IE B018INFORME Y PROTOCOLOS N.º 1 Y N.º 2 DEL CONTRATO DE 05.02.2006
Tranvía KT-4SU: el consumo eléctrico bajó dos meses seguidos
El tranvía empezó a consumir menos energía por kilómetro y por hora de trabajo, hacia el segundo mes el efecto aumentó. 8,6–21,6 % — consumo eléctrico por 1 km de recorrido, 2,34 → 2,138–1,835 kWh/km; 13,5 % — consumo eléctrico por 1 hora de trabajo, 30,32 → 26,23 kWh/h (2006).
con firmas y sellos de las partes
Resultados clave
| OBJETO Y PERÍODO | SERVICIO ACUMULADO | QUÉ SE MEDÍA |
|---|---|---|
| Tranvía KT-4SU, inv. n.º 36 — base, 1–11.03.2006 | 155,69 h en línea, 2017 km | Consumo eléctrico de cada turno |
| El mismo vagón — mayo de 2006, tras el tratamiento | 380,74 h en 24 días, 4670 km | Consumo eléctrico por día |
| El mismo vagón — junio de 2006 | 5525 km en el mes | Consumo eléctrico del mes según el contador |
Consumo eléctrico por 1 km de recorrido
| INDICADOR | ANTES DEL TRATAMIENTO · MARZO | MAYO DE 2006 | JUNIO DE 2006 |
|---|---|---|---|
| Recorrido del período | 2017 km | 4670 km | 5525 km |
| Consumo eléctrico | 4720 kWh | 9987 kWh | 10 140 kWh |
| Consumo específico por 1 km | 2,34 kWh | 2,138 kWh | 1,835 kWh |
| Variación respecto a la base de marzo | — | −8,6 % | −21,6 % |
El consumo se tomó del contador de serie del vagón; la variación respecto a la base de marzo procede de las conclusiones de los protocolos n.º 1 y n.º 2.
Consumo eléctrico por hora de trabajo en línea
| INDICADOR | ANTES DEL TRATAMIENTO · MARZO | MAYO DE 2006 |
|---|---|---|
| Tiempo de trabajo en línea | 155,69 h | 380,74 h |
| Consumo eléctrico | 4720 kWh | 9987 kWh |
| Consumo específico por 1 hora de trabajo | 30,32 kWh | 26,23 kWh |
| Variación respecto a la base de marzo | — | −13,5 % |
| Ahorro del mes con el servicio real | — | 1557 kWh |
El ahorro es la diferencia entre el consumo real de mayo y el que el vagón habría tomado con el índice previo al tratamiento para el mismo servicio.
Conclusiones de los protocolos n.º 1 y n.º 2
Equivalente actual
Gel revitalizante para compresores y rodamientos →
Compresores de pistón, de tornillo y centrífugos; rodamientos y cojinetes de deslizamiento que trabajan en baño de aceite; cabezales y guías de máquinas herramienta.
Actas por este componente:
Sobre este resultado:
Limitaciones del acta: Los resultados corresponden al vagón de tranvía KT-4SU inv. n.º 36 de la empresa municipal «Dirección de Tranvías I. A. Piatetski» en una línea urbana de Yevpatoria; en otras condiciones de explotación los indicadores pueden diferir. El cálculo del ahorro fue realizado por la empresa privada «Rigonda», que ejecutó el tratamiento.