Transmisiones abiertas de engranajes y de cadena
Están sujetas a tratamiento las transmisiones abiertas de engranajes y de cadena lubricadas con grasa consistente o con lubricación dosificada por aceite. El objetivo es la reparación restauradora y la protección de las superficies de trabajo de los dientes, de los piñones y de las cadenas contra el desgaste sin parada para reparación.
Metodología de tratamiento con el gel revitalizante XADO de transmisiones abiertas de engranajes y de cadena
Qué se trata
- Transmisiones abiertas de engranajes y de cadena con un grado de desgaste inferior al 100 %, que no presenten piezas dañadas ni deformadas (p. 11.1).
- Transmisiones lubricadas tanto con grasa consistente como con lubricación dosificada por aceite (p. 11.1).
- Transmisiones abiertas de engranajes y de cadena nuevas o desgastadas hasta un 10 %, lubricadas con aceite, según el p. 11.5, con el volumen de aceite calculado para 300 horas de funcionamiento total.
Cuándo no se realiza el tratamiento
- No están sujetas a tratamiento las transmisiones con un grado de desgaste del 100 % o superior.
- No están sujetas a tratamiento las transmisiones con piezas dañadas o deformadas.
Preparación
- Antes de iniciar el tratamiento, realizar las mediciones de los principales parámetros de explotación de la transmisión y de las dimensiones geométricas de las piezas (p. 11.2).
- En un recipiente aparte (depósito), preparar el volumen de aceite necesario para lubricar la transmisión de engranajes o de cadena durante 500 horas de funcionamiento acumulado (p. 11.3.1).
- Calentar el aceite hasta una temperatura de 40 - 60 °C (p. 11.3.2).
- Añadir la cantidad calculada de gel y mezclar cuidadosamente los componentes hasta su disolución completa (p. 11.3.2).
Qué se mide antes y después
| Parámetro | Instrumento | Cómo y cuándo |
|---|---|---|
| Nivel de vibración de los soportes de los rodamientos: aceleración vibratoria, velocidad vibratoria, desplazamiento vibratorio | Vibrómetros de distintos tipos | En puntos fijos de la carcasa del conjunto de rodamientos, en dirección vertical, horizontal y axial de cada soporte de rodamiento; antes del inicio y después de finalizar el ciclo completo de tratamiento |
| Nivel de ruido | Sonómetros de distintos tipos | En lugares determinados, a una distancia fija de la fuente de ruido máximo, en ausencia de fuentes de ruido ajenas; antes del inicio y después de finalizar el ciclo completo de tratamiento |
| Espesor de los dientes de los engranajes y de los piñones | Medidores de dientes de cualquier tipo con una división de escala no más gruesa de 0,05 mm | Véase el anexo 3 de la presente instrucción; antes del inicio y después de finalizar el ciclo completo de tratamiento |
| Diámetros exteriores de las superficies de trabajo de los rodillos o de los casquillos de las cadenas | Micrómetros o calibres de palanca con indicador con una división de escala no más gruesa de 0,01 mm | Antes del inicio y después de finalizar el ciclo completo de tratamiento |
Normas de consumo
| Compuesto | Norma | Cómo y cuándo |
|---|---|---|
| Gel revitalizante XADO para reductores (industrial) | 9,0 ml de gel por 1 litro de aceite | Se añade al aceite calentado hasta 40 - 60 °C, en el volumen de aceite calculado para 500 horas de funcionamiento acumulado de la transmisión (para las nuevas o desgastadas hasta un 10 %, para 300 horas) |
| Gel revitalizante XADO para cajas de cambios y reductores | — | Para engranajes, piñones y cadenas muy desgastados se admite aplicarlo además directamente sobre las superficies de trabajo desgastadas con el fin de aumentar el efecto de restauración (nota 1); la norma de consumo no se indica en el texto |
Etapas del tratamiento
- Realizar las mediciones de vibración, ruido, espesor de los dientes de los engranajes y de los piñones, diámetros exteriores de los rodillos o de los casquillos de las cadenasAntes de iniciar el tratamiento
- En un recipiente aparte (depósito), preparar el volumen de aceite necesario para lubricar la transmisión durante 500 horas de funcionamiento acumulado500 horas de funcionamiento acumulado
- Al aceite calentado hasta 40 - 60 °C, añadir el gel a razón de 9,0 ml por 1 litro de aceite y mezclar cuidadosamente hasta su disolución completa
- Poner la transmisión en funcionamiento, asegurando su lubricación con la mezcla preparada, y explotarla en el régimen tecnológico habitualHasta el consumo total de la mezcla preparada
- Tras el consumo total de la mezcla preparada, el tratamiento de la transmisión ha finalizado; en adelante, para la lubricación se utiliza el aceite estándar sin la mezcla XADO
Después del tratamiento
- Tras finalizar el ciclo completo de tratamiento, repetir las mediciones del nivel de vibración de los soportes de los rodamientos, del nivel de ruido, del espesor de los dientes de los engranajes y de los piñones, de los diámetros exteriores de las superficies de trabajo de los rodillos o de los casquillos de las cadenas, para determinar la eficacia de la aplicación de las composiciones XADO.
- En adelante, para la lubricación de la transmisión utilizar el aceite estándar sin la mezcla XADO.
A qué prestar atención
- Para engranajes, piñones y cadenas muy desgastados se admite aplicar además el gel revitalizante XADO para cajas de cambios y reductores directamente sobre las superficies de trabajo desgastadas con el fin de aumentar el efecto de restauración.
Anexos de la instrucción
Compuestos para estos conjuntos
- Gel revitalizante para reductoresReductores industriales, reductores laterales y centrales, cajas de cambios de camiones y maquinaria agrícola, engranajes abiertos y transmisiones por cadena.
Actas sobre este conjunto
- «Zaporozhstal» S.A. · 2013↑ 0,05-0,15mm — espesor de los dientes de la caja, 5,8 → 5,9 y 6,0 → 6,15 mm
- PJSC «ArcelorMittal Kryvyi Rih» · 2011↓ 2,8-3,1% — potencia consumida por el accionamiento en régimen de carga, 2578–2692 → 2506–2609 kW
- Planta de arcilla expandida de Tomakovka · 2006↑ 0,1-0,5mm — espesor del diente por cuerda constante en las cuatro coronas de ambos reductores
- OOO «UKROLIIA» · 2007↑ 0,2-0,5mm — espesor de los dientes de los engranajes de la I y II etapa, 4,0-6,9 → 4,3-7,2 mm
- «DONETSK - VTORMA» LLC · 2005↑ 0,05-0,15mm — espesor de los dientes de los engranajes de ambos reductores
- Mina «Troyanovo-3», Mini Maritsa-Iztok · 2004↑ 0,20mm — espesor del diente de la corona del reductor, 12,50-19,00 → 12,70-19,20 mm
Fuente: Instrucción de aplicación de los geles revitalizantes XADO IE-24.6-25612000-005-2008, páginas 19–20.