IE S010PROTOKOLLE DER INSTANDSETZUNG · DEZEMBER 2002 — SEPTEMBER 2003
Zahnräder und Kupplungen: Zahndicke wuchs im Betrieb, Leerlaufstrom sank
Zahnkörper wuchs an allen Aggregaten nach, Grübchenbildung verschwand, Leerlaufstrom der Antriebe sank. 0,05–0,95 mm — Zahndicke von Zahnpaaren und Kupplungen, Betriebszeit 320–450 h; 4,9–20 % — Leerlaufstrom der Antriebe, 8,2 → 7,8 A an der Drehmaschine und 75 → 60 A am Hammer (2003).
mit Unterschriften der Kommissionen
Was sich an allen Aggregaten wiederholte
| AGGREGAT, INV.-NR. UND BETRIEB | BEHANDELTE BAUGRUPPEN | BETRIEBSZEIT BIS MESSUNG | PROTOKOLL |
|---|---|---|---|
| Hammer M 4140, Inv.-Nr. 420141, Schmiedebetrieb UGM | Kompressorgetriebe, Kompressorzylinder, Lager Nr. 3632 | über 350 h | 18.02.2003 |
| Tafelschere N-483, Inv.-Nr. 420313, CMK | Hauptgetriebe: Schnecke und Schneckenrad | über 320 h | 13.02.2003 |
| Ofenstößel für Knüppel und Walzwerksantrieb, SPC-2 | Getriebe I. Stufe, Zahnkupplungen Nr. 9 (N-14) und Nr. 3 (N-11) | über 450 h | 16.09.2003 |
| Drehmaschine 16K20, Inv.-Nr. 420699, RMC-2 | Getriebekasten des Spindelstockantriebs | 300 h | 18.02.2003 |
Zahndicke — Vergleich nach Aggregaten
| AGGREGAT | BAUTEIL UND MESSPUNKT | VORHER, mm | NACHHER, mm | ZUWACHS, mm |
|---|---|---|---|---|
| Hammer M 4140 | Zahnrad des Kompressorgetriebes, drei Punkte | 10,35–10,75 | 10,40–10,80 | +0,05 |
| Hammer M 4140 | Ritzelwelle des Kompressorgetriebes, drei Punkte | 10,50–10,60 | 10,60–10,65 | +0,05–0,10 |
| Schere N-483 | Schneckensektor des Hauptgetriebes | 18,6 | 19,05 | +0,45 |
| Schere N-483 | Zahn des Schneckenrads, Messtiefe 15 mm | 16,1 | 17,05 | +0,95 |
| Ofenstößel, SPC-2 | Zahn des Pfeilzahnrads I. Stufe, Modul 8 mm, Tiefe 6,00 mm | 10,25 | 10,65 | +0,40 |
| Kupplung Nr. 9 (N-14), SPC-2 | Außenzahn, Messtiefe 12,00 mm | 14,60 | 15,40 | +0,80 |
| Kupplung Nr. 9 (N-14), SPC-2 | Innenzahn, Messtiefe 12,00 mm | 14,50 | 15,40 | +0,90 |
| Kupplung Nr. 3 (N-11), SPC-2 | Außenzahn, Messtiefe 12,00 mm | 13,40 | 14,30 | +0,90 |
| Kupplung Nr. 3 (N-11), SPC-2 | Innenzahn, Messtiefe 12,00 mm | 13,50 | 14,35 | +0,85 |
Messungen an markierten Punkten in fester Tiefe — vor der Reparatur und erneut nach der Betriebszeit; im SPC-2 mit Zahnmesschieber ShZN-18 Nr. 1741.
Leerlaufstrom der Antriebe
| AGGREGAT | MESSUNG | VORHER, A | NACHHER, A |
|---|---|---|---|
| Hammer M 4140 | Antrieb des Kompressorgetriebes, Phasen A und C | 75 | 60 |
| Schere N-483 | Antrieb des Hauptgetriebes, über alle Phasen | 45 | 44 |
| Drehmaschine 16K20 | Antrieb des Spindelstocks, je Phase | 8,2–9,4 | 7,8–8,5 |
Messung im Leerlauf vor der Reparatur und nach der Betriebszeit; am Getriebe des Ofenstößels SPC-2 wurde der Strom nicht gemessen.
Hammer M 4140 — Kompressorzylinder und Lager
| BAUGRUPPE | KENNWERT | VORHER | NACHHER | ÄNDERUNG |
|---|---|---|---|---|
| Kompressorzylinder | Innendurchmesser, Punkt a | 690,08 mm | 689,88 mm | −0,20 mm |
| Kompressorzylinder | Innendurchmesser, Punkt b | 690,17 mm | 689,75 mm | −0,42 mm |
| Lager Nr. 3632 | Radialspiel | 0,15 mm | 0,10 mm | −0,05 mm |
Der Zylinderdurchmesser verringerte sich durch die an der Wand aufgewachsene Schicht: Zunahme der Wanddicke 0,20 und 0,42 mm.
Was die Betriebskommissionen festhielten
Heutige Entsprechung
- Revitalizant-Gel für GetriebeGetriebe · Schaltgetriebe · Zahntriebe
- Revitalizant-Gel für Kompressoren und LagerKompressoren · Lager · Spindeln
So werden solche Baugruppen behandelt:
Zu diesem Ergebnis:
Grenzen des Berichts: Die Ergebnisse beziehen sich auf Zahngetriebe, Kupplungen und Antriebe der genannten Aggregate der KGGMK „Krivorozhstal“ bei einer Betriebszeit von 300–450 Stunden; an anderen Anlagen und unter anderen Betriebsbedingungen können die Werte abweichen. Arbeiten ausgeführt von ZAO „Krivbassrudprom“ gemäß Vertrag Nr. 4626 vom 28.11.2002.