TR-11 · CÔNG TY CỔ PHẦN ĐÓNG ROSAVA, 2005
Máy thành hình lốp TR-11: xử lý cặp vít–đai ốc giảm mức tiêu thụ điện
Dòng điện không tải của bộ dẫn động giảm, công suất tiêu thụ trong một chu kỳ thấp hơn, bộ dẫn động chạy nhẹ hơn. 42,6–59,7 % — công suất tiêu thụ trong một chu kỳ làm việc của máy, 1,566–3,098 → 0,853–1,649 kW; 26,5–37,0 % — dòng điện không tải khi mâm máy di chuyển về phía trước, 4,8–7,3 → 3,5–4,6 A (2005).
có mục phê duyệt “Duyệt”
Kết quả chính
| MÁY | TÌNH TRẠNG KHI BẮT ĐẦU THỬ NGHIỆM | THỜI GIAN VẬN HÀNH ĐẾN PHÉP ĐO LẠI |
|---|---|---|
| TR-11 SỐ 1 | Đang vận hành, độ rơ dọc trục 0,41 mm | 535 h |
| TR-11 SỐ 2 | Đang vận hành, độ rơ dọc trục 0,6 mm | 572 h |
| TR-11 SỐ 14 | Sau đại tu ngày 05/04/2005 | 548 h |
| TR-11 SỐ 18 | Sau đại tu ngày 03/05/2005 | 476 h |
Công suất tiêu thụ trong một chu kỳ làm việc của máy
| MÁY | TRƯỚC KHI XỬ LÝ, kW | SAU KHI XỬ LÝ, kW | MỨC THAY ĐỔI |
|---|---|---|---|
| TR-11 SỐ 1 | 1,566 | 0,899 | −42,6% |
| TR-11 SỐ 2 | 3,098 | 1,649 | −46,8% |
| TR-11 SỐ 14 | 1,714 | 0,853 | −50,2% |
| TR-11 SỐ 18 | 3,026 | 1,218 | −59,7% |
Tổng công suất chạy không tải khi mâm máy chuyển động tiến và lùi, tính theo dòng điện và điện áp đo được.
Dòng điện và điện áp không tải của bộ dẫn động
| MÁY | DÒNG ĐIỆN KHI TIẾN, A | DÒNG ĐIỆN KHI LÙI, A | ĐIỆN ÁP KHI TIẾN, V | ĐIỆN ÁP KHI LÙI, V |
|---|---|---|---|---|
| TR-11 SỐ 1 | 4,8 → 3,5 | 5,8 → 3,8 | 167 → 117 | 132 → 129 |
| TR-11 SỐ 2 | 7,3 → 4,6 | 6,3 → 5,3 | 213 → 172 | 245 → 162 |
| TR-11 SỐ 14 | 4,9 → 3,6 | 4,9 → 4,3 | 175 → 113 | 175 → 104 |
| TR-11 SỐ 18 | 7,0 → 4,6 | 6,8 → 4,9 | 213 → 119 | 226 → 137 |
Đo bằng thiết bị đo kỹ thuật số ATK 2200 trên mâm máy không tải; bộ dẫn động của máy là động cơ điện một chiều.
Kết luận của hội đồng thử nghiệm
Sản phẩm tương đương hiện nay
- Mỡ XADO “Phục hồi”Cặp ma sát · khớp bản lề
- Gel phục hồi cho máy nén và ổ trụcMáy nén · ổ trục · trục chính
Biên bản theo cụm máy:
Liên quan đến kết quả này:
Giới hạn của biên bản: Kết quả áp dụng cho các máy thành hình lốp TR-11 của Công ty cổ phần đóng Rosava và các cặp vít–đai ốc của cơ cấu đỡ nhóm bên phải; trên các máy và cụm khác, các chỉ tiêu có thể khác. Bản gốc biên bản ngày 12/07/2005 được công bố toàn văn và có thể tải về. Các phép đo do các chuyên gia của Công ty cổ phần đóng Rosava và Công ty TNHH XADO cùng thực hiện.
