Caída de compresión
La disminución de la presión al final de la compresión constituye un indicio directo y mensurable de la pérdida de estanqueidad del grupo cilindro-pistón. El registro contiene 68 casos de ensayos industriales; la mediana de incremento de la compresión es del 13 %.
Causas de la caída de compresión
La compresión se determina por la estanqueidad del volumen cerrado sobre el pistón. Su pérdida es consecuencia del desgaste de las superficies conjugadas y no de un defecto aislado: la holgura en los cortes de los segmentos del pistón, el desgaste del espejo del cilindro y la pérdida de elasticidad de los propios segmentos actúan de forma conjunta.
Mecánica de la pérdida de estanqueidad
- Fuga a través del cierre de los segmentos. El desgaste de la superficie de trabajo de los segmentos y el aumento de la holgura en los cortes abren paso a la mezcla de trabajo hacia el cárter. Parte de la carga se pierde al margen de la carrera de trabajo, y el aceite del cárter se satura de productos de la combustión.
- Desgaste del espejo del cilindro. La ovalización y la conicidad de la camisa alteran el asentamiento del segmento en toda la circunferencia. La estanqueidad deja de ser uniforme y la dispersión de la compresión entre cilindros crece con mayor rapidez que el valor medio.
- Desigualdad entre cilindros. La dispersión de la compresión entre cilindros resulta más informativa que el valor medio: evidencia que el desgaste progresa de forma desigual y permite estimar el recurso residual hasta el desmontaje del equipo.
Procedimiento de medición
La compresión se mide con el motor caliente, cilindro por cilindro, con compresímetro reglamentario: en motores de gasolina, con las bujías retiradas y la alimentación de combustible desconectada; en diésel, a través del orificio del inyector o de la bujía de precalentamiento. Procedimiento — anexo «Medición de la compresión en los cilindros». Los valores se registran por separado para cada cilindro: el promediado oculta precisamente la desigualdad por la cual se efectúa la medición.
Las lecturas de cada cilindro por separado constan en 64 de 66 casos con medición directa: muestran cómo cambió la dispersión entre cilindros; en los demás no hay lecturas de más de un cilindro.
Conjuntos tratados
Entre los componentes tratados, el grupo cilindro-pistón figura en 60 de 68 casos; la relación completa de componentes, más abajo.
Tipos de maquinaria
Actas
Quince actas con el máximo incremento registrado, de un total de 66 que contienen medición directa de la compresión. El listado íntegro figura en el catálogo.
| EMPRESA | AÑO | VARIACIÓN | PARÁMETRO MEDIDO |
|---|---|---|---|
| EE UkrNTC «Energostal» | 2013 | ↑ 35,4% | compresión en el cuarto cilindro, 6,5 → 8,8 kgf/cm² |
| OOO «Gaztekhservis» | 2005 | ↑ 33% | compresión por cilindros, 8,0–9,2 → 10,5–11,5 atm |
| OOO «Taksi Moy Gorod» | 2018 | ↑ 27–40% | compresión en los cilindros, 10–11 → 14 kgf/cm² |
| PTP «Pavlogradpogruztrans» | 2012 | ↑ 25–36% | compresión de los cilindros desgastados, posición 5 del controlador, 22–24 → 30 kgf/cm² |
| OOO «SEID-Transavto» | 2003 | ↑ 25–65,3% | compresión por cilindros, 4,9–5,4 → 8,1–8,2 en el UAZ y 8–10 → 12–12,5 en el VAZ |
| OAO «Imstalkon» | 2001 | ↑ 25–46% | compresión por cilindros, 3,0–5,0 → 4,0–7,0 kgf/cm² |
| Combinado de Mineral de Hierro de Zaporiyia | 2006 | ↑ 20–33% | compresión por cilindros, 15,5–33 → 27–40 kgf/cm² |
| «AKAR S.R.L.» | 2002 | ↑ 20–33% | presión de compresión por cilindros, 27–31 → 35–40 kgf/cm² |
| EE «Ukrvodput» | 2001 | ↑ 19,3–37,2% | compresión en los cilindros, 22,6–24,8 → 29,0–31,0 kgf/cm² |
| OOO «Tri K» | 2002 | ↑ 16,7–36,2% | compresión en los ocho cilindros, 22–24 → 26–32 kgf/cm² |
| Cooperativa pesquera «Murman» | 2003 | ↑ 16,4% | compresión por cilindros, 9–10 → 11–11,5 |
| Mina «Troyanovo-3», Maritsa-iztok | 2004 | ↑ 14–33% | compresión en los cilindros, 18–22 → 24–26 atm |
| AO «Tatneft», AUTT-1 Almetyevsk | 2001 | ↑ 14–22% | compresión por cilindros, 17–27,7 → 22–30 kgf/cm² |
| Ukrzaliznytsia, depósito Shevchenko | 2003 | ↑ 13–72% | compresión por cilindros, 25–28 → 27–31 y 18–20 → 31–35 kgf/cm² |
| ZAO «Krasnoarm. Khleb» | 2001 | ↑ 13–65% | compresión en los cilindros desgastados, 5,5–7,5 → 8,5–9,1 |
Documentos de los casos con medición directa: actas de comisión de planta — 42, protocolos de ensayo firmados — 20, otros documentos — 4; el tipo de documento figura en la ficha del caso.
Límites de aplicabilidad de los datos
- Aplicabilidad. Los valores se refieren al equipo y a los regímenes de las empresas indicadas en las actas; en otro agregado, el resultado depende del desgaste inicial, la carga y el aceite.
- Fuente original. Bajo cada caso hay un escaneo del acta original; si la ficha y el escaneo no coinciden, prevalece el escaneo.