IE C009BERECHNUNG DER WIRTSCHAFTLICHEN EFFIZIENZ · ANLAGE NR. 5 ZUM VERTRAG NR. 02/XADO
ZIL-MMZ-45021: Behandlung statt Überholung ohne Fahrzeugausfall
Die Behandlung kam günstiger als eine Generalüberholung, die Maschine wurde nicht aus dem Betrieb genommen. 47,9 % — Reparaturkosten des Fahrzeugs, 62096 → 32323 Tenge (2001).
Anlage Nr. 5 zum Vertrag Nr. 02/XADO
Kernergebnis
| FAHRZEUG | JAHRESFAHRLEISTUNG | BEHANDELTE BAUGRUPPEN |
|---|---|---|
| ZIL-MMZ-45021 | 36000 km | Motor und Zylinder · Schaltgetriebe · Achsgetriebe der Hinterachse |
Reparatur — was wurde womit verglichen
| VARIANTE | LEISTUNGSUMFANG | KOSTEN |
|---|---|---|
| Generalüberholung des Motors | Motor, Standardverfahren; Getriebe und Achsgetriebe der Hinterachse nicht enthalten | 62096 Tenge |
| Behandlung nach XADO Technologie | Motor und Zylinder, Schaltgetriebe, Achsgetriebe der Hinterachse | 32323 Tenge |
| Effekt Reparatur (dR) | Kostendifferenz — bei größerem Umfang der instand gesetzten Baugruppen | 29773 Tenge |
Kosten der Generalüberholung — Plankalkulation der AMF-1, OAO „Imstalkon“; Kosten der Behandlung — Vertragspreis gemäß Vertrag Nr. 02/XADO vom 19.06.01.
Kraftstoff — woraus die Jahresersparnis entsteht
| KENNWERT | WERT | QUELLE |
|---|---|---|
| Kraftstoffverbrauch | 38 l/100 km | Datenblatt des Fahrzeugs |
| Senkung des Kraftstoffverbrauchs | 12,5 % | Anlage Nr. 4 zum Vertrag Nr. 02/XADO |
| Jahresfahrleistung | 36000 km | Daten des Fuhrparks AMF-1 |
| Preis für Dieselkraftstoff | 30 Tenge/l | Geltende Preise für Juni 2001 |
| Effekt Kraftstoff (dE) | 51300 Tenge | Formel des Dokuments: dE = P · dP · T · C / 100 |
Gerechnet wird ab dem Verbrauch laut Datenblatt: das Dokument hält ausdrücklich fest, dass der reale Verbrauch höher liegt, daher ist die Ersparnis an der Untergrenze angesetzt.
Fazit der Berechnung
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für DieselmotorenDieselmotoren
- Revitalizant-Gel zur ZylinderinstandsetzungZylinder bei tiefem Verschleiß
- Revitalizant-Gel für GetriebeGetriebe · Schaltgetriebe · Zahntriebe
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Das Dokument enthält die Berechnung des erwarteten wirtschaftlichen Effekts zu Preisen von Juni 2001; technische Messungen sind darin nicht enthalten, die Berechnung wurde vom Ausführenden der Behandlung erstellt und vom Auftraggeber bestätigt. Die Ergebnisse beziehen sich auf das Fahrzeug ZIL-MMZ-45021 des Fuhrparks AMF-1 der OAO „Imstalkon“ bei einer Jahresfahrleistung von 36000 km — bei anderer Fahrleistung, anderen Preisen und anderem Zustand der Baugruppen fallen die Werte anders aus.