IE A090ACTA DE ENSAYOS EN PRODUCCIÓN · 29 DE NOVIEMBRE DE 2001
Motor ZiL-130 de autobús: la compresión subió y se igualó entre cilindros
La compresión aumentó por cilindros, la dispersión entre ellos se cerró, el motor funcionó más uniforme. 4,1–16,7 % — compresión por cilindros, 6,0–7,3 → 7,0–7,6; aumento en 6 de 7 mediciones; en uno la compresión bajó (2001).
de OAO «Parque de Autobuses n.º 1»firmas de cuatro cargos responsables, sellos de dos organizaciones
Resultados clave
| EQUIPO | ESTADO ANTES DEL TRATAMIENTO | QUÉ SE MIDIÓ |
|---|---|---|
| Autobús LaZ-695<br/>matrícula n.º Z 892 AO | Motor ZiL-130 n.º 040690, 8 cilindros; compresión desigual entre cilindros, en el cilindro n.º 3 — por debajo de 4,0 | Compresión de cada cilindro: antes del tratamiento y tras 2500 km de recorrido |
Compresión por cilindros: antes del tratamiento y tras 2500 km de recorrido
| CILINDRO | ANTES DEL TRATAMIENTO | TRAS 2500 KM | VARIACIÓN | INCREMENTO |
|---|---|---|---|---|
| n.º 1 | 7,5 | 7,0 | −0,5 | −6,7 % |
| n.º 2 | 6,3 | 7,3 | +1,0 | +15,9 % |
| n.º 3 | por debajo de 4,0 | 6,9 | — | — |
| n.º 4 | 6,0 | 7,0 | +1,0 | +16,7 % |
| n.º 5 | 7,0 | 7,5 | +0,5 | +7,1 % |
| n.º 6 | 7,0 | 7,5 | +0,5 | +7,1 % |
| n.º 7 | 7,3 | 7,6 | +0,3 | +4,1 % |
| n.º 8 | 7,0 | 7,4 | +0,4 | +5,7 % |
La compresión, en las unidades del acta. Notas del acta: la caída en el cilindro n.º 1 es un error de la primera medición; el incremento en el cilindro n.º 3, la reparación del mecanismo de distribución.
Conclusión de la comisión
Equivalente actual
- Gel revitalizante para motores de gasolinaMotores de gasolina
- Gel revitalizante para restaurar cilindrosCilindros con desgaste profundo
Cómo se tratan estos conjuntos:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados se refieren al motor de gasolina ZiL-130 del autobús LaZ-695 en condiciones de explotación en línea de un parque de autobuses; en otros motores y regímenes de trabajo los valores pueden diferir.