Pumpengetriebe VVM 2-150: Zahngeometrie ohne Demontage erneuert

Die Zahndicke wuchs wieder auf, feine Riefen verschwanden, das Tragbild vergrößerte sich. Getriebe Pumpenantrieb VVM 2-150, OAO „Zuckerwerk Chernyanka“.

OAO „Zuckerwerk Chernyanka“, Gebiet Belgorod · genehmigt: Chefingenieur Latyshev S. A. · Messungen: Chefmechaniker Akulovich D. A., Meister der Abteilung OGM Bodrov A. I.

Rayon Chernyanka, Gebiet Belgorod, Russland · Behandlung ab 22.03.2010, Kontrollmessung 14.07.2010

PRODUKTXADO Revitalisant-Zusammensetzungenvollständiger Behandlungszyklus des Getriebes im Betrieb

BEHANDELTES OBJEKTGetriebe des Pumpenantriebs VVM 2-150Zahnrad · Lagerstellen der Wellen 1 und 2

DOKUMENTTYPWerksprotokoll
mit Unterschriften und Siegel der OAO

Schlüsselergebnis

↑0,05-0,10mm

Zahndicke des Rades an der konstanten Sehne, 8,7-8,8 → 8,8-8,9 mm

AGGREGAT	ZUSTAND VOR DER BEHANDLUNG	LAUFZEIT BIS ZUR MESSUNG	WAS GEMESSEN WURDE
Getriebe des Pumpenantriebs VVM 2-150	Angesammelter mechanischer Verschleiß der Radzähne; auf den Arbeitsflächen Ketten von Pittingnarben	1440 h nach der Behandlung	Zahndicke an der konstanten Sehne; Zustand der Arbeitsflächen

Zahndicke des Rades auf Höhe der konstanten Sehne

ZAHN	VOR DER BEHANDLUNG	NACH BEHANDLUNG UND 1440 H	ZUWACHS
Zahn Nr. 1	8,7 mm	8,8 mm	+0,10 mm
Zahn Nr. 2	8,75 mm	8,8 mm	+0,05 mm
Zahn Nr. 3	8,75 mm	8,85 mm	+0,10 mm
Zahn Nr. 4	8,8 mm	8,85 mm	+0,05 mm
Zahn Nr. 5	8,8 mm	8,9 mm	+0,10 mm

Zahndicken-Messschieber ShZN-18, Messhöhe 5,25 mm; die Messungen wurden gemeinsam von Spezialisten des Werks und von XADO durchgeführt. An allen fünf Zähnen ist Metall aufgewachsen.

Arbeitsflächen der Zähne: vor und nach der Behandlung

MERKMAL	VOR DER BEHANDLUNG	NACH DER BEHANDLUNG
Pittingnarben	Ketten von Narben mit einer Tiefe von 0,1-0,3 mm, größte Ausdehnung bis 1,5 mm	Ein Teil der Mikroschäden wurde durch die Metallkeramikschicht beseitigt
Feine Riefen und Narben	Auf den Arbeitsflanken der Radzähne	Verschwunden
Tragbild	Fläche durch den angesammelten Zahnverschleiß begrenzt	Die Fläche der Tragbilder an den Radzähnen hat zugenommen

Sichtprüfung der Arbeitsflächen der Radzähne. Das Pitting entstand vor der Behandlung durch hohe Kontaktbelastungen im Zahneingriff.

Fazit der Werkskommission

Die Werkskommission hat unter Beteiligung von XADO-Spezialisten nach dem vollständigen Behandlungszyklus und einer Laufzeit des Getriebes von 1440 Stunden festgestellt: 1. Ketten von Pittingnarben mit einer Tiefe von 0,1-0,3 mm und einer größten Ausdehnung bis 1,5 mm entstanden vor der Behandlung durch hohe Kontaktbelastungen; ein Teil der Mikroschäden auf den Arbeitsflächen der Zähne wurde durch die Bildung einer transparenten und festen Metallkeramikschicht beseitigt. 2. Die Fläche der Tragbilder an den Radzähnen hat zugenommen, feine Riefen und Narben auf den Arbeitsflanken der Zähne sind verschwunden, die Rauheit hat sich verbessert. 3. Die Zahndicke nahm um 0,05 bis 0,10 mm zu, was auf die Beseitigung des angesammelten mechanischen Zahnverschleißes durch die Bildung der Metallkeramikschicht hinweist. Die gebildete Metallkeramikschicht erlaubte nach dem Urteil der Kommission, die spezifischen Belastungen je Flächeneinheit des Tragbildes zu senken und die Lebensdauer der Teile mindestens um das 2-Fache zu erhöhen.

Die Ergebnisse beziehen sich auf das Getriebe des Pumpenantriebs VVM 2-150 der OAO „Zuckerwerk Chernyanka“ und auf eine Laufzeit von 1440 Stunden nach der Behandlung; bei anderer Technik und anderen Belastungen können die Kennwerte abweichen. Das Original des Protokolls vom 14.07.2010 mit Unterschriften und Siegel wird vollständig veröffentlicht und steht zum Download bereit.

Heutige Entsprechung

Revitalizant-Gel für Getriebe →

Industriegetriebe, Seiten- und Zentralgetriebe, Schaltgetriebe von Lkw und Traktortechnik, offene Zahnrad- und Kettentriebe.

So werden solche Baugruppen behandelt: Untersetzungsgetriebe Zahnradgetriebe

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