ES
SERIE DE CASOS|TRANSPORTE DE PASAJEROS|REDUCTOR DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL

IE B003TRES ACTAS DE ENSAYO · 28.11.2003 — 03.02.2004

serie de 3 actas

Reductores «Bogdan A091»: menos ruido sin desmontar, el efecto perdura con los km

Los reductores de transmisión principal se volvieron más silenciosos en todos los regímenes medidos, el efecto se mantuvo tras el trabajo en ruta. 7–9 dB — ruido del reductor principal bajo carga, 102–105 → 93–98 dB (2003–2004).

DP «Bogdan Servis» (Kiev) — centro de servicio de autobuses «Bogdan A091»  ·  comisión: DP «Bogdan Servis», «XADO» S.R.L. (Járkov), «East Consult Trading» S.R.L. (Kiev)

Kiev, Ucrania  ·  actas del 28.11.2003, 16.12.2003, 03.02.2004  ·  control tras 13,7–14,5 mil km de recorrido

PRODUCTOGel revitalizante XADO
para cajas de cambios y reductores
VERYLUBE para cajas de cambios y reductores · adición al aceite del reductor, 3–6 %
OBJETO DE ENSAYOReductores de la transmisión principalautobuses «Bogdan A091» — 6 unidades, recorrido de 242 a 29 818 km
TIPO DE DOCUMENTOTres actas técnicas
de una comisión de tres organizaciones
firmas de los representantes de DP «Bogdan Servis», XADO y «East Consult Trading»

Resultado clave

↓7–9dB
ruido del reductor principal bajo carga,102–105 → 93–98 dB
AUTOBÚS «BOGDAN A091»RECORRIDO INICIALACTAMEDICIONES DE RUIDO DEL REDUCTOR
Carrocería 001006, nuevo242 km28.11.2003Antes del tratamiento
Matrícula 012-74KA16 588 km28.11.2003, 16.12.2003Antes del tratamiento
Matrícula 004-60KA11 879 km28.11.2003Antes del tratamiento
Matrícula 033-29KA7 687 km28.11.2003Antes del tratamiento
Matrícula 013-94KN29 818 km16.12.2003, 03.02.2004Antes y después del tratamiento y tras 14 528 km de recorrido
Matrícula 014-15KA14 101 km16.12.2003, 03.02.2004Antes y después del tratamiento y tras 13 656 km de recorrido

Ruido de los reductores principales: antes del tratamiento, después y tras el recorrido

AUTOBÚSMODO DE MEDICIÓNANTES, dBTRAS EL TRATAMIENTO, dBTRAS EL RECORRIDO, dBVARIACIÓN, dB
Matrícula 013-94KNRuedas elevadas, equivalente a 40 km/h918984−7
Matrícula 013-94KNRuedas elevadas, equivalente a 60 km/h999690−9
Matrícula 013-94KNBajo carga, equivalente a 80 km/h10510298−7
Matrícula 013-94KNRodadura libre, motor apagado, desde 80 km/h1019594−7
Matrícula 014-15KARuedas elevadas, equivalente a 40 km/h888381,5−6,5
Matrícula 014-15KARuedas elevadas, equivalente a 60 km/h948785−9
Matrícula 014-15KABajo carga, equivalente a 80 km/h1029593−9
Matrícula 014-15KARodadura libre, motor apagado, desde 80 km/h959293−2

Sonómetro modelo 0024, n.º de serie 31192, verificación metrológica 04.2003. Medición de control tras 14 528 km (013-94KN) y 13 656 km (014-15KA) de servicio en línea.

Conclusión de la comisión

Los vehículos fueron seleccionados por el centro de servicio según un único criterio: ruido elevado de los reductores de la transmisión principal. El compuesto se añadió al aceite del reductor y los autobuses continuaron en sus rutas urbanas. Diez días después, el ruido descendió en ambos vehículos en todos los modos de medición, y tras <b>13,7–14,5 mil km</b> de servicio en línea la reducción se mantuvo y en la mayoría de los modos se acentuó: en el equivalente a 60 km/h ambos reductores resultaron <b>9 dB</b> más silenciosos, y bajo carga, <b>7–9 dB</b>. La comisión de DP «Bogdan Servis», «XADO» S.R.L. y «East Consult Trading» S.R.L. hizo constar en el acta del 03.02.2004: «Para eliminar y reducir significativamente el nivel de ruido de los reductores de la transmisión principal de los autobuses «Bogdan A091», la comisión recomienda emplear el compuesto especial XADO — gel revitalizante XADO para cajas de cambios y reductores, versión de reparación, como el método más eficaz y económico».

Equivalente actual

Gel revitalizante para reductores →

Reductores industriales, reductores laterales y centrales, cajas de cambios de camiones y maquinaria agrícola, engranajes abiertos y transmisiones por cadena.

Cómo se tratan estos conjuntos: Transmisión por engranajesReductor

Limitaciones del acta: Los resultados se refieren a los reductores de la transmisión principal de los autobuses «Bogdan A091» en explotación urbana; en otra maquinaria y con otros modos de medición los valores pueden diferir.

Solicitud de piloto para este componente

Programa de ensayos piloto XADO

Presenta la solicitud

Tratamiento piloto en los equipos de la empresa

  • cualquier conjunto lubricado con aceite o grasa: reductores, motores, compresores, rodamientos y otros;
  • tratamiento en el ciclo de trabajo habitual, sin detener la producción;
  • mediciones instrumentales antes y después: vibración, temperatura, potencia consumida o corriente;
  • metodología por tipo de unidad, cálculo de la dosis y acompañamiento de un ingeniero XADO.

Tras la solicitud, un ingeniero de XADO acordará con usted los equipos y la lista de mediciones.