经济效益计算|道路运输 · 哈萨克斯坦|内燃机 · 变速器 · 减速器
IE C009经济效益计算 · 第02/XADO号合同附件5
ZIL-MMZ-45021：以处理替代大修车辆无需停运
处理费用低于大修，车辆未停止运行。47.9 % — 车辆维修费用，62,096 → 32,323坚戈 (2001)。
产品XADO技术依据01年6月19日第02/XADO号合同进行处理
对象ZIL-MMZ-45021汽车内燃机及气缸 · 变速箱 · 后桥主减速器
文件类型经济效益计算
第02/XADO号合同附件5
第02/XADO号合同附件5
主要结果
↓47.9%
车辆维修费用，62,096 → 32,323坚戈
| 机械 | 年行驶里程 | 处理部位 |
|---|---|---|
| ZIL-MMZ-45021 | 36,000 km | 内燃机及气缸 · 变速箱 · 后桥主减速器 |
修理——对比方案
| 方案 | 工作内容 | 费用 |
|---|---|---|
| 发动机大修 | 发动机，采用标准方法；不含变速器和后桥主减速器 | 62,096坚戈 |
| 采用XADO技术处理 | 内燃机及气缸、变速箱、后桥主减速器 | 32,323坚戈 |
| 修理效益（dR） | 费用差额，且修复的部件范围更大 | 29,773坚戈 |
大修费用依据“IMSTALCON”开放式股份公司AMF-1的计划成本核算，处理费用依据01年6月19日第02/XADO号合同的合同价格。
燃油——年度节约额的构成
| 指标 | 数值 | 数据来源 |
|---|---|---|
| 燃油消耗量 | 38 l/100 km | 车辆技术参数 |
| 燃油消耗量降低 | 12.5% | 第02/XADO号合同附件4 |
| 年行驶里程 | 36,000 km | AMF-1车库数据 |
| 柴油价格 | 30坚戈/l | 2001年6月现行价格 |
| 燃油效益（dE） | 51,300坚戈 | 文件公式：dE = P · dP · T · C / 100 |
计算以额定消耗量为基数：文件明确指出实际燃油消耗量更高，因此节约额按下限取值。
计算结论
经济效益计算（2001年6月19日第02/XADO号合同附件5）已经双方批准，批准人为“IMSTALCON”开放式股份公司AMF-1经理和“盖耶尔”有限责任合伙企业经理。针对已磨损的车辆，提出了2种方案：按计划对1台发动机进行大修，费用为62,096坚戈；或采用XADO技术同时处理4个部件（内燃机及气缸、变速箱、后桥主减速器），费用为32,323坚戈。修理费用节约29,773坚戈，全年柴油费用节约51,300坚戈。文件原文：“实施‘XADO技术’的预期经济效益为81,073坚戈”。该计算有意偏于保守：以额定燃油消耗量为基数，尽管文件指出实际燃油消耗量更高；车辆未因修理而停运所带来的效益则完全未计入总额。
现行对应产品
- 柴油机用磨损修复凝胶柴油机
- 气缸再生修复凝胶深度磨损的内燃机气缸
- 减速器用磨损修复凝胶减速器、变速器、齿轮传动
此类部件的处理方式:
与本结果相关: